Tanpa Peta Digital, Honda CR-V Nyetir Sendiri Tembus 60 Km/Jam di Jalanan Berliku Odawara

Peta Jalan Menuju 2030

Secara paralel, Honda juga mengembangkan teknologi ini pada unit Honda N-VAN e:, kendaraan listrik (EV) komersial, untuk mendukung visi netralitas karbon.

Sinergi antara elektrifikasi dan otonom ini diproyeksikan tidak hanya untuk mobil penumpang, tetapi juga solusi mobilitas yang lebih luas seperti bus dan micro mobility.

Target Honda sangat jelas dan terukur. Perusahaan menargetkan pencapaian sertifikasi mengemudi otonom Level 4 pada kecepatan di bawah 20 km/jam untuk inisiatif micro mobility terlebih dahulu.

Selanjutnya, penerapan sertifikasi Level 4 dalam kondisi tertentu ditargetkan tercapai pada tahun fiskal 2027. Puncaknya, komersialisasi penuh teknologi ini dijadwalkan terealisasi sekitar tahun 2030.

Jika uji coba di Odawara ini berhasil, Honda akan membuktikan bahwa solusi kemacetan dan mobilitas masa depan tidak harus dimulai dengan membangun jalan baru, melainkan dengan membuat kendaraan menjadi jauh lebih pintar dalam memahami jalan yang sudah ada.