Hindari Perang Harga, Neta Ingin Fokus Jualan di Luar China
loading...
Neta Ingin Fokus Jualan di Luar China. FOTO/ DOK SINDOnews
A
A
A
LONDON - Neta Auto lebih fokus jualan di luar negeri karena persaingan di pasar domestik yang ketat dan meningkatnya hambatan perdagangan membuat para pendirinya tidak yakin akan umur panjang perusahaannya.
"Saya tidak mengatakan atau membual sekarang bahwa Neta Auto pasti akan bertahan dalam tiga hingga lima tahun," tutur Ketua Fang Yunzhou mengatakan kepada Nikkei Asia.
Ia memberikan gambaran tentang situasi mengerikan di sektor kendaraan listrik.
Dia berjanji untuk melanjutkan dengan berpegang pada “tiga nilai inti” yaitu inovasi teknologi, layanan pelanggan, dan keamanan produk.
Analis dan beberapa eksekutif industri senior memperkirakan perubahan besar di sektor kendaraan listrik Tiongkok dalam beberapa tahun ke depan.
Konsultan AS AlixPartners memperkirakan pada bulan Juli bahwa hanya 19 dari 137 perusahaan kendaraan listrik Tiongkok pada tahun 2023 yang akan memperoleh keuntungan pada tahun 2030.
Selebihnya, kata dia, terpaksa menutup, melakukan konsolidasi, atau bersaing memperebutkan pangsa pasar yang kecil.
Dalam prediksi yang lebih buruk, Chairman Chery Automobile Yin Tongyue dan CEO Huawei Yu Chengdong mengatakan hanya sekitar lima merek kendaraan listrik Tiongkok yang akan ada dalam waktu dekat.
Saat ini, hanya beberapa produsen kendaraan listrik China seperti BYD dan Li Auto yang memperoleh keuntungan.
Namun, Fang menegaskan bahwa semuanya belum hilang. “Di sektor kendaraan listrik, akan ada peningkatan permintaan pada pasar khusus, yang sulit dimonopoli oleh satu atau beberapa perusahaan,” katanya kepada Nikkei Asia.
“Sukses di satu level tidak menjamin kesuksesan di level berikutnya, dan kinerja buruk di satu level tidak berarti Anda akan kalah di level berikutnya.”
Didirikan pada tahun 2014 dengan nama Hozon New Energy Automobile, perusahaan ini menarik investasi dari Qihoo 360, pembuat baterai CATL, dan beberapa lembaga yang didukung pemerintah.
Pembuat kendaraan listrik itu mengajukan permohonan untuk go public di Bursa Efek Hong Kong pada bulan Juni.
Beberapa aspek dari proses pencatatan “berkembang lebih cepat” dibandingkan yang lain, kata Fang, tanpa menjelaskan lebih lanjut.
Pekan lalu, Neta mengirimkan lebih dari 40 kendaraan ke pemilik pertamanya di Hong Kong, sebuah titik lompatan besar bagi perusahaan tersebut untuk memasuki lebih banyak pasar luar negeri.
"Saya tidak mengatakan atau membual sekarang bahwa Neta Auto pasti akan bertahan dalam tiga hingga lima tahun," tutur Ketua Fang Yunzhou mengatakan kepada Nikkei Asia.
Ia memberikan gambaran tentang situasi mengerikan di sektor kendaraan listrik.
Dia berjanji untuk melanjutkan dengan berpegang pada “tiga nilai inti” yaitu inovasi teknologi, layanan pelanggan, dan keamanan produk.
Analis dan beberapa eksekutif industri senior memperkirakan perubahan besar di sektor kendaraan listrik Tiongkok dalam beberapa tahun ke depan.
Konsultan AS AlixPartners memperkirakan pada bulan Juli bahwa hanya 19 dari 137 perusahaan kendaraan listrik Tiongkok pada tahun 2023 yang akan memperoleh keuntungan pada tahun 2030.
Selebihnya, kata dia, terpaksa menutup, melakukan konsolidasi, atau bersaing memperebutkan pangsa pasar yang kecil.
Dalam prediksi yang lebih buruk, Chairman Chery Automobile Yin Tongyue dan CEO Huawei Yu Chengdong mengatakan hanya sekitar lima merek kendaraan listrik Tiongkok yang akan ada dalam waktu dekat.
Saat ini, hanya beberapa produsen kendaraan listrik China seperti BYD dan Li Auto yang memperoleh keuntungan.
Namun, Fang menegaskan bahwa semuanya belum hilang. “Di sektor kendaraan listrik, akan ada peningkatan permintaan pada pasar khusus, yang sulit dimonopoli oleh satu atau beberapa perusahaan,” katanya kepada Nikkei Asia.
“Sukses di satu level tidak menjamin kesuksesan di level berikutnya, dan kinerja buruk di satu level tidak berarti Anda akan kalah di level berikutnya.”
Didirikan pada tahun 2014 dengan nama Hozon New Energy Automobile, perusahaan ini menarik investasi dari Qihoo 360, pembuat baterai CATL, dan beberapa lembaga yang didukung pemerintah.
Pembuat kendaraan listrik itu mengajukan permohonan untuk go public di Bursa Efek Hong Kong pada bulan Juni.
Beberapa aspek dari proses pencatatan “berkembang lebih cepat” dibandingkan yang lain, kata Fang, tanpa menjelaskan lebih lanjut.
Pekan lalu, Neta mengirimkan lebih dari 40 kendaraan ke pemilik pertamanya di Hong Kong, sebuah titik lompatan besar bagi perusahaan tersebut untuk memasuki lebih banyak pasar luar negeri.
(wbs)
Lihat Juga :
