6 Fakta Iran Khodro, Produsen Mobil Nasional Iran yang Punya Banyak Produk Keren

IRAN - Mendengar nama Iran Khodro , sebagian orang mungkin masih asing. Perusahaan tersebut adalah produsen otomotif Iran yang berkantor pusat di Teheran.
Pada riwayatnya, Iran Khodro diketahui menjadi perintis sejarah industri otomotif di negara tersebut. Perusahaan ini telah jauh berdiri sekitar 1960-an.

Lantas, seperti apakah sejarah dari Iran Khodro sampai bisa menjadi perusahaan otomotif yang dikenal dunia? Untuk mengetahui lebih jauh, berikut sejumlah faktanya yang bisa disimak:

Fakta Iran Khodro

1. Hadir Pada 1962

Sejarah perusahaan bermula sejak pendirian Iran Khodro Company (IKCO) oleh Khayami Brothers pada Agustus 1962. Mengutip laman resminya, awalnya perusahaan menjadi produsen bus Long Platform (LP) yang mengimpor sasis dari Jerman.

Seiring waktu, mulai muncul permintaan masyarakat Iran akan produk mobil. Setelahnya, dilakukan pembicaraan antara para pendiri dengan produsen mobil Rootes guna mendapatkan sertifikat produksi untuk perakitan model Hunter Hillman.

2. Mobil Pertama Paykan

Pasca menandatangani kerja sama dengan Rootes, Iran Khodor mulai membuat sebuah sedan bernama ‘Paykan’. Seiring waktu, mobil tersebut diproduksi dengan berbagai model berbeda. Paykan dirakit dalam berbagai model seperti basic, deluxe, sport, pikap, dan lainnya. Tak hanya Paykan, perusahaan juga memproduksi jenis kendaraan lainnya.

3. Melebarkan Sayap Bisnis

Pada 1991, Iran Khodro mulai melebarkan sayap bisnisnya. Dalam hal ini, mereka mulai memproduksi suku cadang mobil dan perangkat teknik untuk produk mobilnya seperti Paykan.

Pada tujuan tersebut, dibentuklah kelompok teknik khusus untuk mendukung produksi suku cadang mobil. Awalnya, produksi hanya dilakukan untuk suku cadang mobil yang sederhana. Barulah setelahnya secara perlahan beralih ke suku cadang yang lebih canggih.

4. Mobil Baru Bernama Samand

Pada tahun 1996, terjadi perubahan manajemen dan dewan direksi Iran Khodro. Setelahnya, ditetapkan tujuan baru untuk memproduksi kendaraan baru di dalam negeri.

Pada kendaraan barunya, perusahaan menyusun rancangan dengan mengembangkan bagian interior dan eksterior. Akhirnya, langkah ini berlanjut dengan kemunculan Samand.

Samand menjadi mobil nasional pertama yang memperoleh hak kekayaan intelektual. Namun, pada awal produksinya masih bergantung pada suku cadang dan konsultasi lebih lanjut kepada perusahaan asing.

Baca Juga: Spesifikasi Iran Khodro, Raksasa Mobil Negeri Mullah yang Siap Bersaing di Pasar Dunia

5. Terus Berkembang Mengikuti Kemajuan Zaman

Iran Khodro tak hanya berfokus pada produksi kendaraannya saja. Dalam hal ini, mereka juga mengambil langkah lain dengan mengembangkan suku cadang mobil serta rangkaian sub-sistem teknis yang lebih canggih.