Siap Ambil Tindakan Tegas, Korsel Akui Mobil Listrik Berbahaya
loading...
Insiden sebuah mobil listrik terbakar di tempat parkir apartemen di Korea Selatan. FOTO/ THE KOREAN TIMES
A
A
A
SEOUL - Pihak berwenang di Seoul kini sangat khawatir dengan risiko kebakaran kendaraan listrik (EV) sehingga mereka menyiapkan peraturan baru yang akan melarang kendaraan dengan daya baterai di atas 90 persen memasuki tempat parkir bawah tanah.
Aturan ini diambil menyusul insiden mobil Mercedes-Benz EQE yang terbakar di tempat parkir bawah tanah kompleks apartemen.
Peristiwa tersebut menimbulkan kebakaran besar yang diperkirakan merusak 880 kendaraan lainnya dan mengakibatkan 1.600 rumah tangga terputus aliran listrik dan air selama seminggu.
Seperti dilansir dari Carscoops, Senin (26/8/2024), untuk mencegah kejadian serupa di masa mendatang, Pemerintah Metropolitan Seoul mengambil tindakan tegas.
Selain membatasi akses ke parkir bawah tanah untuk kendaraan listrik yang tarifnya kurang dari 90 persen, aturan baru ini juga akan membatasi tarif pengisian daya hingga 80 persen pada pengisi daya cepat di seluruh ibu kota Korea Selatan.
Ada juga rencana untuk menerapkan batas pengisian daya ini pada pengisi daya yang dioperasikan secara pribadi.
Menurut Harian Korea JoongAng, aturan ini kemungkinan akan diberlakukan pada akhir September.
Namun, banyak pakar EV di Tanah Air yang tidak setuju dengan aturan ini. Menurut Profesor Yoon Won-sub, yang mengepalai pusat penelitian baterai yang dijalankan oleh Universitas Sungkyunkwan dan Samsung SDI, tidak ada bukti yang menunjukkan bahwa baterai yang terisi penuh memiliki risiko kebakaran lebih tinggi.
“Pengisian daya yang berlebihan bukan menjadi faktor utama penyebab kebakaran,” ujarnya.
“EV sejak awal dirancang untuk tidak pernah terisi penuh, meskipun tampilan di dashboard menunjukkan 100 persen.
“Ada argumen yang belum terbukti bahwa baterai mempunyai risiko kebakaran lebih tinggi ketika terisi penuh.”
Dia lebih lanjut menambahkan, “Tampaknya mencegah pemilik kendaraan listrik dengan kendaraan terisi 90 persen memasuki garasi bawah tanah. Penting untuk mengambil tindakan pencegahan yang tepat setelah diskusi mendalam di antara para ahli.”
Dari 139 kebakaran kendaraan listrik yang dilaporkan di Korea Selatan dalam tiga tahun terakhir, hanya 26 kebakaran yang terjadi saat kendaraan sedang diisi dayanya.
Sebagai perbandingan, 68 kebakaran terjadi saat kendaraan sedang dikemudikan, sedangkan 36 kebakaran lainnya terjadi saat kendaraan listrik diparkir.
Dalam kasus Mercedes-Benz EQE yang terbakar secara spontan, ia diparkir dan tidak diisi dayanya.
Pemilik EV juga tidak puas. Dengan membatasi pengisian daya, pemerintah secara tidak langsung mengurangi jarak tempuh sebenarnya semua kendaraan listrik.
“Jika mobil berbahan bakar bensin terbakar, apakah pemerintah akan membatasi pengisian bahan bakar hingga 90 persen?” tulis seorang pemilik Tesla di situs media sosial Korea.
“Saya tidak mengerti bagaimana pemerintah bisa menetapkan angka seperti 80 dan 90 persen; berdasarkan data yang terbukti? Jika sangat berbahaya, mengapa pemerintah mendorong masyarakat untuk membeli kendaraan listrik?”
Aturan ini diambil menyusul insiden mobil Mercedes-Benz EQE yang terbakar di tempat parkir bawah tanah kompleks apartemen.
Peristiwa tersebut menimbulkan kebakaran besar yang diperkirakan merusak 880 kendaraan lainnya dan mengakibatkan 1.600 rumah tangga terputus aliran listrik dan air selama seminggu.
Seperti dilansir dari Carscoops, Senin (26/8/2024), untuk mencegah kejadian serupa di masa mendatang, Pemerintah Metropolitan Seoul mengambil tindakan tegas.
Selain membatasi akses ke parkir bawah tanah untuk kendaraan listrik yang tarifnya kurang dari 90 persen, aturan baru ini juga akan membatasi tarif pengisian daya hingga 80 persen pada pengisi daya cepat di seluruh ibu kota Korea Selatan.
Ada juga rencana untuk menerapkan batas pengisian daya ini pada pengisi daya yang dioperasikan secara pribadi.
Menurut Harian Korea JoongAng, aturan ini kemungkinan akan diberlakukan pada akhir September.
Namun, banyak pakar EV di Tanah Air yang tidak setuju dengan aturan ini. Menurut Profesor Yoon Won-sub, yang mengepalai pusat penelitian baterai yang dijalankan oleh Universitas Sungkyunkwan dan Samsung SDI, tidak ada bukti yang menunjukkan bahwa baterai yang terisi penuh memiliki risiko kebakaran lebih tinggi.
“Pengisian daya yang berlebihan bukan menjadi faktor utama penyebab kebakaran,” ujarnya.
“EV sejak awal dirancang untuk tidak pernah terisi penuh, meskipun tampilan di dashboard menunjukkan 100 persen.
“Ada argumen yang belum terbukti bahwa baterai mempunyai risiko kebakaran lebih tinggi ketika terisi penuh.”
Dia lebih lanjut menambahkan, “Tampaknya mencegah pemilik kendaraan listrik dengan kendaraan terisi 90 persen memasuki garasi bawah tanah. Penting untuk mengambil tindakan pencegahan yang tepat setelah diskusi mendalam di antara para ahli.”
Dari 139 kebakaran kendaraan listrik yang dilaporkan di Korea Selatan dalam tiga tahun terakhir, hanya 26 kebakaran yang terjadi saat kendaraan sedang diisi dayanya.
Sebagai perbandingan, 68 kebakaran terjadi saat kendaraan sedang dikemudikan, sedangkan 36 kebakaran lainnya terjadi saat kendaraan listrik diparkir.
Dalam kasus Mercedes-Benz EQE yang terbakar secara spontan, ia diparkir dan tidak diisi dayanya.
Pemilik EV juga tidak puas. Dengan membatasi pengisian daya, pemerintah secara tidak langsung mengurangi jarak tempuh sebenarnya semua kendaraan listrik.
“Jika mobil berbahan bakar bensin terbakar, apakah pemerintah akan membatasi pengisian bahan bakar hingga 90 persen?” tulis seorang pemilik Tesla di situs media sosial Korea.
“Saya tidak mengerti bagaimana pemerintah bisa menetapkan angka seperti 80 dan 90 persen; berdasarkan data yang terbukti? Jika sangat berbahaya, mengapa pemerintah mendorong masyarakat untuk membeli kendaraan listrik?”
(wbs)
Lihat Juga :
