Kawasaki Hidupkan Kembali Motor Kesayangan Tentara Amerika Serikat

Untuk berlaga di medan berat, frame semi-double-cradle kin mendapatkan update baru. Termasuk frame belakang yang kini terintegrasi dengan frame utama sehingga lebih rigid sekaligus fleksibel. Swing arm pivot shft yang lebih panjang depan 2 milimeter juga memberikan pengendalian yang lebih nyaman ketika berada di medan berat. Baca juga : Kalahkan BMW, Toyota Jadi Mobil Paling Dicari di Dunia Maya



Suspensi depan dan belakang memang masih sama dengan yang lama yakni 7,9 inci di depan dan 7,3 inci di belakang. Hanya saja settingnya sudah dioptimalkan agar lebih tangguh. Untuk pengereman, Kawasaki KLR 650 kini dilengkapi rem cakram besar di bagian depan sementara di bagian belakang ukuran cakram dibuat lebih tebal agar meminimalisir panas yang terjadi akibat pengereman intens.

Satu kekurangannya, Kawasaki justru tetap percaya diri memasang transmisi lima percepatan ke motor yang memiliki tenaga maksimal 40 dyaya kuda. Padahal penggemar Kawasaki KLR 650 berharap Kawasaki bisa mengaplikasikan transmisi 6 percepatan yang jauh lebih efisien dan moderen.