Adu Banteng Isuzu mu-X Lama dengan yang Baru, Yuk Cermati!
Jum'at, 24 September 2021 - 10:09 WIB
Perubahan paling drastis memang ada di bagian interior. Isuzu mu-X baru memiliki interior yang sangat canggih. Hal ini terjadi karena mengikuti fitur-fitur canggih yang disematkan di Isuzu mu-X baru yakni ADAS (Advanced Driver Assistance System).
Yang paling kontras terlihat di bagian interior adalah layar sentuh berukuran 10,1 inci. Selain itu tombol-tombol putar pengatur pendingin ruangan juga dicopot diganti dengan tombol mekanis yang lebih moderen.Baca juga : Suzuki Jimny versi JDM Dapatkan Penyegaran Baru
Palang kemudi juga berubah jika dibandingkan palang kemudi Isuzu mu-X lama yang tidak lagi gendut di bagian tengah. Begitu juga dengan informasi display yang ukurannya kini dibuat lebih besar. Penggunaan rem tangan juga berubah dari konvensional menjadi elektris.
MESIN
Isuzu mu-X baru menggunakan mesin diesel turbo 4JJ3 3.0 liter baru dan menghasilkan tenaga maksimal 190 PS dan torsi maksimal 450 Nm. Sebagai perbandingan, mesin diesel 3.0 liter lama hanya menghasilkan 177 PS dan torsi 380 Nm.
Di Indonesia Isuzu mu-X menggunakan mesin yang berbeda yakni mesin diesel 2,5 liter plus turbo dengan kode 4JK1-TC. Mesin ini memiliki standar emisi Euro 2. Jadi memang tergolong lawas namun sangat disukai konsumen Indonesia karena adaptif dengan bahan bakar solar yang tersedia di Indonesia. Untuk tenaganya mesin ini mencapai 136 PS dan torsi maksimal 320 Nm.
Nah, masih jadi tanda tanya apakah PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) akan membawa mesin baru di Isuzu mu-X anyar atau justru tetap mempertahankan mesin yang lama.
Yang paling kontras terlihat di bagian interior adalah layar sentuh berukuran 10,1 inci. Selain itu tombol-tombol putar pengatur pendingin ruangan juga dicopot diganti dengan tombol mekanis yang lebih moderen.Baca juga : Suzuki Jimny versi JDM Dapatkan Penyegaran Baru
Palang kemudi juga berubah jika dibandingkan palang kemudi Isuzu mu-X lama yang tidak lagi gendut di bagian tengah. Begitu juga dengan informasi display yang ukurannya kini dibuat lebih besar. Penggunaan rem tangan juga berubah dari konvensional menjadi elektris.
MESIN
Isuzu mu-X baru menggunakan mesin diesel turbo 4JJ3 3.0 liter baru dan menghasilkan tenaga maksimal 190 PS dan torsi maksimal 450 Nm. Sebagai perbandingan, mesin diesel 3.0 liter lama hanya menghasilkan 177 PS dan torsi 380 Nm.
Di Indonesia Isuzu mu-X menggunakan mesin yang berbeda yakni mesin diesel 2,5 liter plus turbo dengan kode 4JK1-TC. Mesin ini memiliki standar emisi Euro 2. Jadi memang tergolong lawas namun sangat disukai konsumen Indonesia karena adaptif dengan bahan bakar solar yang tersedia di Indonesia. Untuk tenaganya mesin ini mencapai 136 PS dan torsi maksimal 320 Nm.
Nah, masih jadi tanda tanya apakah PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) akan membawa mesin baru di Isuzu mu-X anyar atau justru tetap mempertahankan mesin yang lama.
(wsb)