Setengah Abad VW Golf GTI: Dulu Mobil Rakyat Pekerja, Kini Mainan Miliarder Rp 1,2 Miliar
Selasa, 21 April 2026 - 13:20 WIB
loading...
A
A
A
Untuk sebuah mobil bermesin bensin 1.984 cc bertransmisi otomatis.
GTI tidak lagi menjadi mobil rakyat. Ia sudah melompat jauh ke atas, menjadi mainan kelas premium. Harganya hampir menyamai VW ID-Buzz (mobil listrik bergaya Kombi) yang dihargai Rp 1,495 miliar.
![Setengah Abad VW Golf GTI: Dulu Mobil Rakyat Pekerja, Kini Mainan Miliarder Rp 1,2 Miliar]()
Bandingkan dengan saudaranya sesama VW di Indonesia. VW Polo yang bermesin 1.197 cc hanya dihargai Rp 329,5 juta. SUV ringkas T-Cross bermesin 999 cc dipatok Rp 488 juta. Bahkan Tiguan yang jauh lebih besar (mesin 1.395 cc) harganya "hanya" Rp 648 juta hingga Rp 854 juta.
Lompatan harga GTI ini membuat kita berpikir: untuk siapa sebenarnya mobil ini sekarang dibuat?
Tentu, VW berdalih soal teknologi. Memasuki era elektrifikasi, mereka berjanji akan mempertahankan karakter GTI dengan menggabungkan performa dan teknologi masa depan.
Tapi dengan harga Rp 1,2 miliar, Golf GTI di Indonesia akan lebih sering bertarung melawan prestise ketimbang bertarung kecepatan di jalan raya. Ia sukses menjadi legenda, tapi gagal mempertahankan kodrat asalnya sebagai mobil kencang yang bisa dibeli siapa saja.
GTI tidak lagi menjadi mobil rakyat. Ia sudah melompat jauh ke atas, menjadi mainan kelas premium. Harganya hampir menyamai VW ID-Buzz (mobil listrik bergaya Kombi) yang dihargai Rp 1,495 miliar.
Bandingkan dengan saudaranya sesama VW di Indonesia. VW Polo yang bermesin 1.197 cc hanya dihargai Rp 329,5 juta. SUV ringkas T-Cross bermesin 999 cc dipatok Rp 488 juta. Bahkan Tiguan yang jauh lebih besar (mesin 1.395 cc) harganya "hanya" Rp 648 juta hingga Rp 854 juta.
Lompatan harga GTI ini membuat kita berpikir: untuk siapa sebenarnya mobil ini sekarang dibuat?
Tentu, VW berdalih soal teknologi. Memasuki era elektrifikasi, mereka berjanji akan mempertahankan karakter GTI dengan menggabungkan performa dan teknologi masa depan.
Tapi dengan harga Rp 1,2 miliar, Golf GTI di Indonesia akan lebih sering bertarung melawan prestise ketimbang bertarung kecepatan di jalan raya. Ia sukses menjadi legenda, tapi gagal mempertahankan kodrat asalnya sebagai mobil kencang yang bisa dibeli siapa saja.
(dan)
Lihat Juga :
