200 Taksi Listrik Otonom Timbulkan Masalah Besar di China
Selasa, 05 Mei 2026 - 08:58 WIB
loading...
200 Taksi Listrik Otonom Timbulkan Masalah Besar. Foto / CNC
A
A
A
TOKYO - Industri mobil otonom di China baru saja menghadapi kemunduran besar pertamanya setelah insiden yang melibatkan sekitar 200 taksi robot Baidu yang tiba-tiba berhenti beroperasi di tengah jalan.
Insiden tersebut terjadi pada tanggal 31 Maret di Wuhan, ketika sekitar 200 mobil otonom dari program Apollo Go milik Baidu tiba-tiba berhenti di tengah jalan.
Hal ini menyebabkan beberapa tabrakan dan menjebak penumpang di dalam kendaraan. Meskipun tidak ada korban jiwa yang dilaporkan, insiden tersebut mengganggu lalu lintas dan menimbulkan kekhawatiran tentang keandalan sistem tersebut.
Sumber-sumber menunjukkan penyebabnya berasal dari perintah yang dikeluarkan oleh para insinyur Baidu agar kendaraan berhenti untuk pengumpulan data, yang mengakibatkan kemacetan lalu lintas yang meluas.
200 taksi robot lumpuh di jalan, China menghentikan penerbitan izin kendaraan tanpa pengemudi.
Setelah insiden tersebut, otoritas Tiongkok, termasuk Kementerian Transportasi, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi,Kementerian Keamanan Publik, dan Administrasi Ruang Siber Tiongkok, bekerja sama dengan delapan perusahaan mobil otonom besar.
Perusahaan-perusahaan tersebut diharuskan melakukan inspeksi sistem komprehensif untuk memastikan pengoperasian yang aman.
Meskipun pemberian lisensi baru telah ditangguhkan sementara, unit-unit yang sebelumnya telah memiliki lisensi tetap beroperasi. Beberapa bisnis, seperti Pony.ai, masih mempertahankan layanan robotaxi di kota-kota besar termasuk Beijing, Shanghai, Guangzhou, dan Shenzhen.
Beberapa perusahaan, seperti Pony.ai, masih mempertahankan layanan taksi robot di kota-kota besar termasuk Beijing, Shanghai, Guangzhou, dan Shenzhen.
Saat ini, kerangka hukum untuk kendaraan otonom di Tiongkok masih fleksibel, dengan pemerintah pusat mengizinkan setiap daerah untuk mengembangkan peraturannya sendiri. Hal ini menyebabkan perbedaan dalam implementasi dan pengelolaan antar wilayah.
Menurut statistik, sekitar 4.500 taksi robot saat ini beroperasi di area percontohan di 10 kota. Sebelumnya, banyak perkiraan menunjukkan bahwa jumlah ini dapat meningkat menjadi sekitar 500.000 kendaraan pada tahun 2030, setara dengan 10% dari total armada taksi nasional.
Para pengamat meyakini bahwa, menyusul insiden di Wuhan, China mungkin akan segera mengeluarkan peraturan nasional untuk mengurangi risiko dan memastikan keamanan pengembangan kendaraan otonom di masa mendatang.
Insiden tersebut terjadi pada tanggal 31 Maret di Wuhan, ketika sekitar 200 mobil otonom dari program Apollo Go milik Baidu tiba-tiba berhenti di tengah jalan.
Hal ini menyebabkan beberapa tabrakan dan menjebak penumpang di dalam kendaraan. Meskipun tidak ada korban jiwa yang dilaporkan, insiden tersebut mengganggu lalu lintas dan menimbulkan kekhawatiran tentang keandalan sistem tersebut.
Sumber-sumber menunjukkan penyebabnya berasal dari perintah yang dikeluarkan oleh para insinyur Baidu agar kendaraan berhenti untuk pengumpulan data, yang mengakibatkan kemacetan lalu lintas yang meluas.
200 taksi robot lumpuh di jalan, China menghentikan penerbitan izin kendaraan tanpa pengemudi.
Setelah insiden tersebut, otoritas Tiongkok, termasuk Kementerian Transportasi, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi,Kementerian Keamanan Publik, dan Administrasi Ruang Siber Tiongkok, bekerja sama dengan delapan perusahaan mobil otonom besar.
Perusahaan-perusahaan tersebut diharuskan melakukan inspeksi sistem komprehensif untuk memastikan pengoperasian yang aman.
Meskipun pemberian lisensi baru telah ditangguhkan sementara, unit-unit yang sebelumnya telah memiliki lisensi tetap beroperasi. Beberapa bisnis, seperti Pony.ai, masih mempertahankan layanan robotaxi di kota-kota besar termasuk Beijing, Shanghai, Guangzhou, dan Shenzhen.
Beberapa perusahaan, seperti Pony.ai, masih mempertahankan layanan taksi robot di kota-kota besar termasuk Beijing, Shanghai, Guangzhou, dan Shenzhen.
Saat ini, kerangka hukum untuk kendaraan otonom di Tiongkok masih fleksibel, dengan pemerintah pusat mengizinkan setiap daerah untuk mengembangkan peraturannya sendiri. Hal ini menyebabkan perbedaan dalam implementasi dan pengelolaan antar wilayah.
Menurut statistik, sekitar 4.500 taksi robot saat ini beroperasi di area percontohan di 10 kota. Sebelumnya, banyak perkiraan menunjukkan bahwa jumlah ini dapat meningkat menjadi sekitar 500.000 kendaraan pada tahun 2030, setara dengan 10% dari total armada taksi nasional.
Para pengamat meyakini bahwa, menyusul insiden di Wuhan, China mungkin akan segera mengeluarkan peraturan nasional untuk mengurangi risiko dan memastikan keamanan pengembangan kendaraan otonom di masa mendatang.
(wbs)
Lihat Juga :
