Bongkar Mesin Turbo Mitsubishi Destinator, Ternyata Ini Kelebihannya
Selasa, 16 Desember 2025 - 18:11 WIB
loading...
A
A
A
“Destinator bermesin turbo, namun efisiensi bahan bakarnya seperti mobil bensin. Resepnya, ketika mobilstop and go, mesin bekerja seperti lazimnyanaturally aspirated(NA) 1.500 cc. Tetapi, ketika mobil ini butuh turbo, baru keluarconversion kit, di mana tenaganya dikali 1,6-1,7 kali,” ujar Rifat Sungkar, brand ambassador Mitsubishi Motors Indonesia.
Menurut dia, dengan teknologi sekarang,injectormobil mencapai delapan, sedangkan mobil biasa hanya empat.
Namun, kompresinya naik dari biasanya 8 menjadi 11 agar turbo hanya bermain ketika dipanggil, bukan karenamechanical, namun sesuai kebutuhan. Alhasilnya, efisiensi dan performanya juga dapat, sehingga cc kecil, namun tenaganya besar.
Dia menyatakan, kunci mesin turbo adalah panas. Jadi walaupun mesin Destinator turbo, mobil tidak perlu digeber-geber.
“Karena itu malah memancing turbo bekerja ekstra. Kalau turbo bekerja ekstra, akan menghasilkan panas yang tinggi, artinyamore power, more energydanless power. Jadi tidak perlu pancing-pancing turbo dengan gaya nyetir yang agresif,” kata dia.
Menurut dia, dengan teknologi sekarang,injectormobil mencapai delapan, sedangkan mobil biasa hanya empat.
Namun, kompresinya naik dari biasanya 8 menjadi 11 agar turbo hanya bermain ketika dipanggil, bukan karenamechanical, namun sesuai kebutuhan. Alhasilnya, efisiensi dan performanya juga dapat, sehingga cc kecil, namun tenaganya besar.
Dia menyatakan, kunci mesin turbo adalah panas. Jadi walaupun mesin Destinator turbo, mobil tidak perlu digeber-geber.
“Karena itu malah memancing turbo bekerja ekstra. Kalau turbo bekerja ekstra, akan menghasilkan panas yang tinggi, artinyamore power, more energydanless power. Jadi tidak perlu pancing-pancing turbo dengan gaya nyetir yang agresif,” kata dia.
(wbs)
Lihat Juga :
