Bos Volkswagen Sebut China Belum Banyak Pengalaman di Industri Otomotif

BEIJING - Produsen mobil China memang mendominasi sebagian besar pasar saat ini, terutama melalui kendaraan listriknya.

BACA JUGA - Suzuki Pede Tak Terganggu Gempuran Mobil China

Namun, baru-baru ini, CEO Volkswagen Oliver Blume mengatakan bahwa produsen China merasa sulit untuk menawarkan harga semurah itu untuk pasar Eropa.

Menurutnya, memang benar bahwa produsen China dapat memproduksi dengan biaya 20 persen lebih rendah, tetapi mereka tidak akan dapat menawarkan tingkat biaya tersebut di Eropa.

Produsen China perlu menghabiskan banyak uang untuk menyesuaikan kendaraan dengan peraturan Eropa dan membangun jaringan penjualan.

Sebagai catatan, harga mobil China yang ditawarkan di Eropa dua kali lebih mahal daripada di China.

“Produsen mobil China bukanlah ancaman bagi perusahaan Eropa. Selama satu dekade terakhir, mereka telah belajar cara membuat mobil, tetapi kami memiliki pengetahuan tentang mobil, tingkat kualitas, dan warisan merek,” katanya.

“Melihat biaya sebagai masalah bagi portofolio listrik VW, kami perlu bekerja keras untuk mengurangi biaya, tetapi kami yakin biaya tersebut dapat dikurangi dengan cepat,” lanjutnya.

Menurut Blume, hingga perusahaan dapat mengurangi biaya dan menyelesaikan pengembangan portofolio elektrifikasinya, Volkswagen kini mengandalkan model kendaraan bermesin pembakaran internal (ICEV) untuk membiayai transisi tersebut.

Tidak seperti Nio atau BYD, produsen mobil Jerman tersebut dapat mengandalkan uang dari segmen ICEV untuk meningkatkan mobilitas listriknya, tetapi merek EV murni tidak memiliki opsi itu, mereka harus mencari pembiayaan.

Selain itu, Volkswagen juga telah menjalin kemitraan dengan produsen baterai Tiongkok Gotion, yang akan dapat mencakup lebih dari 80 persen portofolio VW pada tahun 2030.

Pada bulan Mei, Gotion mengatakan akan memproduksi 10 GWh sel terner dan 10 GWh sel litium-besi fosfat (LFP) mulai kuartal ini.

Sel-sel tersebut diharapkan menjadi bagian standar dari Platform Sistem Skalabilitas (SSP) VW, sebuah platform yang, seperti sel-selnya, seharusnya mencakup lebih dari 80 persen portofolio produk perusahaan. Namun, status platform saat ini tidak jelas setelah pergantian CEO September lalu.

Pabrikan mobil Jerman itu mengatakan peluncuran proyek yang direncanakan pada tahun 2026 telah diundur ke tahun 2028 atau 2029, tetapi kemudian pada bulan Juni tahun ini mengatakan bahwa mereka menargetkan tahun 2026.

Jadwal peluncuran SSP juga dipertanyakan lagi, ketika VW mengumumkan pembelian saham di pembuat kendaraan listrik China Xpeng dengan imbalan arsitektur elektronik dan kelistrikan SUV G9 Xpeng, yang penjualannya telah menurun.

Tidak hanya itu, Xpeng juga akan membantu perusahaan Jerman itu mengembangkan dua model baru pada tahun 2026.