GAC Aion Mengaku Tenang Hadapi Aturan Baru Mobil Listrik 2026
Sabtu, 13 September 2025 - 14:12 WIB
Pertama, perakitan lokal (CKD). Berada di bawah payung raksasa otomotif nasional, Indomobil, GAC tidak perlu pusing membangun pabrik dari nol.
Mereka telah memanfaatkan fasilitas perakitan milik PT National Assemblers, sehingga sebagian besar produk yang mereka jual di Indonesia memang sudah dirakit di dalam negeri.
Kedua, dan ini yang paling krusial, adalah Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN). Aturan pemerintah mewajibkan kandungan lokal minimal 40 persen pada 2026. Menurut Andry Ciu, GAC Aion sudah melampaui target tersebut.
"Local content, 40 persen sampai 2026. Aion UT dan V sudah memenuhi persyaratan 40 persen," ungkapnya.
Dengan dua syarat utama—perakitan lokal dan TKDN—sudah di kantong, GAC Aion kini berada di posisi yang sangat diuntungkan.
Mereka tidak perlu khawatir dengan kewajiban untuk memproduksi unit sesuai jumlah yang telah mereka impor, sebuah "utang" yang kini harus dibayar oleh para pesaingnya.
Mereka telah memanfaatkan fasilitas perakitan milik PT National Assemblers, sehingga sebagian besar produk yang mereka jual di Indonesia memang sudah dirakit di dalam negeri.
Kedua, dan ini yang paling krusial, adalah Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN). Aturan pemerintah mewajibkan kandungan lokal minimal 40 persen pada 2026. Menurut Andry Ciu, GAC Aion sudah melampaui target tersebut.
"Local content, 40 persen sampai 2026. Aion UT dan V sudah memenuhi persyaratan 40 persen," ungkapnya.
Dengan dua syarat utama—perakitan lokal dan TKDN—sudah di kantong, GAC Aion kini berada di posisi yang sangat diuntungkan.
Mereka tidak perlu khawatir dengan kewajiban untuk memproduksi unit sesuai jumlah yang telah mereka impor, sebuah "utang" yang kini harus dibayar oleh para pesaingnya.
Lihat Juga :