Honda CB1000 Hornet SP Resmi Diluncurkan dengan Spesifikasi Gila-gilaan
loading...
Honda CB1000 Hornet SP . FOTO/ RIDEAPART
A
A
A
BANGKOK - Honda CB1000 Hornet 2025 resmi diluncurkan setelah prototipenya pertama kali terungkap di EICMA 2023. Ada dua versi, standar dan SP dengan spesifikasi lebih tinggi.
Kedua versi tersebut menggunakan mesin 1000cc, paralel empat silinder, DOHC, 16 katup. Mesin versi standar menghasilkan tenaga 150hp pada 11.000 RPM dan 104Nm pada 9.000 RPM.
Di sisi lain, mesin versi SP menghasilkan tenaga 155hp pada 11.000 RPM dan 107Nm pada 9.000 RPM karena menggunakan sistem pembuangan yang dilengkapi katup yang dioperasikan servo yang terbuka pada 5.700 RPM.
Mesin CB1000 diadaptasi dari CBR1000RR Fireblade lama yang menghasilkan tenaga 189hp pada 13.000 RPM dan 116Nm pada 11.000 RPM.
Jadi, mesin CB1000 memiliki RPM maksimum yang lebih rendah dan menghasilkan tenaga dan torsi puncaknya pada RPM yang lebih rendah.
Tenaga mesin disalurkan melalui assist dan slipper clutch, serta transmisi enam percepatan yang juga diturunkan dari CBR1000RR generasi sebelumnya. CB1000 SP memiliki quickshifter sebagai perlengkapan standar yang opsional untuk versi standar.
Honda CB1000 Hornet (2025) menggunakan rangka baja twin spar yang diklaim lebih kaku torsinya 70% dibandingkan CB1000R sebelumnya.
Meski jarak sumbu roda 1455mm dan sudut kemudi 25° sama dengan CB1000R, bobot sasis mengarah ke depan, 51,2%/48,8% (50,9%/49,1% pada SP), dengan menggerakkan mesin ke depan bersama komponen seperti bagian belakang. monoshock dan baterai. Kotak udara terletak di atas kepala silinder mesin.
Kedua versi menggunakan garpu terbalik Showa SFF-BP 41mm yang dapat disesuaikan untuk kompresi, rebound, dan preload.
Baca Juga :
Inilah 5 Motor Honda Terlaris di IIMS
Kedua versi tersebut menggunakan mesin 1000cc, paralel empat silinder, DOHC, 16 katup. Mesin versi standar menghasilkan tenaga 150hp pada 11.000 RPM dan 104Nm pada 9.000 RPM.
Di sisi lain, mesin versi SP menghasilkan tenaga 155hp pada 11.000 RPM dan 107Nm pada 9.000 RPM karena menggunakan sistem pembuangan yang dilengkapi katup yang dioperasikan servo yang terbuka pada 5.700 RPM.
Mesin CB1000 diadaptasi dari CBR1000RR Fireblade lama yang menghasilkan tenaga 189hp pada 13.000 RPM dan 116Nm pada 11.000 RPM.
Jadi, mesin CB1000 memiliki RPM maksimum yang lebih rendah dan menghasilkan tenaga dan torsi puncaknya pada RPM yang lebih rendah.
Tenaga mesin disalurkan melalui assist dan slipper clutch, serta transmisi enam percepatan yang juga diturunkan dari CBR1000RR generasi sebelumnya. CB1000 SP memiliki quickshifter sebagai perlengkapan standar yang opsional untuk versi standar.
Honda CB1000 Hornet (2025) menggunakan rangka baja twin spar yang diklaim lebih kaku torsinya 70% dibandingkan CB1000R sebelumnya.
Meski jarak sumbu roda 1455mm dan sudut kemudi 25° sama dengan CB1000R, bobot sasis mengarah ke depan, 51,2%/48,8% (50,9%/49,1% pada SP), dengan menggerakkan mesin ke depan bersama komponen seperti bagian belakang. monoshock dan baterai. Kotak udara terletak di atas kepala silinder mesin.
Kedua versi menggunakan garpu terbalik Showa SFF-BP 41mm yang dapat disesuaikan untuk kompresi, rebound, dan preload.
Lihat Juga :
