Bukan Sekedar Menawan dan Kuat, Praktis Tanpa Ribet Wajib Ada
loading...
Yamaha FreeGo. FOTO/ Ist
A
A
A
JAKARTA - Memiliki kendaraan dengan tampilan menawan, tentu menjadi keinginan banyak orang. Di sisi lain, kenyamanan berkendara juga menjadi pertimbangan penting dan pastinya praktis tanpa ribet. Nah, skutik terbaru Yamaha, Yamaha FreeGo menghadirkan keduanya.
Bermodel mesin 125cc, FreeGo diklaim punya banyak kelebihan. Salah satunya adalah bagasi besar, sama dengan Yamaha Nmax.
"The Amazing Matic" FreeGo punya tiga varian, sesuai selera dan isi kantong konsumen. Tipe standard dibanderol Rp 19.275.000, kemudian FreeGo S Rp 20.815.000 dan FreeGo S dengan ABS Rp 23,190,000. Semua harga yang tertera on the road DKI Jakarta.
Memiliki kendaraan dengan tampilan menawan, tentu menjadi keinginan banyak orang. Di sisi lain, kenyamanan berkendara juga menjadi pertimbangan penting. Nah, skutik Yamaha Freego menghadirkan keduanya.
Untuk tipe standard, fitur kuncinya tentu berbeda. Sedangkan tipe S, dibekali fitur keyless. Kemudian tipe tertinggi, sudah mendapatkan full option dengan fitur rem ABS di bagian roda depan. Dengan harga segitu, fitur apa saja yang akan didapatkan? Lumayan banyak sih. Yuk kita bedah satu per satu!
![Bukan Sekedar Menawan dan Kuat, Praktis Tanpa Ribet Wajib Ada]()
Desain dan Fitur
Dari 'tongkrongan' depan, lampu utama sudah menggunakan LED serta ada lampu hazard yang menjadikan motor ini lebih berkelas.
Speedometer FreeGo sudah memakai model digital berlatar biru ukuran 6×4 cm, terlihat modern dan futuristik. Di situ terdapat informasi informasi kapasitas bensin di kiri dan bensin real time di kanan dalam bentuk balok, seperti di speedometer Nmax.
Lalu di tengahnya yang paling besar ada speed meter yang ditemani beberapa informasi di bawahnya, ada odometer, trip meter, dan tegangan aki. Sedangan di sisi kanan dan kiri speedometer ada lampu-lampu indikator pendukung seperti sein, keyless, Stop Start System (SSS), check engine, high beam dan ABS.
Beralih ke bawah stang. Ini yang bikin FreeGo berbeda. Kalau skutik kebanyakan terdapat konsol buat botol minum, FreeGo justru di sisi kirinya jadi tempat mulut tangki bensin 4,2 liter.
Jadi gak perlu repot buka jok buat isi bensin. Tapi buat catatan, sebaiknya antre dispenser SPBU yang noselnya di sisi kiri juga biar mudah.
Sementara sisi kanan dilengkapi fitur yang milenial banget, electric power socket, untuk melakukan pengisian daya smartphone di kendaraan.
Buat membawa barang misal belanjaan, di tengah bawah setang ada gantungan. Jika butuh tempat lebih lega, ada bagasi luas di bawah jok, kapasitasnya 25 liter sama dengan bagasi Nmax.
Bagasi itu dapat menampung satu helm full face, lengkap dengan perangkat berkendara lainnya, seperti jas hujan.
Fitur unggulan lainnya pada tipe S ABS ini Smart Key atau keyless lengkap dengan answer back system. Misal lupa memutar kenop ke off dan anak kunci menjauh, maka ada bunyi peringatan bip-bip. Terdapat juga Smart Lock dan Stand Side Switch.
Ada pula ABS 1 channel. Jadi saat melakukan hard braking di jalan basah tak perlu khawatir slip. Kinerjanya cukup halus, tidak mengagetkan jari kanan.
Riding Position dan Handling
FreeGo punya posisi duduk yang nyaman dengan busa yang tebal dan empuk.
