Xpeng G7 Berhasil Uji Pengereman Darurat Otonom pada Kecepatan 130 Km/Jam
Minggu, 22 Juni 2025 - 15:54 WIB
loading...
Xpeng G7 Berhasil Uji Pengereman Darurat Otonom. FOTO/ CNC
A
A
A
WAHYU BUDI SANTOSO - Crossover listrik Xpeng G7 t elah menyelesaikan uji pengereman darurat otonom (AEB) pada kecepatan 130 km/jam. Kecepatannya 10 km/jam lebih cepat dari batas kecepatan maksimum di jalan raya China.
BACA JUGA ,- Mobil Terbang Xpeng Berhasil Mengudara untuk Pertama Kalinya
Sebelumnya, Xpeng membanggakan chip AI Turing yang dikembangkan sendiri dengan daya puncak sembilan SoC Nvidia Drive Orin-X.
Xpeng G7 mulai tersedia untuk pre-order pada tanggal 11 Juni. Dalam waktu 46 menit setelah acara selesai, model ini telah mendapatkan 10.000 pemesanan.
Harga resmi Xpeng G7 yang diumumkan adalah 235.800 yuan (32.500 USD). Fitur utama kendaraan ini adalah tiga chip AI Turing dengan daya komputasi puncak 2.200 TOPS (triliun operasi per detik). Pada tanggal 19 Juni, G7 menyelesaikan uji AEB, yang membuktikan efisiensi perangkat keras ini.
Dalam video yang dibagikan secara daring, kita dapat melihat Xpeng G7 menjalani uji pengereman darurat otomatis. Ini adalah fungsi yang secara otomatis menerapkan rem untuk mencegah tabrakan jika pengemudi tidak bereaksi tepat waktu.
Dalam klip pendek, Xpeng G7 mendeteksi kendaraan target statis dan memulai pengereman otomatis pada kecepatan 130 km/jam. Hasilnya, Xpeng G7 berhasil berhenti tanpa bertabrakan dengan mobil target.
Perlu disebutkan bahwa kendaraan target yang bergerak akan menjadi skenario yang lebih menantang bagi Xpeng G7. Sistem persepsi mobil akan lebih sulit mendeteksi objek yang bergerak dan memberikan respons yang tepat.
Namun, performa G7 melampaui "standar emas" tersirat untuk performa AEB di Tiongkok, yaitu 120 km/jam. Itu adalah kecepatan maksimum yang diizinkan di jalan raya lokal.
Xpeng G7 berhenti pada kecepatan 130 km/jam dalam uji pejalan kaki statis. Selain itu, mobil tersebut menyelesaikan uji AEB pada kecepatan 120 km/jam di malam hari, dan berhasil mendeteksi kendaraan dan pejalan kaki yang menjadi target. Mobil tersebut berhenti pada kecepatan 80 km/jam di dalam terowongan.
Xpeng G7 mengadopsi sebelas kamera dan tiga radar gelombang mm. Sistem ini didukung oleh tiga chip AI Turing dengan daya komputasi gabungan sebesar 2.200 TOPS. Artinya, satu prosesor G7 memiliki daya komputasi sebesar 733 TOPS. Daya komputasi ini lebih besar dari chip AGX Thor milik Nvidia dan chip AI4 milik Tesla.
Xpeng G7 adalah SUV berukuran sedang hingga besar dengan dimensi 4892/1925/1655 mm dan jarak sumbu roda 2.890 mm.
Mobil ini menggunakan pilihan roda R18 dan R20. Interior mobil ini mengadopsi layar sentuh mengambang berukuran 15,6 inci. Layar head-up augmented reality berukuran 87 inci milik Huawei menggantikan panel instrumen konvensional.
Xpeng G7 hanya memiliki penggerak roda belakang dengan satu motor listrik berdaya 218 kW (292 hp). Mobil ini didukung oleh dua pilihan baterai LFP buatan CALB: 68,5 kWh dan 80,8 kWh. Jangkauan CLTC berkisar antara 602 km dan 702 km pada roda 18 inci dan 577 km atau 677 km pada roda 20 inci.
BACA JUGA ,- Mobil Terbang Xpeng Berhasil Mengudara untuk Pertama Kalinya
Sebelumnya, Xpeng membanggakan chip AI Turing yang dikembangkan sendiri dengan daya puncak sembilan SoC Nvidia Drive Orin-X.
Xpeng G7 mulai tersedia untuk pre-order pada tanggal 11 Juni. Dalam waktu 46 menit setelah acara selesai, model ini telah mendapatkan 10.000 pemesanan.
Harga resmi Xpeng G7 yang diumumkan adalah 235.800 yuan (32.500 USD). Fitur utama kendaraan ini adalah tiga chip AI Turing dengan daya komputasi puncak 2.200 TOPS (triliun operasi per detik). Pada tanggal 19 Juni, G7 menyelesaikan uji AEB, yang membuktikan efisiensi perangkat keras ini.
Dalam video yang dibagikan secara daring, kita dapat melihat Xpeng G7 menjalani uji pengereman darurat otomatis. Ini adalah fungsi yang secara otomatis menerapkan rem untuk mencegah tabrakan jika pengemudi tidak bereaksi tepat waktu.
Dalam klip pendek, Xpeng G7 mendeteksi kendaraan target statis dan memulai pengereman otomatis pada kecepatan 130 km/jam. Hasilnya, Xpeng G7 berhasil berhenti tanpa bertabrakan dengan mobil target.
Perlu disebutkan bahwa kendaraan target yang bergerak akan menjadi skenario yang lebih menantang bagi Xpeng G7. Sistem persepsi mobil akan lebih sulit mendeteksi objek yang bergerak dan memberikan respons yang tepat.
Namun, performa G7 melampaui "standar emas" tersirat untuk performa AEB di Tiongkok, yaitu 120 km/jam. Itu adalah kecepatan maksimum yang diizinkan di jalan raya lokal.
Xpeng G7 berhenti pada kecepatan 130 km/jam dalam uji pejalan kaki statis. Selain itu, mobil tersebut menyelesaikan uji AEB pada kecepatan 120 km/jam di malam hari, dan berhasil mendeteksi kendaraan dan pejalan kaki yang menjadi target. Mobil tersebut berhenti pada kecepatan 80 km/jam di dalam terowongan.
Xpeng G7 mengadopsi sebelas kamera dan tiga radar gelombang mm. Sistem ini didukung oleh tiga chip AI Turing dengan daya komputasi gabungan sebesar 2.200 TOPS. Artinya, satu prosesor G7 memiliki daya komputasi sebesar 733 TOPS. Daya komputasi ini lebih besar dari chip AGX Thor milik Nvidia dan chip AI4 milik Tesla.
Xpeng G7 adalah SUV berukuran sedang hingga besar dengan dimensi 4892/1925/1655 mm dan jarak sumbu roda 2.890 mm.
Mobil ini menggunakan pilihan roda R18 dan R20. Interior mobil ini mengadopsi layar sentuh mengambang berukuran 15,6 inci. Layar head-up augmented reality berukuran 87 inci milik Huawei menggantikan panel instrumen konvensional.
Xpeng G7 hanya memiliki penggerak roda belakang dengan satu motor listrik berdaya 218 kW (292 hp). Mobil ini didukung oleh dua pilihan baterai LFP buatan CALB: 68,5 kWh dan 80,8 kWh. Jangkauan CLTC berkisar antara 602 km dan 702 km pada roda 18 inci dan 577 km atau 677 km pada roda 20 inci.
(wbs)
Lihat Juga :
