Maung MV3 Garuda: Punya TKDN 70%, tapi Mesin Masih Impor
Senin, 11 November 2024 - 11:08 WIB
loading...
A
A
A
"Proses produksi MV3 Garuda dimulai dengan penyusunan spesifikasi teknis yang dituangkan dalam dokumen System Requirement Specification (SRS) dan Test & Evaluation Master Plan. Setelah itu, tim engineering Pindad mengembangkan desain," ujarnya.
Proses Produksi MV3 Garuda:
- Perencanaan: Penyusunan spesifikasi teknis dalam dokumen System Requirement Specification (SRS) dan Test & Evaluation Master Plan.
- Desain: Pengembangan desain oleh tim engineering Pindad.
- Produksi: Pembuatan komponen utama (bodi, pintu, fender, dll.).
- Perakitan komponen melalui proses body welding.
- Pengecatan dan perakitan akhir.
- Pengujian dan Sertifikasi: Pengujian fungsi, pengecekan standar, dan sertifikasi keamanan.
Baca Juga: Maung MV3 Garuda: Calon Mobil Dinas Menteri yang Gagah dan Tangguh!
Meskipun masih mengimpor beberapa komponen, TKDN sebesar 70% pada Maung MV3 Garuda patut diapresiasi. Hal ini menunjukkan keseriusan Pindad dalam mendukung industri dalam negeri dan mengurangi ketergantunganpadaimpor.
Proses Produksi MV3 Garuda:
![Maung MV3 Garuda: Punya TKDN 70%, tapi Mesin Masih Impor]()
- Perencanaan: Penyusunan spesifikasi teknis dalam dokumen System Requirement Specification (SRS) dan Test & Evaluation Master Plan.
- Desain: Pengembangan desain oleh tim engineering Pindad.
- Produksi: Pembuatan komponen utama (bodi, pintu, fender, dll.).
- Perakitan komponen melalui proses body welding.
- Pengecatan dan perakitan akhir.
- Pengujian dan Sertifikasi: Pengujian fungsi, pengecekan standar, dan sertifikasi keamanan.
Baca Juga: Maung MV3 Garuda: Calon Mobil Dinas Menteri yang Gagah dan Tangguh!
Meskipun masih mengimpor beberapa komponen, TKDN sebesar 70% pada Maung MV3 Garuda patut diapresiasi. Hal ini menunjukkan keseriusan Pindad dalam mendukung industri dalam negeri dan mengurangi ketergantunganpadaimpor.
(dan)
Lihat Juga :
