Mampukah Super One Meniru Sukses Gila Honda Prelude di Indonesia?
Senin, 01 Juni 2026 - 21:40 WIB
loading...
A
A
A
Tenaganya? Menggunakan e-Axle ringkas dan baterai tipis. Mode Normal mengeluarkan 47 kW. Tapi tekan tombol Boost, tenaga melonjak drastis jadi 70 kW.
Kelemahan mobil listrik adalah sepi. Hening. Super One menolak hening.
Honda memasang Active Sound Control. Ada suara mesin virtual yang menggelegar di dalam kabin, sinkron dengan injakan pedal gas.
Lebih gila lagi: ada simulasi transmisi 7-percepatan. Sensasi pindah giginya terasa. Mobil listrik, tapi rasa mobil balap bensin. Panel meternya pun ikut emosional, berubah warna dari biru jadi ungu saat mode Boost aktif.
Ini sejalan dengan filosofi HPM di Prelude yang mempertahankan Joy of Driving lewat fitur S+ Shift. Berkendara harus pakai emosi.
Super-One punya 5 mode berkendara: ECON, CITY, NORMAL, SPORT, dan BOOST. Masuk ke mode City, Anda bisa pakai Single Pedal Control untuk melaju dan mengerem hanya dengan satu pedal.
Jarak tempuhnya 274 km (WLTC). Cukup untuk harian. Walau, memang tergolong kecil dibanding mobil China seukurannya.
Isi baterainya cepat. Pakai pengisian daya cepat 50kW, dari lampu peringatan menyala sampai 80 persen hanya butuh 30 menit. Kalau di rumah pakai charger standar di atas 6kW, butuh 4,5 jam.
![Mampukah Super One Meniru Sukses Gila Honda Prelude di Indonesia?]()
Bisa juga jadi genset berjalan. Pakai Honda Power Supply Connector, mobil ini bisa mengeluarkan listrik AC hingga 1.500W.
Interiornya juga serius. Jok sport eksklusif. Pakai material permukaan biru asimetris.
Kursi belakangnya mengadopsi mekanisme dive-down dan tip-up khas N Series. Kabin lega.
Kelemahan mobil listrik adalah sepi. Hening. Super One menolak hening.
Honda memasang Active Sound Control. Ada suara mesin virtual yang menggelegar di dalam kabin, sinkron dengan injakan pedal gas.
Lebih gila lagi: ada simulasi transmisi 7-percepatan. Sensasi pindah giginya terasa. Mobil listrik, tapi rasa mobil balap bensin. Panel meternya pun ikut emosional, berubah warna dari biru jadi ungu saat mode Boost aktif.
Ini sejalan dengan filosofi HPM di Prelude yang mempertahankan Joy of Driving lewat fitur S+ Shift. Berkendara harus pakai emosi.
Super-One punya 5 mode berkendara: ECON, CITY, NORMAL, SPORT, dan BOOST. Masuk ke mode City, Anda bisa pakai Single Pedal Control untuk melaju dan mengerem hanya dengan satu pedal.
Jarak tempuhnya 274 km (WLTC). Cukup untuk harian. Walau, memang tergolong kecil dibanding mobil China seukurannya.
Isi baterainya cepat. Pakai pengisian daya cepat 50kW, dari lampu peringatan menyala sampai 80 persen hanya butuh 30 menit. Kalau di rumah pakai charger standar di atas 6kW, butuh 4,5 jam.
Bisa juga jadi genset berjalan. Pakai Honda Power Supply Connector, mobil ini bisa mengeluarkan listrik AC hingga 1.500W.
Interiornya juga serius. Jok sport eksklusif. Pakai material permukaan biru asimetris.
Kursi belakangnya mengadopsi mekanisme dive-down dan tip-up khas N Series. Kabin lega.
Lihat Juga :
