Pikap Prindavan Lawan Jagoan Jepang: Mahinda Scorpio vs Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton
Senin, 23 Februari 2026 - 16:28 WIB
loading...
A
A
A
Toyota Hilux (2.4 Diesel 2GD-FTV, Double Cab 4x4, MY2025)
• Mesin: 2.393 cc; tenaga 150 PS (110 kW); torsi hingga 400 Nm; payload tercatat ±810 kg (varian tertentu). Hilux menawarkan ground clearance tinggi (sekitar 310 mm pada beberapa spek) dan fitur keselamatan/rangka yang kuat untuk penggunaan off-road dan towing berat.
Mitsubishi Triton (All-New / 2025 2.4L bi-turbo pada varian 4x4)
• Mesin: 2.442 cc, 2.4L bi-turbo (4N16 pada generasi baru); tenaga varian tinggi ~150–204 PS (tergantung trim/region); torsi puncak sampai 470 Nm pada konfigurasi bi-turbo; towing reach 3.5 ton (pada spesifikasi tertentu). Sistem 4WD dan rangka dirancang untuk beban dan towing kelas menengah–berat.
Hilux dan Triton menghadirkan torsi puncak lebih besar (Hilux 400 Nm; Triton sampai 470 Nm) dibanding Mahindra (320 Nm). Dalam operasi off-road, torsi rendah-rpm dan kapasitas towing merupakan metrik kritis — di sini Mahindra secara teknis tertinggal.
3. Kenyamanan, fitur keselamatan, dan kelengkapan
• Fitur keselamatan & bantuan pengemudi: Hilux MY2025 mendapat pembaruan suite keselamatan (Toyota Safety Sense termasuk sistem bantu proaktif pada beberapa pasar) dan interior yang dirombak, sementara Triton pada varian menengah–atas menawarkan Super Select 4WD, kontrol stabilitas, dan fitur towing.
Mahindra menawarkan fitur dasar 4WD, differential locking mekanis (MLD pada beberapa varian) serta infotainment/fitur keselamatan standar, tetapi bukan selalu setara pada level elektronika bantuan modern yang makin dipertimbangkan fleet besar dan operator tambang.
• Kualitas build & servis: Toyota dan Mitsubishi punya jaringan aftersales dan suku cadang yang mapan di Indonesia; ketersediaan spare
part & servis di lokasi terpencil menjadi pertimbangan utama untuk fleet.
Mahindra—meski memanfaatkan impor CBU dan pabrik skala besar di India—masih bergantung pada jaringan RMA serta proses impor yang dapat menimbulkan delay suku cadang dan dukungan teknis.
• Mesin: 2.393 cc; tenaga 150 PS (110 kW); torsi hingga 400 Nm; payload tercatat ±810 kg (varian tertentu). Hilux menawarkan ground clearance tinggi (sekitar 310 mm pada beberapa spek) dan fitur keselamatan/rangka yang kuat untuk penggunaan off-road dan towing berat.
Mitsubishi Triton (All-New / 2025 2.4L bi-turbo pada varian 4x4)
• Mesin: 2.442 cc, 2.4L bi-turbo (4N16 pada generasi baru); tenaga varian tinggi ~150–204 PS (tergantung trim/region); torsi puncak sampai 470 Nm pada konfigurasi bi-turbo; towing reach 3.5 ton (pada spesifikasi tertentu). Sistem 4WD dan rangka dirancang untuk beban dan towing kelas menengah–berat.
Hilux dan Triton menghadirkan torsi puncak lebih besar (Hilux 400 Nm; Triton sampai 470 Nm) dibanding Mahindra (320 Nm). Dalam operasi off-road, torsi rendah-rpm dan kapasitas towing merupakan metrik kritis — di sini Mahindra secara teknis tertinggal.
3. Kenyamanan, fitur keselamatan, dan kelengkapan
![Pikap Prindavan Lawan Jagoan Jepang: Mahinda Scorpio vs Toyota Hilux dan Mitsubishi Triton]()
• Fitur keselamatan & bantuan pengemudi: Hilux MY2025 mendapat pembaruan suite keselamatan (Toyota Safety Sense termasuk sistem bantu proaktif pada beberapa pasar) dan interior yang dirombak, sementara Triton pada varian menengah–atas menawarkan Super Select 4WD, kontrol stabilitas, dan fitur towing.
Mahindra menawarkan fitur dasar 4WD, differential locking mekanis (MLD pada beberapa varian) serta infotainment/fitur keselamatan standar, tetapi bukan selalu setara pada level elektronika bantuan modern yang makin dipertimbangkan fleet besar dan operator tambang.
• Kualitas build & servis: Toyota dan Mitsubishi punya jaringan aftersales dan suku cadang yang mapan di Indonesia; ketersediaan spare
part & servis di lokasi terpencil menjadi pertimbangan utama untuk fleet.
Mahindra—meski memanfaatkan impor CBU dan pabrik skala besar di India—masih bergantung pada jaringan RMA serta proses impor yang dapat menimbulkan delay suku cadang dan dukungan teknis.
Lihat Juga :
