Suzuki V-Strom 800 DE Siap Masuk Pasar ASEAN Tahun Ini
loading...
Suzuki V-Strom 800 DE . FOTO/ RA
A
A
A
TOKYO - Suzuki menjadi salah satu pabrikan yang membuat kejutan di EICMA tahun lalu dengan memperkenalkan all-new Suzuki V-Strom 800 DE.
Untuk pertama kalinya, V-Strom tidak lagi ditenagai oleh mesin V-Twin melainkan ditenagai oleh platform paralel-kembar 776cc baru yang dikembangkan di Hamamatsu, Jepang.
Dalam perkembangan terakhir, diketahui sepeda motor tipe 'adventure' juga akan dipasarkan di negara ASEAN seperti Malaysia sekitar kuartal ketiga tahun ini.
Menariknya, beberapa praktisi media lokal juga pergi ke Italia untuk menguji mesin baru tersebut.
Meski bukan lagi V-Twin, penggunaan konfigurasi 'engkol 270 derajat' memastikan mesin paralel-kembar menghasilkan nada suara yang hampir identik dengan platform V-Twin.
Namun, beralih ke parallel-twin juga memungkinkan produksi mesin yang lebih kompak sehingga lebih cocok untuk 'bekerja', terutama saat berkendara 'off-road'.
Kemudian, untuk memastikan mesin beroperasi pada level optimal, sistem pendingin dioperasikan dengan dua cara.
Pertama, bagian radiator dilengkapi dengan System Inlet Control Thermostat Valve yang bekerja dengan menjaga suhu mesin tetap konsisten. Kedua, temperatur mesin tetap rendah dengan bantuan sistem pendingin cair yang kompak.
Pengoperasian transmisi manual 6 kecepatan menawarkan pergantian gigi yang mulus dibantu oleh sistem 'quickshifter' yang sama dengan yang ditemukan pada GSX-8S.
Pada saat yang sama, Sistem Bantuan Kopling Suzuki memastikan pergantian gigi tetap efisien meskipun pengendara menurunkan gigi secara agresif.
Meski mesin paralel-kembar dikenal dengan getaran yang signifikan, masalah tersebut berhasil diatasi melalui Suzuki Cross Balancer yang pertama kali dibuat pada sepeda motor 'produksi'.
Menurut Suzuki, ada dua penyeimbang yang ditempatkan pada posisi 90 derajat di 'poros engkol' dan bertujuan untuk memastikan mesin tetap ringan saat dikendarai.
Sementara itu, Suzuki V-Strom 800 DE juga hadir dengan paket elektronik lengkap termasuk Suzuki Intelligent Ride System (SIRS).
SIRS mencakup ride-by-wire, empat mode berkendara termasuk Gravel mode, quickshifter, Suzuki Easy Start System, dan Low RPM Assist.
Semua informasi dan akses ke pengaturan elektronik dapat dilakukan melalui panel meteran TFT berwarna yang baru. Pencahayaan hadir melalui lampu full LED (depan dan belakang)
Untuk pertama kalinya, V-Strom tidak lagi ditenagai oleh mesin V-Twin melainkan ditenagai oleh platform paralel-kembar 776cc baru yang dikembangkan di Hamamatsu, Jepang.
Dalam perkembangan terakhir, diketahui sepeda motor tipe 'adventure' juga akan dipasarkan di negara ASEAN seperti Malaysia sekitar kuartal ketiga tahun ini.
Menariknya, beberapa praktisi media lokal juga pergi ke Italia untuk menguji mesin baru tersebut.
Meski bukan lagi V-Twin, penggunaan konfigurasi 'engkol 270 derajat' memastikan mesin paralel-kembar menghasilkan nada suara yang hampir identik dengan platform V-Twin.
Namun, beralih ke parallel-twin juga memungkinkan produksi mesin yang lebih kompak sehingga lebih cocok untuk 'bekerja', terutama saat berkendara 'off-road'.
Kemudian, untuk memastikan mesin beroperasi pada level optimal, sistem pendingin dioperasikan dengan dua cara.
Pertama, bagian radiator dilengkapi dengan System Inlet Control Thermostat Valve yang bekerja dengan menjaga suhu mesin tetap konsisten. Kedua, temperatur mesin tetap rendah dengan bantuan sistem pendingin cair yang kompak.
Pengoperasian transmisi manual 6 kecepatan menawarkan pergantian gigi yang mulus dibantu oleh sistem 'quickshifter' yang sama dengan yang ditemukan pada GSX-8S.
Pada saat yang sama, Sistem Bantuan Kopling Suzuki memastikan pergantian gigi tetap efisien meskipun pengendara menurunkan gigi secara agresif.
Meski mesin paralel-kembar dikenal dengan getaran yang signifikan, masalah tersebut berhasil diatasi melalui Suzuki Cross Balancer yang pertama kali dibuat pada sepeda motor 'produksi'.
Menurut Suzuki, ada dua penyeimbang yang ditempatkan pada posisi 90 derajat di 'poros engkol' dan bertujuan untuk memastikan mesin tetap ringan saat dikendarai.
Sementara itu, Suzuki V-Strom 800 DE juga hadir dengan paket elektronik lengkap termasuk Suzuki Intelligent Ride System (SIRS).
SIRS mencakup ride-by-wire, empat mode berkendara termasuk Gravel mode, quickshifter, Suzuki Easy Start System, dan Low RPM Assist.
Semua informasi dan akses ke pengaturan elektronik dapat dilakukan melalui panel meteran TFT berwarna yang baru. Pencahayaan hadir melalui lampu full LED (depan dan belakang)
Lihat Juga :
(wbs)
