5 Sepeda Motor Paling Ikonik di Era 70an
loading...
A
A
A
Don Brown, wakil ketua perusahaan BSA Amerika, lantas mengembangkan sesuatu yang menarik bagi pasar Amerika. Dia mempekerjakan pembuat sepeda khusus dan spesialis fairing fiberglass Craig Vetter untuk membuat BSA Rocket 3 lebih menarik.
Vetter merancang bodi tunggal yang ramping dan berpadu mulai dari batang hingga buritan. Dikemas dengan mesin triple inline OHV berpendingin udara 741cc yang menghasilkan 58 tenaga kuda, dan memiliki kecepatan tertinggi 114 mph.
Awalnya disebut Vetter BSA Rocket 3, diubah menjadi Triumph X-75 sebelum mulai dijual. Hanya 1.172 unit yang dibuat dan motor ini dianggap sebagai sepeda motor kustom pabrik pertama.
4. BMW R90S (1973)
BMW yang dikenal sebagai pembuat mobil, justru mengeluarkan sepeda motor pertamanya lima tahun sebelum mobil pertamanya, pada 1923 dan 1928.
Sebelum tahun 1973, BMW Motorrad dikenal karena memproduksi kendaraan roda dua yang praktis. Karena perusahaan sangat membutuhkan perubahan, divisi tersebut merekrut perancang interior mobilnya, Hans Muth. Dia tidak hanya membalikkan keadaan perusahaan yang sedang sekarat, tapi juga akhirnya menjadi legenda dalam industri, menciptakan beberapa sepeda motor terkenal untuk BMW, seperti R90S.
R90S dilengkapi mesin Boxer empat langkah berpendingin udara 898cc dengan karburator pumper Dell'Orto dan piston kompresi lebih tinggi yang dipadukan dengan transmisi lima kecepatan BMW baru. Mesinnya menghasilkan 67 tenaga kuda, dengan kecepatan tertinggi 124 mph dan dilengkapi rem cakram depan ganda.
Usai memenangkan Kejuaraan AMA Superbike 1976, motor ini terjual lebih dari 17.000 unit. Jika jantung RS90 adalah mesinnya, maka jiwanya adalah tampilan barunya. Skema cat dua warna Daytona Orange dengan garis-garis merah.
5. Honda GL1000 Gold Wing (1975)
Ketika Honda pertama kali meluncurkan GL1000 Gold Wing di Cologne Show 1974 di Jerman, motor ini dimaksudkan untuk menjadi motor touring jarak jauh.
Kebanyakan sepeda motor dari tahun 70-an dibuat untuk kecepatan dan off-road, tetapi Gold Wing bergerak ke arah yang berlawanan. Honda ingin bersaing dengan Harley yang menguasai pasar touring di Amerika Serikat.
Vetter merancang bodi tunggal yang ramping dan berpadu mulai dari batang hingga buritan. Dikemas dengan mesin triple inline OHV berpendingin udara 741cc yang menghasilkan 58 tenaga kuda, dan memiliki kecepatan tertinggi 114 mph.
Awalnya disebut Vetter BSA Rocket 3, diubah menjadi Triumph X-75 sebelum mulai dijual. Hanya 1.172 unit yang dibuat dan motor ini dianggap sebagai sepeda motor kustom pabrik pertama.
4. BMW R90S (1973)
BMW yang dikenal sebagai pembuat mobil, justru mengeluarkan sepeda motor pertamanya lima tahun sebelum mobil pertamanya, pada 1923 dan 1928.Sebelum tahun 1973, BMW Motorrad dikenal karena memproduksi kendaraan roda dua yang praktis. Karena perusahaan sangat membutuhkan perubahan, divisi tersebut merekrut perancang interior mobilnya, Hans Muth. Dia tidak hanya membalikkan keadaan perusahaan yang sedang sekarat, tapi juga akhirnya menjadi legenda dalam industri, menciptakan beberapa sepeda motor terkenal untuk BMW, seperti R90S.
R90S dilengkapi mesin Boxer empat langkah berpendingin udara 898cc dengan karburator pumper Dell'Orto dan piston kompresi lebih tinggi yang dipadukan dengan transmisi lima kecepatan BMW baru. Mesinnya menghasilkan 67 tenaga kuda, dengan kecepatan tertinggi 124 mph dan dilengkapi rem cakram depan ganda.
Usai memenangkan Kejuaraan AMA Superbike 1976, motor ini terjual lebih dari 17.000 unit. Jika jantung RS90 adalah mesinnya, maka jiwanya adalah tampilan barunya. Skema cat dua warna Daytona Orange dengan garis-garis merah.
5. Honda GL1000 Gold Wing (1975)
Ketika Honda pertama kali meluncurkan GL1000 Gold Wing di Cologne Show 1974 di Jerman, motor ini dimaksudkan untuk menjadi motor touring jarak jauh. Kebanyakan sepeda motor dari tahun 70-an dibuat untuk kecepatan dan off-road, tetapi Gold Wing bergerak ke arah yang berlawanan. Honda ingin bersaing dengan Harley yang menguasai pasar touring di Amerika Serikat.