Punya Desain Gahar, Renault Kenalkan Mobil Listrik Embleme
loading...
Renault Kenalkan Mobil Listrik Embleme. FOTO/ CARSCOOPS
A
A
A
WAHYU BUDI SANTOSO - Renault Group memperkenalkan model konsep Renault Embleme yang ditampilkan di Paris Motor Show 2024 yang menampilkan inovasi yang dikembangkan pabrikan asal Prancis tersebut.
Seperti dilansir dari Carscoops, desain eksteriornya jelas menampilkan fitur aerodinamis yang telah dioptimalkan semaksimal mungkin untuk mengurangi koefisien drag sebesar 0,25 sehingga mampu memotong angin dengan lebih efisien.
Kelihatannya cukup bagus untuk model mobil berukuran panjang 4,8 meter dan menggunakan baterai serta sel bahan bakar di dalamnya.
Desain bempernya dilengkapi dua ventilasi yang memanjang di belakang kemudi untuk memungkinkan aliran udara masuk sehingga memberikan aerodinamis yang lebih baik.
Pada bagian bawah bemper juga terdapat fungsi grill aktif yang dapat dibuka/ditutup untuk aliran udara optimal. Terdapat juga dua sirip pada kap mesin untuk menyalurkan udara menuju kaca depan.
Aerodinamis mobil ini semakin ditingkatkan dengan penggunaan flat bottom yang terinspirasi dari mesin F1 dan juga diffuser dari depan untuk menyeimbangkan aliran udara dan meminimalkan hambatan aerodinamis.
Renault Emblème memiliki powertrain listrik ganda yang ditenagai dengan dua cara: baterai isi ulang “konvensional”, cukup untuk penggunaan sehari-hari, dan sel bahan bakar hidrogen untuk perjalanan lebih jauh.
Berdasarkan platform AmpR Medium, arsitektur penggerak roda belakang menampung berbagai komponen powertrain (motor listrik, baterai, sel bahan bakar, dan tangki hidrogen) dengan tetap mempertahankan pusat gravitasi rendah dan distribusi bobot ideal untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi.
Motor listrik Emblème berkekuatan 160 kW tidak menggunakan tanah jarang namun ditenagai oleh baterai NMC kecil (40 kWh), yang lebih ringan, lebih murah, lebih kecil, dan lebih ramah lingkungan dibandingkan kendaraan listrik keluarga jarak jauh.
Jarak tempuhnya lebih dari cukup untuk perjalanan sehari-hari. Sel bahan bakar PEMFC 30 kW bergerak menggunakan hidrogen rendah karbon melalui tangki 2,8 kg, menyediakan daya yang dibutuhkan untuk perjalanan jauh, dengan efisiensi maksimum sekitar 60%.
Kemampuan bergerak tidak lagi diperdebatkan. Tentu saja dengan dua kali pemberhentian untuk mengisi hidrogen, kurang dari lima menit untuk setiap pemberhentiannya mampu menjangkau jarak hingga 700 km untuk dua pemberhentian tersebut.
Seperti dilansir dari Carscoops, desain eksteriornya jelas menampilkan fitur aerodinamis yang telah dioptimalkan semaksimal mungkin untuk mengurangi koefisien drag sebesar 0,25 sehingga mampu memotong angin dengan lebih efisien.
Kelihatannya cukup bagus untuk model mobil berukuran panjang 4,8 meter dan menggunakan baterai serta sel bahan bakar di dalamnya.
Desain bempernya dilengkapi dua ventilasi yang memanjang di belakang kemudi untuk memungkinkan aliran udara masuk sehingga memberikan aerodinamis yang lebih baik.
Pada bagian bawah bemper juga terdapat fungsi grill aktif yang dapat dibuka/ditutup untuk aliran udara optimal. Terdapat juga dua sirip pada kap mesin untuk menyalurkan udara menuju kaca depan.
Aerodinamis mobil ini semakin ditingkatkan dengan penggunaan flat bottom yang terinspirasi dari mesin F1 dan juga diffuser dari depan untuk menyeimbangkan aliran udara dan meminimalkan hambatan aerodinamis.
Renault Emblème memiliki powertrain listrik ganda yang ditenagai dengan dua cara: baterai isi ulang “konvensional”, cukup untuk penggunaan sehari-hari, dan sel bahan bakar hidrogen untuk perjalanan lebih jauh.
Berdasarkan platform AmpR Medium, arsitektur penggerak roda belakang menampung berbagai komponen powertrain (motor listrik, baterai, sel bahan bakar, dan tangki hidrogen) dengan tetap mempertahankan pusat gravitasi rendah dan distribusi bobot ideal untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi.
Motor listrik Emblème berkekuatan 160 kW tidak menggunakan tanah jarang namun ditenagai oleh baterai NMC kecil (40 kWh), yang lebih ringan, lebih murah, lebih kecil, dan lebih ramah lingkungan dibandingkan kendaraan listrik keluarga jarak jauh.
Jarak tempuhnya lebih dari cukup untuk perjalanan sehari-hari. Sel bahan bakar PEMFC 30 kW bergerak menggunakan hidrogen rendah karbon melalui tangki 2,8 kg, menyediakan daya yang dibutuhkan untuk perjalanan jauh, dengan efisiensi maksimum sekitar 60%.
Kemampuan bergerak tidak lagi diperdebatkan. Tentu saja dengan dua kali pemberhentian untuk mengisi hidrogen, kurang dari lima menit untuk setiap pemberhentiannya mampu menjangkau jarak hingga 700 km untuk dua pemberhentian tersebut.
(wbs)
Lihat Juga :
