Tesla Versus Mobil Balap F1, Siapa Pemenangnya?
loading...
Mobil listrik Tesla model S Plaid diklaim lebih cepat dari mobil balap F1. (Foto: Top Gear)
A
A
A
JAKARTA - Mobil listrik Tesla model S Plaid yang paling canggih dan diklaim benar-benar tercepat daripada mobil balap Formula 1 perlu diuji coba.
Pada sesi pertama akselerasi yang digunakan kedua mobil dimulai dari nol hingga 100 km/jam. Giliran kedua akan menjadi akselerasi lebih cepat untuk salah satu mobil, dari 100 km/jam hingga 200 km/jam hingga dioptimalkan pada kecepatan maksimal.
Dikutip dari Rte.ie, Senin (4/12/2023), mobil mana yang menang tergantung pada berat mobil, penggerak, powertrain, aerodinamika, dan gaya turun. Mobil balap F1 memiliki daya mesin lebih dari 1.000 daya kuda (760 kW), berat 800 kg, dan penggerak roda belakang. Sementara mobil sport Tesla model S Plaid memiliki dua motor listrik yang menghasilkan lebih dari 1.000 daya kuda, penggerak semua roda dengan satu motor di bagian depan dan satu di bagian belakang, dan berat lebih dari 2.300 kilogram.
Tesla Model S Plaid dapat berakselerasi dari nol hingga 100 km/jam dalam waktu 2,1 detik yang luar biasa. Ini hampir 0,3 detik lebih cepat dari waktu akselerasi mobil F1 sebesar 2,4 detik. Tetapi, Tesla tiga kali lebih berat dari mobil balap dan memiliki daya yang sama.
Ada beberapa alasan mendasar. Torsi traksi maksimum (atau gaya berputar) dari motor yang dapat diterapkan ke poros penggerak untuk menggerakkan mobil secara langsung terkait dengan berat mobil, pembobotan relatif mobil pada poros penggerak, dan cengkeraman atau daya rekat ban ke permukaan jalan.
Berat yang lebih tinggi berarti menerapkan lebih banyak torsi pada roda tanpa menyebabkan ban 'putar-balik' dan kehilangan daya rekat dengan permukaan jalan. Sementara mobil F1 bisa menjadi pemenang karena daya rekat yang lebih tinggi dari ban.
Tesla di sesi ini dianggap unggul karena beratnya tiga kali lebih banyak dari mobil balap, yang memungkinkan torsi traksi lebih banyak diterapkan tanpa roda berputar. Selain itu, mobil sport Tesla adalah penggerak semua roda dan torsi traksi dapat diterapkan melalui motor di kedua poros depan dan belakang, signifikan meningkatkan torsi traksi dibandingkan dengan torsi yang tersedia dari motor belakang saja.
Mobil F1 jauh lebih ringan dan hanya dapat didorong oleh roda belakang, sehingga membatasi akselerasinya dibandingkan dengan Tesla. Selain itu, mobil Tesla mendapatkan akselerasi instan dari motor listrik. Sementara pembalap Formula 1 harus dengan cermat mengoper kopling dan perangkat gigi untuk memaksimalkan akselerasi, sambil menghindari slip roda.
Pada balapan kedua akselerasi menggunakan 100 km/jam hingga 200 km/jam. Mobil F1 sepenuhnya mengungguli Tesla. Seluruh bentuk mobil F1, terutama sayap depan, sayap belakang, dan bagian bawah dirancang untuk memaksimalkan gaya turun.
Dampak fisik dari gaya turun membuat berat mobil meningkat beberapa kali lipat pada kecepatan tinggi ketika gaya gravitasi (g-force) berkali-kali pada mobil. Dengan demikian, pada kecepatan tinggi, torsi traksi beberapa kali lipat dapat diterapkan pada mobil balap oleh mesin.
Kondisi ini memungkinkan untuk berakselerasi dengan tajam, dan mencapai 100 km/jam hingga 200 km/jam dalam sekitar 1,8 detik, yang jauh lebih cepat daripada Tesla dalam sekitar 4 detik. Gaya turun ini adalah hasil aerodinamika mobil F1 dan secara signifikan meningkatkan kecepatan tikungan.
Sementara desain mobil Tesla bertujuan untuk meminimalkan hambatan aerodinamis, mobil F1 dirancang untuk meningkatkan hambatan udara guna menciptakan gaya turun vertikal yang bertindak untuk menekan mobil ke jalan dan meningkatkan g-force. Ini terjadi dengan biaya hambatan aerodinamis yang lebih tinggi.
Pada kecepatan 150 km/jam, aerodinamika mobil F1 menghasilkan gaya g yang cukup untuk menggandakan berat mobil. Hambatan aerodinamis dan gaya turun keduanya meningkat.
Pada kecepatan 300 km/jam, mobil menciptakan gaya turun yang empat kali berat mobil. Sementara akselerasi tajam tidak mungkin bagi mobil F1 pada 300 km/jam karena keterbatasan mesin. Mungkin karena rem pada roda belakang dan depan serta hambatan drag yang besar pada kecepatan tinggi digunakan untuk dengan cepat mengurangi akselerasi kendaraan.
Balapan ketiga menggunakankecepatan maksimal. Kecepatan maksimal untuk Tesla Model S Plaid produksi adalah 282 km/jam (175,3 mph), tetapi F1 dengan mudah memenangkan ini. Kecepatan tertinggi dalam balapan F1 adalah 372,5 km/jam (231,5 mph) yang dicapai oleh Valtteri Bott.
