Pengalaman Nyetir DFSK Super Cab Bawa Semen 1 Ton, tapi Harus Irit

Pertama, adalah performa. Tentu saja, pengusaha butuh mobil dengan performa tinggi agar tetap nyaman saat dikendarai di berbagai medan. Tarikan mobil bermesin DK15 1.500 cc bertenaga 102 daya kuda dan torsi 140 Nm ini sebenarnya cukup lumayan.

Dengan muatan 1 ton semen di belakang, ternyata tidak terlalu ngoyo. Terutama saat Stop and Go di kemacetan. Torsi bawahnya cukup baik. Jadi, mengendarai mobil ini cukup asik.

Oiya, kenyamanan memang bukan hal penting. Tapi, dengan adanya pendingin udara (AC), kami merasa nyaman selama perjalanan. Mobil ini cocok untuk pengusaha yang acap mengemudikan sendiri mobil mereka. Hanya saja, terkadang kami dikejutkan dengan shock breaker yang “ngegubrak” padahal hanya melibas lobang yang tidak terlalu dalam. Entah mungkin ini karena faktor muatan atau lainnya.


Nah, hal kedua yang diperhatikan adalah soal muatan. Terus terang mobil ini terasa panjang dan lebar. Bak belakangnya berukuran 2,310 mm x 1,670 mm x 340 mm (PxLxT) dan mempunyai kapasitas daya angkut hingga 1.399 kilogram.

Ini adalah salah satu pikap dengan deck terbesar di kelasnya. Termasuk memiliki daya angkut lebih banyak di kelasnya. Mobilnya memang panjang, tapi tidak terlalu terasa terlalu besar. Rasanya masih tetap nyaman saat harus masuk ke gang atau jalanan kecil. Manuvernya pun juga cukup baik dan stabil.

Oh ya, muatan total 5 ton semen yang digendong oleh total 5 mobil yang mengikuti test drive lantas disumbangkan ke Masjid At-Taqwa di Kemayoran Jakarta Pusat.


Lanjut ke faktor ketiga adalah efisiensi bahan bakar. Ini penting menghadirkan biaya operasional harian yang lebih ekonomis. Memang karena dituntut mengemudi irit, mulanya kami berupaya menghemat bahan bakar.