Nilai plusnya ukuran panjang jok 895 mm. Jadi buat berboncengan sangat lega! Deknya juga terbilang luas, leluasa berpindah posisi supaya tidak cepat pegal saat menempuh perjalanan jauh.
Desain stang yang digunakan kompak untuk diajak menekuk dan menyalip, tanpa khawatir menyenggol kendaraan lain. Efek baiknya handling jadi lebih ringan karena setang lebar ini.
Soal bobot, FreeGo punya bobot 100 kg. Tidak terlalu ringan dan juga tidak terlalu berat. Jadi untuk menggeser sepeda motor ini pada posisi diam juga tidak terasa terlalu berat dan ribet.
Beralih ke sektor kaki-kakinya. Ban yang digunakan sudah tubeless. Ukuran depan menggunakan velg berukuran 12 inci dengan ukuran ban 100/90, sedangkan belakang memakai 110/90. Karakter handlingnya jadi mantap dan lincah.
Diajak untuk merebah di tikungan juga cukup oke lah. Tidak perlu banyak tenaga buat mengendalikannya.
Karakter kedua suspensinya turut menyumbang kenyamanan. Baik depan depan maupun belakang terbilang empuk. Tetap stabil saat dipakai melahap tikungan dengan cepat.
Performa
Mesin yang dipakai FreeGo ini baru, 125cc Blue Core berpendingin udara. Diklaim tenaga maksimalnya 9,3 dk di 8.000 rpm dan torsi 9,5 Nm di 5.500 rpm.
FreeGo sudah pakai Smart Motor Generator (SMG) sebagai pengganti dinamo starter konvensional, sehingga lebih senyap.
Saat dikendarai karakternya responsif, sesuai dengan bukaan gas. Tenaganya merata mulai dari bawah hingga atas, jadi gak perlu takut kehilangan momen tenaga ketika akan menyalip kendaraan.
Mesinnya minim getaran. FreeGo juga sudah dilengkap fitur SSS (Stop & Start System) di mana mesin dapat mati dalam 5 detik. Jika fitur SSS diaktifkan konsumsi BBM-nya lumayan irit.
Kesimpulan
FreeGo jadi pilihan yang sulit untuk tak dilirik. Cocok banget buat urusan fungsionalitas, fitur-fiturnya keren, asyik banget dipakai harian.
Bermodel mesin 125cc, FreeGo diklaim punya banyak kelebihan. Salah satunya adalah bagasi besar, sama dengan Yamaha Nmax.
"The Amazing Matic" FreeGo punya tiga varian, sesuai selera dan isi kantong konsumen. Tipe standard dibanderol Rp 19.275.000, kemudian FreeGo S Rp 20.815.000 dan FreeGo S dengan ABS Rp 23,190,000. Semua harga yang tertera on the road DKI Jakarta.
Memiliki kendaraan dengan tampilan menawan, tentu menjadi keinginan banyak orang. Di sisi lain, kenyamanan berkendara juga menjadi pertimbangan penting. Nah, skutik Yamaha Freego menghadirkan keduanya.
Untuk tipe standard, fitur kuncinya tentu berbeda. Sedangkan tipe S, dibekali fitur keyless. Kemudian tipe tertinggi, sudah mendapatkan full option dengan fitur rem ABS di bagian roda depan. Dengan harga segitu, fitur apa saja yang akan didapatkan? Lumayan banyak sih. Yuk kita bedah satu per satu!
Desain dan Fitur
Dari 'tongkrongan' depan, lampu utama sudah menggunakan LED serta ada lampu hazard yang menjadikan motor ini lebih berkelas.
Speedometer FreeGo sudah memakai model digital berlatar biru ukuran 6×4 cm, terlihat modern dan futuristik. Di situ terdapat informasi informasi kapasitas bensin di kiri dan bensin real time di kanan dalam bentuk balok, seperti di speedometer Nmax.
