Volkswagen Beetle 1303 RS-E, VW Kodok 1975 Bertenaga Listrik 600 HP
Minggu, 14 Desember 2025 - 15:51 WIB
loading...
Volkswagen Beetle 1303 RS-E. FOTO/Autos
A
A
A
BERLIN - Volkswagen Beetle 1303 RS-E, VW Kodok 1975 Bertenaga Listrik 600 HP
BERLIN - Sekilas, Volkswagen Beetle 1303 berwarna Marathon Blue ini tampak seperti Beetle biasa dari tahun 1970-an. Namun, setelah diperhatikan lebih detail, jelas bahwa ini bukan sekadar mobil klasik biasa.
Tanpa suara mesin, roda belakang berakselerasi kencang, menghasilkan asap ban dan cipratan karet di permukaan jalan. Ini adalah hasil transformasi ekstrem yang disebut Knepper 1303 RS-E.
Sumber tenaga Beetle ini bukan lagi mesin boxer berpendingin udara. Sebagai gantinya, ia menggunakan motor listrik asinkron tiga fasa yang menghasilkan hingga 601 hp dan torsi 518 lb-ft.
Untuk penggunaan di jalan raya biasa, tenaganya dibatasi hingga 200 hp untuk memenuhi persetujuan TÜV di Jerman.
Meskipun demikian, akselerasinya tetap agresif dengan penyaluran tenaga yang halus namun sangat bertenaga.
Pemiliknya, Rüdiger Knepper, menjelaskan bahwa ia menginginkan Beetle listrik bertenaga tinggi tanpa mengorbankan karakter asli model ini. Menurutnya, tantangan utamanya adalah memastikan bahwa tenaga yang tinggi tersebut dapat disalurkan dengan aman tanpa sistem kontrol traksi.
Semuanya dimulai ketika Rüdiger dan putranya, René, menemukan Beetle tahun 1975 di tempat parkir mobil di California. Kondisinya buruk, tetapi struktur dasarnya masih kuat. Proses restorasi kemudian dilakukan sepenuhnya hingga bodi mobil hampir kembali ke kondisi aslinya.
Beberapa komponen serat karbon juga ditambahkan, termasuk spatbor yang lebih lebar dan spoiler belakang untuk meningkatkan stabilitas pada kecepatan tinggi.
Di bawah bodi, hampir semuanya baru. Sistem suspensi sebagian besar diambil dari Porsche 944 dengan kombinasi komponen KW, Bilstein, dan Kerscher.
Rem depan menggunakan cakram Porsche 964 sedangkan rem belakang diambil dari Porsche 944 Turbo S. Ban Toyo Proxes TR-1 ukuran 195/45R17 di depan dan 235/45R17 di belakang dipadukan dengan pelek Porsche Cup 2.
Sistem penggerak listrik Beetle bahkan lebih menarik. Sistem ini menggunakan 17 modul baterai dari Porsche Taycan yang memasok daya ke motor belakang Tesla Model S Performance yang telah dimodifikasi agar kompatibel dengan tegangan. Daya dikirim langsung ke roda melalui poros penggerak Porsche 930 tanpa memerlukan gearbox.
Dengan pengaturan maksimal, 1303 RS-E dapat berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 2,9 detik. Jarak tempuh tergantung pada gaya mengemudi, antara 100 dan 250 km. Proses pengisian daya dapat dilakukan melalui CCS atau soket AC biasa menggunakan adaptor.
Interior kabin sebagian besar mempertahankan tampilan asli Beetle 1303. Namun, tuas persneling dan kopling telah dilepas dan diganti dengan panel kontrol digital untuk sistem penggerak listrik.
Kursi Recaro dari BMW 2002 digunakan untuk memberikan dukungan tubuh yang lebih baik, sementara sistem pemanas berasal dari unit listrik yang dipasang di bawah jok belakang.
Mei lalu, Rüdiger menguji kegunaan Beetle listrik ini dalam berkendara nyata melalui beberapa negara seperti Belgia, Prancis, Spanyol, Portugal, dan Belanda sebelum menaiki feri dari Seville ke Tangier, Maroko.
Secara total, Beetle ini menempuh jarak hampir 5.000 mil (8.000 km) tanpa masalah teknis apa pun.
