Keren, 12 Mahasiswa UI Ciptakan Kapal Hemat Energi
Sabtu, 18 Juli 2020 - 10:09 WIB
loading...
A
A
A
Sejak 2016 hingga saat ini, kapal buatan Tim Hydros UI terus mengalami perubahan dan perbaikan agar lebih sempurna. Desain dan inovasi terbaru yang dihadirkan adalah pembaruan pada desain hull kapal dan penggunaan material full carbon fiber pada kokpit kapal. (Baca juga: Akun Twitter Sejumlah Tokoh Dunia Diretas)
Selain itu, material dan mekanisme rudder dan propeller digunakan untuk meningkatkan efisiensi propulsi kapal. Termasuk perubahan material mounting mesin.
“penggunaan sistem LoRa (Long Range) yaitu penggunaan teknologi nirkabel berdaya dan berbiaya rendah yang memungkinkan dilakukannya transfer informasi dalam jarak puluhan kilometer, serta pemanfaatan sistem monitoring daya untuk pengambilan keputusan real-time,” kata Teknik Perkapalan FTUI 2017.
Desain kapal Tim Hydros UI memperhatikan 2 faktor utama yaitu performa dan fungsionalitas. Kokpit kapal memiliki bentuk yang aerodinamis dengan tetap dapat mengakomodasi semua kebutuhan sistem kapal. Lambung kapal katamaran juga memiliki stabilitas yang lebih bagus dengan luas bidang basah yang relatif lebih kecil.
Zuhdi menuturkan dalam pengembangan kapal terbaru, tim harus melakukan beberapa kali uji coba sistem maupun badan kapal. Proses uji dilakukan untuk mengetahui sejauh mana tingkat kesalahan yang terdapat pada kapal.
“Untuk penggunaan kapalnya sendiri ini kami menggunakan full carbon fiber. Efeknya ada lebih ramah lingkungan serta beratnya sangat ringan,” tambahnya. (Baca juga: Seleksi CPNS 2019 Segera Dilanjutkan, Ini Intruksi Tjahjo Kumolo)
Tim Hydros UI telah menghabiskan biaya 300 juta untuk menciptakan prototipe kapal hemat energi. Selain menggocek saku pribadi, tim ini juga mendapat dukungan dari Universitas dan Fakultas. Namun, kebutuhan yang lebih besar menuntut mereka untuk mencari sponsor dari beberapa perusahaan di Indonesia.
“RAB dari hydros tim UI sendiri cukup besar, kami tidak bisa mengandalkan dari dua (universitas dan fakultas) itu saja karena tidak menutup bahkan sampai 50% tidak mencukupi. Jadi kami mencari sponsor seperti perusahaan2 lain di Indonesia,” katanya.
Selain itu, material dan mekanisme rudder dan propeller digunakan untuk meningkatkan efisiensi propulsi kapal. Termasuk perubahan material mounting mesin.
“penggunaan sistem LoRa (Long Range) yaitu penggunaan teknologi nirkabel berdaya dan berbiaya rendah yang memungkinkan dilakukannya transfer informasi dalam jarak puluhan kilometer, serta pemanfaatan sistem monitoring daya untuk pengambilan keputusan real-time,” kata Teknik Perkapalan FTUI 2017.
Desain kapal Tim Hydros UI memperhatikan 2 faktor utama yaitu performa dan fungsionalitas. Kokpit kapal memiliki bentuk yang aerodinamis dengan tetap dapat mengakomodasi semua kebutuhan sistem kapal. Lambung kapal katamaran juga memiliki stabilitas yang lebih bagus dengan luas bidang basah yang relatif lebih kecil.
Zuhdi menuturkan dalam pengembangan kapal terbaru, tim harus melakukan beberapa kali uji coba sistem maupun badan kapal. Proses uji dilakukan untuk mengetahui sejauh mana tingkat kesalahan yang terdapat pada kapal.
“Untuk penggunaan kapalnya sendiri ini kami menggunakan full carbon fiber. Efeknya ada lebih ramah lingkungan serta beratnya sangat ringan,” tambahnya. (Baca juga: Seleksi CPNS 2019 Segera Dilanjutkan, Ini Intruksi Tjahjo Kumolo)
Tim Hydros UI telah menghabiskan biaya 300 juta untuk menciptakan prototipe kapal hemat energi. Selain menggocek saku pribadi, tim ini juga mendapat dukungan dari Universitas dan Fakultas. Namun, kebutuhan yang lebih besar menuntut mereka untuk mencari sponsor dari beberapa perusahaan di Indonesia.
“RAB dari hydros tim UI sendiri cukup besar, kami tidak bisa mengandalkan dari dua (universitas dan fakultas) itu saja karena tidak menutup bahkan sampai 50% tidak mencukupi. Jadi kami mencari sponsor seperti perusahaan2 lain di Indonesia,” katanya.
Lihat Juga :