Lalu di tengahnya yang paling besar ada speed meter yang ditemani beberapa informasi di bawahnya, ada odometer, trip meter, dan tegangan aki. Sedangan di sisi kanan dan kiri speedometer ada lampu-lampu indikator pendukung seperti sein, keyless, Stop Start System (SSS), check engine, high beam dan ABS.
Beralih ke bawah stang. Ini yang bikin FreeGo berbeda. Kalau skutik kebanyakan terdapat konsol buat botol minum, FreeGo justru di sisi kirinya jadi tempat mulut tangki bensin 4,2 liter.
Jadi gak perlu repot buka jok buat isi bensin. Tapi buat catatan, sebaiknya antre dispenser SPBU yang noselnya di sisi kiri juga biar mudah.
Sementara sisi kanan dilengkapi fitur yang milenial banget, electric power socket, untuk melakukan pengisian daya smartphone di kendaraan.
Buat membawa barang misal belanjaan, di tengah bawah setang ada gantungan. Jika butuh tempat lebih lega, ada bagasi luas di bawah jok, kapasitasnya 25 liter sama dengan bagasi Nmax.
Bagasi itu dapat menampung satu helm full face, lengkap dengan perangkat berkendara lainnya, seperti jas hujan.
Fitur unggulan lainnya pada tipe S ABS ini Smart Key atau keyless lengkap dengan answer back system. Misal lupa memutar kenop ke off dan anak kunci menjauh, maka ada bunyi peringatan bip-bip. Terdapat juga Smart Lock dan Stand Side Switch.
Ada pula ABS 1 channel. Jadi saat melakukan hard braking di jalan basah tak perlu khawatir slip. Kinerjanya cukup halus, tidak mengagetkan jari kanan.
Riding Position dan Handling
FreeGo punya posisi duduk yang nyaman dengan busa yang tebal dan empuk.
Nilai plusnya ukuran panjang jok 895 mm. Jadi buat berboncengan sangat lega! Deknya juga terbilang luas, leluasa berpindah posisi supaya tidak cepat pegal saat menempuh perjalanan jauh.
Desain stang yang digunakan kompak untuk diajak menekuk dan menyalip, tanpa khawatir menyenggol kendaraan lain. Efek baiknya handling jadi lebih ringan karena setang lebar ini.
Soal bobot, FreeGo punya bobot 100 kg. Tidak terlalu ringan dan juga tidak terlalu berat. Jadi untuk menggeser sepeda motor ini pada posisi diam juga tidak terasa terlalu berat dan ribet.
Beralih ke sektor kaki-kakinya. Ban yang digunakan sudah tubeless. Ukuran depan menggunakan velg berukuran 12 inci dengan ukuran ban 100/90, sedangkan belakang memakai 110/90. Karakter handlingnya jadi mantap dan lincah.
Diajak untuk merebah di tikungan juga cukup oke lah. Tidak perlu banyak tenaga buat mengendalikannya.
Karakter kedua suspensinya turut menyumbang kenyamanan. Baik depan depan maupun belakang terbilang empuk. Tetap stabil saat dipakai melahap tikungan dengan cepat.
Performa
Mesin yang dipakai FreeGo ini baru, 125cc Blue Core berpendingin udara. Diklaim tenaga maksimalnya 9,3 dk di 8.000 rpm dan torsi 9,5 Nm di 5.500 rpm.
FreeGo sudah pakai Smart Motor Generator (SMG) sebagai pengganti dinamo starter konvensional, sehingga lebih senyap.
Saat dikendarai karakternya responsif, sesuai dengan bukaan gas. Tenaganya merata mulai dari bawah hingga atas, jadi gak perlu takut kehilangan momen tenaga ketika akan menyalip kendaraan.
Mesinnya minim getaran. FreeGo juga sudah dilengkap fitur SSS (Stop & Start System) di mana mesin dapat mati dalam 5 detik. Jika fitur SSS diaktifkan konsumsi BBM-nya lumayan irit.
Kesimpulan
FreeGo jadi pilihan yang sulit untuk tak dilirik. Cocok banget buat urusan fungsionalitas, fitur-fiturnya keren, asyik banget dipakai harian.
(wbs)
Lihat Juga :
