Identik dengan Motor Yamaha, Inilah Plus Minus Mesin SOHC
loading...
A
A
A
6. Karakteristik Torsi Lebih Baik di RPM Rendah
Mesin SOHC cenderung memberikan torsi yang lebih baik pada putaran mesin rendah, membuatnya cocok untuk penggunaan sehari-hari
Bila dibandingkan dengan DOHC, secara sederhana SOHC dapat digambarkan memiliki satu buah Camshaft yang berfungsi untuk mengatur buka tutup katup atau klep sesuai dengan putaran mesin. Sedangkan DOHC memiliki dua buah Camshaft di Head Cylindernya untuk mengatur buka tutup klep.
1. Keterbatasan Kontrol Katup
Mesin SOHC cenderung memiliki keterbatasan dalam kontrol individu terhadap katup dibandingkan dengan mesin DOHC. Hal ini dapat membatasi tingkat optimalisasi kinerja mesin pada motor sobat.
2. Keterbatasan pada RPM Tinggi
Mesin SOHC seringkali tidak seefisien mesin DOHC pada putaran mesin tinggi. Ini dapat menghasilkan daya maksimal yang lebih rendah dan dapat membatasi performa mesin pada kecepatan tinggi.
3. Kompleksitas Pengaturan Waktu Katup
Mesin SOHC seringkali membutuhkan sistem pengaturan waktu katup yang lebih kompleks, terutama jika ingin mencapai performa optimal. Hal ini dapat menambah tingkat kesulitan perawatan dan pengaturan mesin.
4. Batasan Pada Desain Silinder Ganda
Mesin SOHC mungkin menghadapi batasan dalam desain silinder ganda karena satu poros nok harus mengendalikan katup untuk kedua bank silinder. Hal ini dapat mempengaruhi efisiensi pembakaran dan distribusi tenaga.
5. Performa yang Tidak Optimal pada Mesin Berkapasitas Besar
Pada mesin berkapasitas besar, mesin SOHC mungkin tidak memberikan performa yang seoptimal mesin DOHC. Mesin DOHC dapat lebih efektif dalam mengelola aliran udara dan bahan bakar pada kapasitas besar.
Penting untuk dicatat bahwa sebagian besar kekurangan ini dapat diatasi dengan teknologi dan pengembangan terbaru. Pemilihan antara mesin SOHC dan DOHC sebaiknya didasarkan pada kebutuhan dan preferensi spesifik pengguna serta kondisi penggunaan kendaraan.
Mesin SOHC cenderung memberikan torsi yang lebih baik pada putaran mesin rendah, membuatnya cocok untuk penggunaan sehari-hari
Bila dibandingkan dengan DOHC, secara sederhana SOHC dapat digambarkan memiliki satu buah Camshaft yang berfungsi untuk mengatur buka tutup katup atau klep sesuai dengan putaran mesin. Sedangkan DOHC memiliki dua buah Camshaft di Head Cylindernya untuk mengatur buka tutup klep.
1. Keterbatasan Kontrol Katup
Mesin SOHC cenderung memiliki keterbatasan dalam kontrol individu terhadap katup dibandingkan dengan mesin DOHC. Hal ini dapat membatasi tingkat optimalisasi kinerja mesin pada motor sobat.
2. Keterbatasan pada RPM Tinggi
Mesin SOHC seringkali tidak seefisien mesin DOHC pada putaran mesin tinggi. Ini dapat menghasilkan daya maksimal yang lebih rendah dan dapat membatasi performa mesin pada kecepatan tinggi.
3. Kompleksitas Pengaturan Waktu Katup
Mesin SOHC seringkali membutuhkan sistem pengaturan waktu katup yang lebih kompleks, terutama jika ingin mencapai performa optimal. Hal ini dapat menambah tingkat kesulitan perawatan dan pengaturan mesin.
4. Batasan Pada Desain Silinder Ganda
Mesin SOHC mungkin menghadapi batasan dalam desain silinder ganda karena satu poros nok harus mengendalikan katup untuk kedua bank silinder. Hal ini dapat mempengaruhi efisiensi pembakaran dan distribusi tenaga.
5. Performa yang Tidak Optimal pada Mesin Berkapasitas Besar
Pada mesin berkapasitas besar, mesin SOHC mungkin tidak memberikan performa yang seoptimal mesin DOHC. Mesin DOHC dapat lebih efektif dalam mengelola aliran udara dan bahan bakar pada kapasitas besar.
Penting untuk dicatat bahwa sebagian besar kekurangan ini dapat diatasi dengan teknologi dan pengembangan terbaru. Pemilihan antara mesin SOHC dan DOHC sebaiknya didasarkan pada kebutuhan dan preferensi spesifik pengguna serta kondisi penggunaan kendaraan.
(wbs)
Lihat Juga :
