Untuk itu, pada beberapa titik, TMMIN mempercayakan pekerjaan kepada robot untuk menjaga tingkat presisi. Sebab, ini akan berpengaruh terhadap kepuasan dan kemanan konsumen.

“Memang kita sangat hati-hati dalam mengaplikasikan otomatisasi. Ini adalah alat untuk mencapai kualitas yang stabil. Maka, titik-titik yang harus mencapai kestabilan yang sama harus menggunakan robot. Robot yang kita gunakan juga untuk mengerjakan titik-titik yang sulit. selebihnya kita masih menggunakan tenaga manusia,” kata Presiden Direktur TMMIN Nandi Julyanto saat ditemui di Karawang Plant 2, Senin (7/8).

Jalur Produksi Baru xEV Battery Line

Setelah selesai perakitan dan pengelasan, bodi utuh akan masuk ke tahap pengecatan untuk dilapisi cairan anti karat dan dicat sesuai warna yang dipesan. Sekadar informasi, Karawang Plant 2 hanya memproduksi kendaraan yang sudah dipesan oleh diler.


Usai proses pengecatan, mobil akan masuk ke dalam Assembly Shop, tempat di mana komponen dari suplier maupun in house akan dipasang ke mobil. Di sini, setiap pekerja diharuskan teliti karena ada banyak komponen berukuran kecil yang perlu dipasang.

Pada Assembly Shop ini terdapat line baru, yakni xEV Battery Line, yang merupakan tempat perakitan baterai untuk mobil hybrid Yaris Cross dan Innova Zenix. Khusus untuk Yaris Cross, baterainya akan diantar melalui jalur yang sudah tersedia.


Proses pemasangan ke mobil juga sudah menggunakan robotik dan pekerja khusus yang sudah terlatih. Pasalnya, baterai ini memiliki bobot yang cukup berat, sekitar 20 kilogram, dan memiliki daya listrik yang cukup besar.