VW Bangun Pabrik Baru Khusus Produksi Griboks
Minggu, 16 November 2014 - 16:06 WIB
VW Bangun Pabrik Baru Khusus Produksi Griboks
A
A
A
TIANJIN - Volkswagen Group (VW) berinvestasi mengeluarkan dana hingga 260 juta euro untuk mebangun pabrik baru di Tianjin, China Utara.
Pabrik baru ini akan memproduksi transmisi dual-clutch yang akan dipasok untuk pasar lokal dan sejumlah negara.
Dilansir dari Autonews, Minggu (16/11/2014), kapasitas produksi setahun ditargetkan dapat mencapai angka 450 ribu unit. Anka tersebut akan terus digenjot hingga menjadi 1,2 juta unit pada 2016.
Selain membangun pabrik, VW juga berencana mendirikan pusat tes di Tianjin pada 2016 untuk semua transmisi DSG yang diproduksi di Cina.
Pabrik produksi DSG di Tianjin adalah pabrik kedua VW setelah pada 2010 membuka pabrik yang sama di Dalian, Timur Laut China.
Transmisi DSG VW banyak digunakan untuk model-model yang dibangun di China seperti VW Skoda. Transmisi ini pada dasarnya bekerja seperti dua transmisi otomatik berdampingan.
Teknologi dual-clutch menawarkan tingkat efisiensi bahan bakar yang lebih baik daripada transmisi otomatik konvensional.
Trasmisi ini menutupi kekurangan giboks lama yang dinilai sering kehilangan performa dan boros dalam hal torsi.
Pabrik baru ini akan memproduksi transmisi dual-clutch yang akan dipasok untuk pasar lokal dan sejumlah negara.
Dilansir dari Autonews, Minggu (16/11/2014), kapasitas produksi setahun ditargetkan dapat mencapai angka 450 ribu unit. Anka tersebut akan terus digenjot hingga menjadi 1,2 juta unit pada 2016.
Selain membangun pabrik, VW juga berencana mendirikan pusat tes di Tianjin pada 2016 untuk semua transmisi DSG yang diproduksi di Cina.
Pabrik produksi DSG di Tianjin adalah pabrik kedua VW setelah pada 2010 membuka pabrik yang sama di Dalian, Timur Laut China.
Transmisi DSG VW banyak digunakan untuk model-model yang dibangun di China seperti VW Skoda. Transmisi ini pada dasarnya bekerja seperti dua transmisi otomatik berdampingan.
Teknologi dual-clutch menawarkan tingkat efisiensi bahan bakar yang lebih baik daripada transmisi otomatik konvensional.
Trasmisi ini menutupi kekurangan giboks lama yang dinilai sering kehilangan performa dan boros dalam hal torsi.
(izz)
