Beda Nasib Merek Asli India dengan Mobil Produksi Negeri Kari di Indonesia

JAKARTA - Mobil-mobil penumpang merek asli India ternyata tidak seberuntung mobil-mobil yang justru diproduksi di negeri kari dan dijual di Indonesia. Saat ini mobil-mobil yang diproduksi di India ternyata sudah banyak wara-wiri di dalam negeri.

Mereka tidak ketahuan berpaspor India karena memang menggunakan merek lain. Ambil contoh mobil Suzuki, Renault, KIA hingga Hyundai. Bahkan mobil mahal sekali pun seperti Volkswagen dan Jeep ada juga yang buatan India.

Saat bertemu di jalan, Anda pun tak akan menyangka kalau ternyata mobil-mobil itu adalah buatan anak-anak negeri kari. Kualitas yang baik dan regulasi antara Indonesia dan India membuat banyak pabrikan mencoba membawa mobil itu secara utuh.

Saat ini India, berdasarkan data GAIKINDO merupakan salah satu negara pengimpor mobil ke Indonesia selain Thailand, Jepang, Jerman, China, Korea Selatan dan Malaysia. Dari total impor tahun lalu sebanyak 47.799 unit, sebanyak 8.652 unit didatangkan dari India.

Merek yang paling banyak mengimpor mobil-mobil buatan India adalah Suzuki sebanyak 8.171 unit. Sisanya adalah KIA melalui PT Kreta Indo Artha sebanyak 411 unit, lalu Volkswagen (PT Garuda Mataram Motor) di angka 69 unit dan Hyundai dengan satu unit Hyundai i10.

Baca juga : Modifikator China Sulap Mobil SUV Toyota Lawas Jadi Land Cruiser Baru



Angka 8.171 unit sebenarnya sangat lumayan. Itu pun belum ditambah penjualan Jeep Compass dan mobil-mobil Renault. Keduanya tidak terdata karena memang ada yang sudah keluar dari Gaikindo dan ada yang belum.

Yang pasti penerimaan mobil-mobil buatan India sangat baik. Ini kontras dengan mobil-mobil merek asli India.

Mobil penumpang asli buatan India justru sulit diterima masyarakat Indonesia. Tentunya bicara mobil asli buatan India yang paling diingat adalah mobil-mobil buatan Tata.

Saat ini PT Tata Motors Distribusi Indonesia (TMDI) memang masih berjualan. Hanya saja sejak 2016, Tata benar-benar berhenti berjualan mobil penumpang. Mereka justru mengalihkan fokus mereka ke bisnis mobil komersial.

Baca juga : Sudah Mirip Mobil, Radar Cruise Control Dibuat untuk Honda Gold Wing



Padahal saat pertama kali datang ke Indonesia pada 2013, Tata sangat optimis menggoda masyarakat tanah air. Saat itu mereka membawa tiga mobil sekaligus yakni Tata Safari Storme, Tata Aria dan Tata Vista.

Ketiga mobil itu hadir di segmen yang sangat gurih di Indonesia yakni MPV, SUV dan City Car. Sayang penerimaan ketiga mobil penumpang itu justru tidak sesuai ekspektasi. Alih-alih yang begitu diterima oleh masyarakat adalah mobil-mobil komersial Tata. Akhirnya dari situlah Tata memilih "break" sejenak dari industri mobil penumpang.

Mobil asli India lainnya yang masuk ke Indonesia adalah Mahindra. Di bawah bendera distributor RMA Indonesia, Mahindra justru seolah tidak ingin mengikuti jejak Tata.

Mereka fokus berjualan kendaraan komersial khususnya niaga ringan. Saat ini, pihak Mahindra dan RMA Indonesia telah siap menjual satu produk yaitu Mahindra Scorpio yang memiliki 2 varian yaitu single cab dan double cab.

Memang belum ada data yang dikeluarkan oleh RMA Indonesia mengenai penjualan Mahindra Scorpio. Yang pasti di Indonesia saat ini populasi mobil merek asli India justru kalah jauh dibanding mobil-mobil yang asli dibuat di negeri kari itu.

Nah, berikut ini mobil-mobil buatan India yang sudah diterima dengan baik oleh konsumen.

1. Suzuki

Suzuki Baleno
Suzuki Ignis
Suzuki Sx4 X-Cross

2. Volkswagen

Volkswagen Polo 1.2
Volkswagen T-Cross

3. Hyundai

Hyundai Grand i10

4. KIA

Kia Seltos
Sonet

5. Renault

Renault Triber
Renault Kwid
Renault Kiger

6. Jeep

Jeep Compass