Ini Jawaban Suzuki Mengapa Pertahankan Desain dan Mesin Lama di Hayabusa Baru
Senin, 22 Februari 2021 - 22:00 WIB
loading...
Suzuki Hayabusa dari generasi ke generasi dimana Suzuki Hayabusa generasi ketiga berada paling depan. Ketiga generasi motor super itu terlihat mempertahankan desain orisinal. Foto/Suzuki.
A
A
A
JEPANG - Suzuki Motor Corp akhirnya buka-bukaan mengapa mereka hanya memperbaiki desain dan mesin Suzuki Hayabusa generasi ketiga yang diluncurkan pada 5 Februari lalu. Saat melakukan debut perdana Suzuki Hayabusa baru di Suzuki Motorcycle Global Salon, Suzuki Hayabusa memang terkesan hanya melakukan perbaikan desain yang lama. Begitu juga dengan sisi dapur pacu yang tetap mempertahankan mesin 1.340 cc.
Baca juga : Darmaningtyas : Dulu Jokowi Kritisi PPnBM LCGC Sekarang Setujui PPnBM
Naoki Mizoguchi, Engine Designer Suzuki Hayabusa generasi ketiga mengatakan mereka sebenarnya telah menyiapkan purwa rupa Suzuki Hayabusa generasi ketiga dengan berbagai jenis mesin baru yang untuk motor super tersebut. Mulai dari yang menggunakan turbo, mesin dengan kapasitas silinder yang lebih besar seperti V6, hingga force induction. Semuanya dibuat selama sepuluh tahun belakangan ini.
"Pada akhirnya kita mencapai konklusi paket yang mesin lama mneghasilkan performa terbaik yang sangat seimbang," ujarnya.
![Ini Jawaban Suzuki Mengapa Pertahankan Desain dan Mesin Lama di Hayabusa Baru]()
Dari situ menurut Naoki Mizoguchi mereka menemukaan fakta bahwa tidak mengganti layout Suzuki Hayabusa adalah salah satu syarat yang sangat diperlukan untuk mempertahankan karakter khas Suzuki Hayabusa. "Akhirnya kita menghabiskan banyak waktu untuk mencari cara mendapatkan tenaga baru yang lebih besar dari mesin yang asli dan layout yang hampir sama," jelasnya.
Baca juga : Lewati Indonesia, Maybank Sebut Thailand Terdepan Soal Mobil Listrik
Baca juga : Darmaningtyas : Dulu Jokowi Kritisi PPnBM LCGC Sekarang Setujui PPnBM
Naoki Mizoguchi, Engine Designer Suzuki Hayabusa generasi ketiga mengatakan mereka sebenarnya telah menyiapkan purwa rupa Suzuki Hayabusa generasi ketiga dengan berbagai jenis mesin baru yang untuk motor super tersebut. Mulai dari yang menggunakan turbo, mesin dengan kapasitas silinder yang lebih besar seperti V6, hingga force induction. Semuanya dibuat selama sepuluh tahun belakangan ini.
"Pada akhirnya kita mencapai konklusi paket yang mesin lama mneghasilkan performa terbaik yang sangat seimbang," ujarnya.
Dari situ menurut Naoki Mizoguchi mereka menemukaan fakta bahwa tidak mengganti layout Suzuki Hayabusa adalah salah satu syarat yang sangat diperlukan untuk mempertahankan karakter khas Suzuki Hayabusa. "Akhirnya kita menghabiskan banyak waktu untuk mencari cara mendapatkan tenaga baru yang lebih besar dari mesin yang asli dan layout yang hampir sama," jelasnya.
Baca juga : Lewati Indonesia, Maybank Sebut Thailand Terdepan Soal Mobil Listrik
Lihat Juga :
