Produsen Baterai CATL Panen Cuan di Tengah Lesunya Pasar Mobil Listrik China!
Senin, 05 Agustus 2024 - 20:58 WIB
loading...
CATL, yang menganggap Tesla sebagai pembeli baterai terbesarnya, masih menguasai 46,4% baterai di EV buatan Tiongkok. Foto: Reuters
A
A
A
CHINA - Produsen baterai EV Tiongkok, CATL, mencatat pertumbuhan laba melebihi target di kuartal kedua. Ini terjadi ketika permintaan mobil listrik melambat di China dam ketegangan geopolitik membayangi ekspansi luar negerinya.
Laba bersih CATL melonjak 13,4% dari tahun sebelumnya menjadi 12,36 miliar yuan (USD1,70 miliar) pada April-Juni, dengan penurunan pendapatan 13,2% menjadi 87 miliar yuan, menurut perhitungan Reuters berdasarkan laporan keuangan yang diajukan pada hari Jumat kemarin.
Hal ini dibandingkan dengan perkiraan UBS sebesar 10,41 miliar yuan, atau penurunan 4,5% dalam laba Q2 dan lonjakan 7% dalam laba Q1.
Penurunan pendapatan CATL, yang merupakan kuartal ketiga berturut-turut dari penurunan pendapatan, semakin dalam dari penurunan 10,4% pada kuartal pertama.
Penghasilan yang beragam ini terjadi karena penjualan EV melambat di China di tengah pemulihan ekonomi yang tersendat-sendat.
Pertumbuhan penjualan EV mendingin menjadi 9,9% pada bulan Juni dari 27,4% pada bulan Mei, sementara total penjualan mobil turun untuk bulan ketiga berturut-turut meskipun berbagai insentif dari pemerintah dan produsen mobil.
CATL, yang menganggap Tesla sebagai pembeli baterai terbesarnya, masih menguasai 46,4% baterai di EV buatan Tiongkok pada paruh pertama, naik 3 poin persentase dari level tahun sebelumnya.
Adapun BYD dan CALB yang berada di peringkat kedua dan ketiga melihat pangsa gabungan mereka menyusut menjadi 32%, menurut data dari Aliansi Inovasi Baterai Otomotif Tiongkok.
Juara EV lokal BYD menjual 4,8% baterai yang diproduksinya pada paruh pertama kepada klien eksternal termasuk FAW-Toyota, FAW dan Xiaomi, menurut penyedia informasi industri baterai Gaogong Industrial Institute.
![Produsen Baterai CATL Panen Cuan di Tengah Lesunya Pasar Mobil Listrik China!]()
CATL sudah berupaya membidik pasar luar negeri untuk melindungi diri dari persaingan ketat di pasar domestik, tetapi mengalami hambatan seperti tarif sementara mobil listrik dari Uni Eropa.
Dalam sebuah catatan analis pada bulan Juni, Morningstar memangkas perkiraan total pendapatannya untuk CATL sebesar 8-9% per tahun pada 2024-33 dan memangkas perkiraan laba bersih sebesar 7-8%, dengan mempertimbangkan "risiko geopolitik dan potensi kerugian bisnis di pasar baterai lithium AS."
Anggota parlemen AS menyerukan untuk menambahkan CATL dan Gotion High Tech ke daftar larangan impor AS pada bulan Juni, Wall Street Journal melaporkan.
Baca Juga: CATL: Raksasa Baterai EV China yang Bikin Eropa dan Amerika Ketar-Ketir!
CATL dan BYD juga mengincar pasar yang berkembang untuk penyimpanan energi stasioner yang sangat penting untuk membantu menyeimbangkan pasokan dan permintaan ketika ladang angin dan surya menghasilkan lebih banyak listrik terbarukan daripada yang dapat ditangani oleh sistem distribusi jaringan.
Baterai penyimpanan energi CATL menghasilkan pendapatan sebesar 28,82 miliar yuan pada paruh pertama, naik 3% dari tahun ke tahun, sementara pendapatan dari baterai EV-nya merosot 19,2% menjadi 112,65miliaryuan.
Laba bersih CATL melonjak 13,4% dari tahun sebelumnya menjadi 12,36 miliar yuan (USD1,70 miliar) pada April-Juni, dengan penurunan pendapatan 13,2% menjadi 87 miliar yuan, menurut perhitungan Reuters berdasarkan laporan keuangan yang diajukan pada hari Jumat kemarin.
Hal ini dibandingkan dengan perkiraan UBS sebesar 10,41 miliar yuan, atau penurunan 4,5% dalam laba Q2 dan lonjakan 7% dalam laba Q1.
Penurunan pendapatan CATL, yang merupakan kuartal ketiga berturut-turut dari penurunan pendapatan, semakin dalam dari penurunan 10,4% pada kuartal pertama.
Penghasilan yang beragam ini terjadi karena penjualan EV melambat di China di tengah pemulihan ekonomi yang tersendat-sendat.
Pertumbuhan penjualan EV mendingin menjadi 9,9% pada bulan Juni dari 27,4% pada bulan Mei, sementara total penjualan mobil turun untuk bulan ketiga berturut-turut meskipun berbagai insentif dari pemerintah dan produsen mobil.
CATL, yang menganggap Tesla sebagai pembeli baterai terbesarnya, masih menguasai 46,4% baterai di EV buatan Tiongkok pada paruh pertama, naik 3 poin persentase dari level tahun sebelumnya.
Adapun BYD dan CALB yang berada di peringkat kedua dan ketiga melihat pangsa gabungan mereka menyusut menjadi 32%, menurut data dari Aliansi Inovasi Baterai Otomotif Tiongkok.
Juara EV lokal BYD menjual 4,8% baterai yang diproduksinya pada paruh pertama kepada klien eksternal termasuk FAW-Toyota, FAW dan Xiaomi, menurut penyedia informasi industri baterai Gaogong Industrial Institute.
CATL sudah berupaya membidik pasar luar negeri untuk melindungi diri dari persaingan ketat di pasar domestik, tetapi mengalami hambatan seperti tarif sementara mobil listrik dari Uni Eropa.
Dalam sebuah catatan analis pada bulan Juni, Morningstar memangkas perkiraan total pendapatannya untuk CATL sebesar 8-9% per tahun pada 2024-33 dan memangkas perkiraan laba bersih sebesar 7-8%, dengan mempertimbangkan "risiko geopolitik dan potensi kerugian bisnis di pasar baterai lithium AS."
Anggota parlemen AS menyerukan untuk menambahkan CATL dan Gotion High Tech ke daftar larangan impor AS pada bulan Juni, Wall Street Journal melaporkan.
Baca Juga: CATL: Raksasa Baterai EV China yang Bikin Eropa dan Amerika Ketar-Ketir!
CATL dan BYD juga mengincar pasar yang berkembang untuk penyimpanan energi stasioner yang sangat penting untuk membantu menyeimbangkan pasokan dan permintaan ketika ladang angin dan surya menghasilkan lebih banyak listrik terbarukan daripada yang dapat ditangani oleh sistem distribusi jaringan.
Baterai penyimpanan energi CATL menghasilkan pendapatan sebesar 28,82 miliar yuan pada paruh pertama, naik 3% dari tahun ke tahun, sementara pendapatan dari baterai EV-nya merosot 19,2% menjadi 112,65miliaryuan.
(dan)
Lihat Juga :
