Ini Jawaban Mobil China Tidak Dilirik di Eropa
loading...
Jawaban mobil China tidak laku di Eropa. FOTO AUTOPRO
A
A
A
BERLIN - Diketahui bahwa kendaraan listrik China mulai memonopoli beberapa pasar global termasuk Amerika Serikat.
Namun, perkembangannya kini menghadapi serangkaian tantangan baru di Eropa ketika merek-merek China dikatakan kurang berkembang dalam hal manufaktur selain biaya impor yang tinggi.
"Tidak mulus bagi pembuat mobil China untuk pergi ke Eropa," kata Wakil Jenderal Asosiasi Produsen Mobil China, Chen Shihua seperti dilansir dari Autopro.
“Kita harus memperhatikan risikonya. Saat ini terlalu tegang, melangkah ke setiap wilayah tanpa fokus yang jelas.”
Dia menambahkan bahwa merek China mungkin kesulitan untuk menjual mobil di Eropa semurah di pasar domestik.
"Logistik, pajak penjualan, bea impor, dan memenuhi persyaratan sertifikasi Eropa semuanya menambah biaya," jelas CEO Eropa Zeekr, Spiros Fotinos.
Selain faktor tersebut, satu hal yang perlu diperhatikan adalah baterai ditawarkan untuk model di Eropa untuk memenuhi jarak tempuh yang jauh.
Meskipun beberapa merek China, seperti MG, terkenal di Eropa, merek lain seperti XPeng dan Nio perlu membangun kepercayaan konsumen di Eropa.
Survei menunjukkan bahwa sebagian besar calon pembeli EV di Eropa tidak terbiasa dengan merek China dan ragu untuk membeli mobil China.
Menurut survei YouGov pada tahun 2022, hanya 14 persen dari 1.629 konsumen Jerman yang mengetahui merek BYD, pembuat EV terbesar kedua di dunia setelah Tesla, 17 persen pernah mendengar tentang Nio, sementara 10 persen lainnya mengenal Lynk & Co.
CEO Eropa untuk Zeekr, Spiros Fotinos, mengatakan akan bekerja untuk memenangkan kepercayaan konsumen melalui test drive di mana pembeli Eropa dapat menilai kualitas EV Zeekr secara langsung.
Namun, perkembangannya kini menghadapi serangkaian tantangan baru di Eropa ketika merek-merek China dikatakan kurang berkembang dalam hal manufaktur selain biaya impor yang tinggi.
"Tidak mulus bagi pembuat mobil China untuk pergi ke Eropa," kata Wakil Jenderal Asosiasi Produsen Mobil China, Chen Shihua seperti dilansir dari Autopro.
“Kita harus memperhatikan risikonya. Saat ini terlalu tegang, melangkah ke setiap wilayah tanpa fokus yang jelas.”
Dia menambahkan bahwa merek China mungkin kesulitan untuk menjual mobil di Eropa semurah di pasar domestik.
"Logistik, pajak penjualan, bea impor, dan memenuhi persyaratan sertifikasi Eropa semuanya menambah biaya," jelas CEO Eropa Zeekr, Spiros Fotinos.
Selain faktor tersebut, satu hal yang perlu diperhatikan adalah baterai ditawarkan untuk model di Eropa untuk memenuhi jarak tempuh yang jauh.
Meskipun beberapa merek China, seperti MG, terkenal di Eropa, merek lain seperti XPeng dan Nio perlu membangun kepercayaan konsumen di Eropa.
Survei menunjukkan bahwa sebagian besar calon pembeli EV di Eropa tidak terbiasa dengan merek China dan ragu untuk membeli mobil China.
Menurut survei YouGov pada tahun 2022, hanya 14 persen dari 1.629 konsumen Jerman yang mengetahui merek BYD, pembuat EV terbesar kedua di dunia setelah Tesla, 17 persen pernah mendengar tentang Nio, sementara 10 persen lainnya mengenal Lynk & Co.
CEO Eropa untuk Zeekr, Spiros Fotinos, mengatakan akan bekerja untuk memenangkan kepercayaan konsumen melalui test drive di mana pembeli Eropa dapat menilai kualitas EV Zeekr secara langsung.
(wbs)
Lihat Juga :
