Swedia akan Resmikan Jalan yang Bisa Isi Ulang Baterai Mobil Listrik, Ini Caranya
loading...
Swedia akan meresmikan jalan yang bisa isi ulang baterai mobil listrik pada 2025. Foto/Build in Digital
A
A
A
JAKARTA - Sejarah akan diciptakan oleh Swedia di 2025. Pasalnya di tahun itu Swedia akan meresmikan jalan yang bisa isi ulang baterai mobil listrik. Jalan tersebut rencananya akan resmi dibuka pada 2025.
Dilaporkan Carscoops Jalan yang bisa mengisi ulang baterai mobil listrik itu nantinya akan berada di jalan E20. Jalan itu membentang di tengah-tengah kota-kota besar di Swedia seperti Stockholm, Gothenburg, dan Malmo.
Jalan E20 nantinya sudah dilengkapi dengan teknologi Electric Road System (ERS) yang memungkinkan semua kendaraan listrik melakukan isi ulang baterai sambil berjalan. Hal itu membuat jarak tempuh kendaraan listrik jadi bertambah lebih jauh.
"Solusi elektrifikasi adalah jalan ke depan untuk dekarbonisasi sektor transportasi dan kami bekerja dengan sejumlah solusi," kata Jan Pettersson, Director of Strategic Development at Trafikverket.
![Swedia akan Resmikan Jalan yang Bisa Isi Ulang Baterai Mobil Listrik, Ini Caranya]()
Jalan E20 diketahui merupakan satu dari beberapa jalan di Swedia yang akan dilengkapi dengan teknologi ERS. Rencananya pemerintah Swedia akan melengkapi 3.000 kilometer jalan-jalan di negara skandinavia itu dengan teknologi ERS.
Euronews menyebutkan metode pengisian daya baterai di jalan E20 belum diumumkan secara pasti. Hanya saja saat ini ada tiga cara yang ada untuk menjalankan teknologi tersebut yakni catenary, konduktif, dan induktif.
Sistem catenary menggunakan kabel overhead untuk mengisi baterai. Biasanya sistem ini digunakan untuk menyediakan listrik ke bus atau trem jenis khusus. Sistem ini sangat ideal untuk kendaraan tugas berat.
Pengisian daya konduktif berfungsi baik untuk kendaraan tugas berat maupun mobil pribadi selama ada sistem konduksi seperti rel. Kendaraan dibebankan melalui tongkat yang menyentuh rel.
Sistem pengisian induktif diketahui menggunakan peralatan khusus yang terkubur di bawah jalan yang mengirimkan listrik ke koil di kendaraan listrik. Kumparan di kendaraan kemudian menggunakan listrik itu untuk mengisi baterai. Cara induktif ini diyakini merupakan teknologi ERS yang paling tepat untuk diaplikasikan di jalan E20.
Diketahui Swedia telah menjadi pelopor dalam pengujian jalan raya yang bisa mengisi baterai kendaraan listrik. Pada 2016 mereka pernah melakukan uji coba teknologi yang sama di jalan Gavle. Jalan sejauh dua kilometer di Gavle bisa mengisi ulang baterai kendaraan berat melalui teknologi pantograf.
Pada tahun 2018, Trafikverket memperkenalkan jalur pengisian daya pertama di dunia dengan jarak dua kilometer. Jalan tersebut memungkinkan truk listrik mendapatkan energi tambahan untuk berjalan lebih jauh.
Dilaporkan Carscoops Jalan yang bisa mengisi ulang baterai mobil listrik itu nantinya akan berada di jalan E20. Jalan itu membentang di tengah-tengah kota-kota besar di Swedia seperti Stockholm, Gothenburg, dan Malmo.
Jalan E20 nantinya sudah dilengkapi dengan teknologi Electric Road System (ERS) yang memungkinkan semua kendaraan listrik melakukan isi ulang baterai sambil berjalan. Hal itu membuat jarak tempuh kendaraan listrik jadi bertambah lebih jauh.
"Solusi elektrifikasi adalah jalan ke depan untuk dekarbonisasi sektor transportasi dan kami bekerja dengan sejumlah solusi," kata Jan Pettersson, Director of Strategic Development at Trafikverket.
Jalan E20 diketahui merupakan satu dari beberapa jalan di Swedia yang akan dilengkapi dengan teknologi ERS. Rencananya pemerintah Swedia akan melengkapi 3.000 kilometer jalan-jalan di negara skandinavia itu dengan teknologi ERS.
Euronews menyebutkan metode pengisian daya baterai di jalan E20 belum diumumkan secara pasti. Hanya saja saat ini ada tiga cara yang ada untuk menjalankan teknologi tersebut yakni catenary, konduktif, dan induktif.
Sistem catenary menggunakan kabel overhead untuk mengisi baterai. Biasanya sistem ini digunakan untuk menyediakan listrik ke bus atau trem jenis khusus. Sistem ini sangat ideal untuk kendaraan tugas berat.
Pengisian daya konduktif berfungsi baik untuk kendaraan tugas berat maupun mobil pribadi selama ada sistem konduksi seperti rel. Kendaraan dibebankan melalui tongkat yang menyentuh rel.
Sistem pengisian induktif diketahui menggunakan peralatan khusus yang terkubur di bawah jalan yang mengirimkan listrik ke koil di kendaraan listrik. Kumparan di kendaraan kemudian menggunakan listrik itu untuk mengisi baterai. Cara induktif ini diyakini merupakan teknologi ERS yang paling tepat untuk diaplikasikan di jalan E20.
Diketahui Swedia telah menjadi pelopor dalam pengujian jalan raya yang bisa mengisi baterai kendaraan listrik. Pada 2016 mereka pernah melakukan uji coba teknologi yang sama di jalan Gavle. Jalan sejauh dua kilometer di Gavle bisa mengisi ulang baterai kendaraan berat melalui teknologi pantograf.
Pada tahun 2018, Trafikverket memperkenalkan jalur pengisian daya pertama di dunia dengan jarak dua kilometer. Jalan tersebut memungkinkan truk listrik mendapatkan energi tambahan untuk berjalan lebih jauh.
(wsb)
Lihat Juga :
