Hyundai Kembangkan Mesin dengan Rasio Kompresi Variable

Yang membedakan Hyundai dari pesaing lainnya adalah pendekatan mereka yang lebih fleksibel. Berdasarkan paten yang diajukan bersama Kia, Hyundai sedang mengeksplorasi dua sistem berbeda untuk mencapai fungsi VCR.

Pendekatan pertama melibatkan perubahan geometri internal mesin, khususnya hubungan antara piston dan poros engkol. Dengan mengubah posisi relatif komponen-komponen ini, volume ruang bakar dapat diubah, sehingga secara mekanis mengubah rasio kompresi.

Pendekatan kedua menggunakan sistem penghubung tambahan yang memungkinkan kontrol yang lebih baik terhadap pergerakan internal mesin. Sistem ini berpotensi memberikan pengoperasian yang lebih halus dan daya tahan jangka panjang yang lebih baik, serta lebih mudah diintegrasikan ke dalam platform mesin yang ada.

Sebenarnya, Hyundai bukanlah yang pertama mencoba teknologi ini. Nissan, melalui merek premiumnya Infiniti, telah memperkenalkan mesin VCR pada model seperti Infiniti QX50.

Namun, teknologi ini memiliki tantangan tersendiri seperti sistem mesin yang kompleks, biaya produksi yang tinggi, dan dalam jangka panjang, ada pertanyaan tentang daya tahan komponen yang terus bergerak dan berubah posisi.