Ducati Monster 30° Anniversario Resmi Diperkenalkan, Ini Detailnya

Pengurangan berat disumbangkan oleh cakar lobster Öhlins yang dapat disesuaikan dan 600 gram (g) lebih ringan dari Monster dan Monster+.

Suspensi disetel ke pengaturan sporty yang memungkinkan pengendara menikmatinya di sirkuit.

Peredam stang juga dari tipe Öhlins yang dapat disesuaikan untuk presisi tinggi.

Perangkat keras lebih lanjut yang membantu menjaga bobot tetap rendah adalah kaliper rem depan Brembo Stylema®, yang 500g lebih ringan dari set standar pada Monster.

Performa pengereman lebih baik dan motor lebih lincah mengikuti pengurangan inersia di bagian depan.

Kelincahan motor juga meningkat berkat penggunaan pelek forged baru yang mengurangi bobot unsprung hingga 1,86kg.

Momen masuknya roda depan berkurang 21,8 persen dan roda belakang 26,9 persen. Penggunaan baterai lithium juga mengurangi bobot sepeda motor.

Seperti biasa, mesin 937 sentimeter kubik Testastretta 11° menggerakkan motor ini dengan 109 tenaga kuda (hp) pada 9.250 rpm dan torsi 93Nm pada 6.500 rpm.

Assisting driving ada tiga Riding Mode yaitu Sport, Road dan Wet.

Paket elektronik juga membantu dan terdiri dari ABS Cornering, Ducati Traction Control dan Ducati Wheelie Control dan semuanya memiliki penyesuaian yang berbeda.