Transformasi Beetle ini membuktikan bahwa mobil klasik tidak harus terbatas pada teknologi aslinya. Dengan kombinasi kreativitas, keahlian, dan komponen modern dari Porsche dan Tesla, Volkswagen Beetle 1303 RS-E adalah salah satu restomod listrik paling radikal yang pernah diproduksi.
BERLIN - Sekilas, Volkswagen Beetle 1303 berwarna Marathon Blue ini tampak seperti Beetle biasa dari tahun 1970-an. Namun, setelah diperhatikan lebih detail, jelas bahwa ini bukan sekadar mobil klasik biasa.
Tanpa suara mesin, roda belakang berakselerasi kencang, menghasilkan asap ban dan cipratan karet di permukaan jalan. Ini adalah hasil transformasi ekstrem yang disebut Knepper 1303 RS-E.
Sumber tenaga Beetle ini bukan lagi mesin boxer berpendingin udara. Sebagai gantinya, ia menggunakan motor listrik asinkron tiga fasa yang menghasilkan hingga 601 hp dan torsi 518 lb-ft.
Untuk penggunaan di jalan raya biasa, tenaganya dibatasi hingga 200 hp untuk memenuhi persetujuan TÜV di Jerman.
Meskipun demikian, akselerasinya tetap agresif dengan penyaluran tenaga yang halus namun sangat bertenaga.
Pemiliknya, Rüdiger Knepper, menjelaskan bahwa ia menginginkan Beetle listrik bertenaga tinggi tanpa mengorbankan karakter asli model ini. Menurutnya, tantangan utamanya adalah memastikan bahwa tenaga yang tinggi tersebut dapat disalurkan dengan aman tanpa sistem kontrol traksi.
Semuanya dimulai ketika Rüdiger dan putranya, René, menemukan Beetle tahun 1975 di tempat parkir mobil di California. Kondisinya buruk, tetapi struktur dasarnya masih kuat. Proses restorasi kemudian dilakukan sepenuhnya hingga bodi mobil hampir kembali ke kondisi aslinya.
Beberapa komponen serat karbon juga ditambahkan, termasuk spatbor yang lebih lebar dan spoiler belakang untuk meningkatkan stabilitas pada kecepatan tinggi.
Di bawah bodi, hampir semuanya baru. Sistem suspensi sebagian besar diambil dari Porsche 944 dengan kombinasi komponen KW, Bilstein, dan Kerscher.
Rem depan menggunakan cakram Porsche 964 sedangkan rem belakang diambil dari Porsche 944 Turbo S. Ban Toyo Proxes TR-1 ukuran 195/45R17 di depan dan 235/45R17 di belakang dipadukan dengan pelek Porsche Cup 2.
Sistem penggerak listrik Beetle bahkan lebih menarik. Sistem ini menggunakan 17 modul baterai dari Porsche Taycan yang memasok daya ke motor belakang Tesla Model S Performance yang telah dimodifikasi agar kompatibel dengan tegangan. Daya dikirim langsung ke roda melalui poros penggerak Porsche 930 tanpa memerlukan gearbox.
Dengan pengaturan maksimal, 1303 RS-E dapat berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 2,9 detik. Jarak tempuh tergantung pada gaya mengemudi, antara 100 dan 250 km. Proses pengisian daya dapat dilakukan melalui CCS atau soket AC biasa menggunakan adaptor.
Interior kabin sebagian besar mempertahankan tampilan asli Beetle 1303. Namun, tuas persneling dan kopling telah dilepas dan diganti dengan panel kontrol digital untuk sistem penggerak listrik.
Kursi Recaro dari BMW 2002 digunakan untuk memberikan dukungan tubuh yang lebih baik, sementara sistem pemanas berasal dari unit listrik yang dipasang di bawah jok belakang.
Mei lalu, Rüdiger menguji kegunaan Beetle listrik ini dalam berkendara nyata melalui beberapa negara seperti Belgia, Prancis, Spanyol, Portugal, dan Belanda sebelum menaiki feri dari Seville ke Tangier, Maroko.
Secara total, Beetle ini menempuh jarak hampir 5.000 mil (8.000 km) tanpa masalah teknis apa pun.
Transformasi Beetle ini membuktikan bahwa mobil klasik tidak harus terbatas pada teknologi aslinya. Dengan kombinasi kreativitas, keahlian, dan komponen modern dari Porsche dan Tesla, Volkswagen Beetle 1303 RS-E adalah salah satu restomod listrik paling radikal yang pernah diproduksi.
(wbs)
Lihat Juga :
