First Drive Chery Omoda E5, Pantaskah Dibanderol Rp500 Jutaan?

Hanya saja, di bangku baris kedua, kenyamanan dirasa kurang optimal. Ini karena posisi duduk yang kurang rileks dan sandara kursi terlalu tegak sehingga tidak bisa direbahkan.

3. Kecanggihan Teknologi

Teknologi di Omoda E5 sama canggihnya dengan Omoda 5 biasa. Ada head unit model layar sentuh ganda dengan desain mengambang seluas 24,6 inci. Sudah mendukung fitur konektivitas Bluetooth dan USB, serta koneksi Apple Carplay+ dan Android Auto.

Fitur lainnya, kamera 540 HD panoramic untuk memudahkan parkir di jalanan sempit, serta 50W wireless fast charging. Ngecasnya memang lebih cepat, tapi HP jadi rawan panas.


Yang berbeda, bentuk tuas transmisi dibanding Omoda E5 serta kompartemen penyimpanan minuman dan barang yang terlihat lebih sederhana.
Dibanding kompartemen di Omoda 5, lagi-lagi Omoda E5 lebih simpel. Lebih suka yang mana, tergantung selera.

Sayangnya, Chery Omoda E5 untuk pasar Indonesia tidak dilengkapi dengan fitur Vehicle to Load (V2L). Jadi, sebenarnya kurang seru untuk kegiatan berkemah karena tidak bisa jadi “powerbank berjalan”.

4. Audio Racikan Sony

Meski jok baris kedua dirasa kurang nyaman, soal kualitas audio di Omoda E5 cukup baik. Sistem audionya buatan Sony dengan 8 speaker yang diracik mumpuni untuk menikmati hiburan. Kekedapan kabinnya juga sudah lumayan baik, walau bukan yang terbaik di kelas SUV.

5. SUV yang Kencang

Bicara performa, Chery Omoda E5 cukup mumpuni lewat baterai LFP berkapasitas 61.06 Kw, di atas Hyundai Ioniq 5 standar range yang 58 Kw. Adapun jarak tempuhnya diklaim mencapai 430 km (WLTP) dan tenaga maksimum 204 HP serta torsi 340 Nm dan kecepatan maksimal 172 km/jam. Untuk 0-100 km/jam dicapai dalam 7,6 detik, sedikit lebih lambat dari BYD Atto 3 yang membukukan catatan waktu 7,5 detik. Pilihan Drive Mode di Omoda E5 tidak banyak, yakni hanya Eco, Normal, dan Sport saja.

6. Keamanan ADAS, tapi Tetap Ribet

Omoda E5 sudah dilengkapi sistem ADAS. Termasuk Adaptive Cruise Control (ACC), Autonomous Emergency Braking (AEB), Lane Departure Prevention (LDP), Rear Cross Traffic Alert (RCTA) dan banyak lagi.

Semua roda memakai rem cakram dengan sistem ABS (Anti-lock Braking System), Tire Pressure Monitoring System, alarm anti maling, 4-door Window Anti-pinch System, Safety Belt with Pretensionerand Load Limiter, Child Safety Door Locks, dan lainnya.

7. Harga

Harrga Chery Omoda E5 memang belum diumumkan secara resmi. Tapi, kemungkinan mobil tersebut akan dilego di harga Rp500 juta-Rp550 jutaan, diatas Omoda GT yang Rp488 juta. Mobil ini diposisikan di atas MG ZS EV, Citroen EC3 hinggaWulingBinguo.