Begini Rasanya Menjajal Honda CR-V e:HEV di GIIAS 2022

TANGERANG - Honda CR-V e:HEV menjadi salah satu kendaraan elektrik yang bisa dicoba langsung oleh pengunjung di ajang GIIAS 2022. Mobil ini—bersama dengan Honda Accord e-HEV yang juga dipamerkan di GIIAS 2022—menegaskan visi elektrifikasi PT Honda Prospect Motor (HPM) di Indonesia. Ini karena tahun depan Honda berencana memboyong dua mobil hybrid ke pasar lokal.

Honda CR-V e:HEV yang diboyong langsung dari Jepang ini memang sangat mirip dengan CR-V versi Internal Combustion Engine (ICE) yang sudah dipasarkan di Indonesia.

Bedanya, ada label e:HEV di bagian belakang. Simbol ”e” di e:HEV sendiri mengacu pada ”energi” dan “elektrifikasi” yang memberi semangat (energize) untuk membuat hidup penggunanya lebih bahagia.

Masuk ke dalam kabin, perbedaan paling terasa adalah ketiadaan tuas perseneling. Sebagai gantinya, ada tombol-tombol seperti P, R, N, dan D yang cukup disentuh untuk mengaktifkannya. Tidak hanya lebih praktis, tapi juga lebih cepat.

Untuk speedometer digital-nya sendiri juga lega. Ada banyak sekali informasi disana. Mulai sisa baterai, indikator BBM, kinerja motor listrik, dan masih banyak lagi.

Sebagai informasi, New Honda CR-V Hybrid menggunakan mesin 1.993 cc DOHC 4 silinder 16 valve i-VTEC yang memuntahkan daya 107 dk @6.200 rpm, serta torsi 175 Nm @3.500 rpm.

Ada beberapa opsi tombol kendali yang bisa dipilih. Ada tombol Eco agar lebih irit. Ada juga opsi menonaktifkan motor listrik lewat tombol EV. Atau, menggunakan mode Sport yang lebih bertenaga.

Sistem e:HEV ini punya tiga mode berkendara, yang secara otomatis berganti sesuai kondisi pengendaraan dan beban mesin.

Dalam kondisi berkendara normal dengan beban mesin rendah, misalnya, sistem akan menggunakan mode EV dimana hanya baterai yang menggerakan motor. Sehingga tidak ada bensin yang digunakan.

Dari hasil pengujian SINDOnews, baterai menggerakkan motor di kecepatan 30 kpj-50 kpj atau RPM 1.500-2.000. Selanjutnya, motor listrik dan mesin bensin akan bekerja bersamaan.


Diluar dugaan, ternyata tarikan bawah New Honda CR-V Hybrid sangat bertenaga dan responsif. Begitupun ketika mode Sport aktif. Rasanya CR-V e:HEV ini tetap nikmat ketika digunakan untuk perjalanan luar kota (jarak jauh).

Mobil berjenis “strong hybrid” ini memang memberi banyak benefit bagi konsumen. Sebab, sistem hybrid secara signifikan mampu memberi kontribusi terhadap efisiensi bahan bakar dan emisi ramah lingkungan. Tenaganya juga terasa halus.

Dan yang mungkin sangat relevan saat ini adalah konsumsi konsumsi bahan bakar/BBM sangat hemat. Sebab, klaim Honda, CR-V e:HEV memiliki konsumsi BBM hingga 25,8 km per liter.

Selain itu, konsumen tidak akan merasa was-was. Ini karena baterai 300V lithium-ion milik CR-V e:HEV tidak perlu dicas lantaran terus di-supply oleh mesin menggunakan regenerative braking (mekanisme pemulihan energi dengan mengubah energi kinetik saat deselerasi). Pengguna hanya perlu mengisi BBM seperti biasa.


Bisa dibilang Honda CR-V e:HEV akan sangat cocok bagi konsumen di Indonesia. Dengan fitur kenyamanan yang tidak hilang, tenaga tetap responsif, konsumen akan mendapatkan konsumsi BBM yang efeisien, sehingga memberikan pengalaman berkendara yang jauh lebih nyaman.



Setelah mencoba langsung Honda CR-V e:HEV, SINDOnews setuju bahwa mesin hybrid adalah teknologi elektrifikasi yang paling cocok sebagai jembatan bagi masyarakat Indonesia ke arah full elektrik nantinya.