Pada sesi pertama akselerasi yang digunakan kedua mobil dimulai dari nol hingga 100 km/jam. Giliran kedua akan menjadi akselerasi lebih cepat untuk salah satu mobil, dari 100 km/jam hingga 200 km/jam hingga dioptimalkan pada kecepatan maksimal.
Dikutip dari Rte.ie, Senin (4/12/2023), mobil mana yang menang tergantung pada berat mobil, penggerak, powertrain, aerodinamika, dan gaya turun. Mobil balap F1 memiliki daya mesin lebih dari 1.000 daya kuda (760 kW), berat 800 kg, dan penggerak roda belakang. Sementara mobil sport Tesla model S Plaid memiliki dua motor listrik yang menghasilkan lebih dari 1.000 daya kuda, penggerak semua roda dengan satu motor di bagian depan dan satu di bagian belakang, dan berat lebih dari 2.300 kilogram.
Tesla Model S Plaid dapat berakselerasi dari nol hingga 100 km/jam dalam waktu 2,1 detik yang luar biasa. Ini hampir 0,3 detik lebih cepat dari waktu akselerasi mobil F1 sebesar 2,4 detik. Tetapi, Tesla tiga kali lebih berat dari mobil balap dan memiliki daya yang sama.
Ada beberapa alasan mendasar. Torsi traksi maksimum (atau gaya berputar) dari motor yang dapat diterapkan ke poros penggerak untuk menggerakkan mobil secara langsung terkait dengan berat mobil, pembobotan relatif mobil pada poros penggerak, dan cengkeraman atau daya rekat ban ke permukaan jalan.
Berat yang lebih tinggi berarti menerapkan lebih banyak torsi pada roda tanpa menyebabkan ban 'putar-balik' dan kehilangan daya rekat dengan permukaan jalan. Sementara mobil F1 bisa menjadi pemenang karena daya rekat yang lebih tinggi dari ban.
Tesla di sesi ini dianggap unggul karena beratnya tiga kali lebih banyak dari mobil balap, yang memungkinkan torsi traksi lebih banyak diterapkan tanpa roda berputar. Selain itu, mobil sport Tesla adalah penggerak semua roda dan torsi traksi dapat diterapkan melalui motor di kedua poros depan dan belakang, signifikan meningkatkan torsi traksi dibandingkan dengan torsi yang tersedia dari motor belakang saja.
Mobil F1 jauh lebih ringan dan hanya dapat didorong oleh roda belakang, sehingga membatasi akselerasinya dibandingkan dengan Tesla. Selain itu, mobil Tesla mendapatkan akselerasi instan dari motor listrik. Sementara pembalap Formula 1 harus dengan cermat mengoper kopling dan perangkat gigi untuk memaksimalkan akselerasi, sambil menghindari slip roda.
Pemenang: Tesla
Pada balapan kedua akselerasi menggunakan 100 km/jam hingga 200 km/jam. Mobil F1 sepenuhnya mengungguli Tesla. Seluruh bentuk mobil F1, terutama sayap depan, sayap belakang, dan bagian bawah dirancang untuk memaksimalkan gaya turun.
Dampak fisik dari gaya turun membuat berat mobil meningkat beberapa kali lipat pada kecepatan tinggi ketika gaya gravitasi (g-force) berkali-kali pada mobil. Dengan demikian, pada kecepatan tinggi, torsi traksi beberapa kali lipat dapat diterapkan pada mobil balap oleh mesin.
Kondisi ini memungkinkan untuk berakselerasi dengan tajam, dan mencapai 100 km/jam hingga 200 km/jam dalam sekitar 1,8 detik, yang jauh lebih cepat daripada Tesla dalam sekitar 4 detik. Gaya turun ini adalah hasil aerodinamika mobil F1 dan secara signifikan meningkatkan kecepatan tikungan.
Sementara desain mobil Tesla bertujuan untuk meminimalkan hambatan aerodinamis, mobil F1 dirancang untuk meningkatkan hambatan udara guna menciptakan gaya turun vertikal yang bertindak untuk menekan mobil ke jalan dan meningkatkan g-force. Ini terjadi dengan biaya hambatan aerodinamis yang lebih tinggi.
Pada kecepatan 150 km/jam, aerodinamika mobil F1 menghasilkan gaya g yang cukup untuk menggandakan berat mobil. Hambatan aerodinamis dan gaya turun keduanya meningkat.
Pada kecepatan 300 km/jam, mobil menciptakan gaya turun yang empat kali berat mobil. Sementara akselerasi tajam tidak mungkin bagi mobil F1 pada 300 km/jam karena keterbatasan mesin. Mungkin karena rem pada roda belakang dan depan serta hambatan drag yang besar pada kecepatan tinggi digunakan untuk dengan cepat mengurangi akselerasi kendaraan.
Pemenang: F1
Balapan ketiga menggunakankecepatan maksimal. Kecepatan maksimal untuk Tesla Model S Plaid produksi adalah 282 km/jam (175,3 mph), tetapi F1 dengan mudah memenangkan ini. Kecepatan tertinggi dalam balapan F1 adalah 372,5 km/jam (231,5 mph) yang dicapai oleh Valtteri Bott.
(msf)
Explore More