Inilah Ramuan Mesin dan Gas Buang Suzuki Hayabusa Facelift
Minggu, 27 Januari 2019 - 13:31 WIB
Inilah Ramuan Mesin dan Gas Buang Suzuki Hayabusa Facelift
A
A
A
TOKYO - Kabar Suzuki tak jadi disuntik Mati Hayabusa merupakan angin segar bagi penggemar motor berkecepatan tinggi ini. Pasalnya Suzuki telah menyiapkan paten baru untuk menjaga Hayabusa tetap berada di dealer-dealer.
Se[erti dilansir dari Ridepart, Skema untuk sistem pembuangan yang baru, tetap dengan tenaga menarik, untuk dilihat. Mereka memberi kita beberapa petunjuk tentang rencana Suzuki mempertahankan Haybusa dengan beberapa detail baru motor Hayabusa.
![Inilah Ramuan Mesin dan Gas Buang Suzuki Hayabusa Facelift]()
Suzuki sangat spesifik tentang desain sistem pembuangannya - EPA serta regulasi emisi global menentukan kebisingan dan buangan emisi yang diizinkan. Pabrikan klaim telah mencapai keseimbangan antara kinerja engine dan emisi. Baca: Nasib Yamaha RX King Tidak Semujur Suzuki Hayabusa
Suzuki telah mencapai keseimbangan dalam sistem pembuangan Hayabusa baru mereka yang diperbarui dengan desain asimetris untuk mengoptimalkan aliran gas dan meminimalkan kebisingan dan emisi.
![Inilah Ramuan Mesin dan Gas Buang Suzuki Hayabusa Facelift]()
Dari Sisi skema kanan sistem memiliki diameter yang lebih besar, pipa lebih lurus; pipa sisi kiri lebih kecil dan memiliki lebih banyak tikungan. Ditambah katup gas buang yang hanya terbuka pada putaran yang lebih tinggi dan pada putaran yang lebih rendah, gas buang dialirkan keluar dari knalpot kanan-kiri.
Desain itu membuat sepeda tenang di putaran rendah, dan katup terbuka, ketika gas dibuka penuh. Kami sedang menunggu dengan tidak sabar untuk beberapa foto bocor dari sepeda yang didesain ulang secara keseluruhan.
" Waktu pengajuan paten dari pabrikan Jepang mungkin berarti kita semua harus bersabar; pengembangan membutuhkan waktu dan kami mungkin tidak akan melihat Hayabusa terbaru hingga 2020 atau 2021," tulis Situs tersebut.
![Inilah Ramuan Mesin dan Gas Buang Suzuki Hayabusa Facelift]()
Se[erti dilansir dari Ridepart, Skema untuk sistem pembuangan yang baru, tetap dengan tenaga menarik, untuk dilihat. Mereka memberi kita beberapa petunjuk tentang rencana Suzuki mempertahankan Haybusa dengan beberapa detail baru motor Hayabusa.
Suzuki sangat spesifik tentang desain sistem pembuangannya - EPA serta regulasi emisi global menentukan kebisingan dan buangan emisi yang diizinkan. Pabrikan klaim telah mencapai keseimbangan antara kinerja engine dan emisi. Baca: Nasib Yamaha RX King Tidak Semujur Suzuki Hayabusa
Suzuki telah mencapai keseimbangan dalam sistem pembuangan Hayabusa baru mereka yang diperbarui dengan desain asimetris untuk mengoptimalkan aliran gas dan meminimalkan kebisingan dan emisi.
Dari Sisi skema kanan sistem memiliki diameter yang lebih besar, pipa lebih lurus; pipa sisi kiri lebih kecil dan memiliki lebih banyak tikungan. Ditambah katup gas buang yang hanya terbuka pada putaran yang lebih tinggi dan pada putaran yang lebih rendah, gas buang dialirkan keluar dari knalpot kanan-kiri.
Desain itu membuat sepeda tenang di putaran rendah, dan katup terbuka, ketika gas dibuka penuh. Kami sedang menunggu dengan tidak sabar untuk beberapa foto bocor dari sepeda yang didesain ulang secara keseluruhan.
" Waktu pengajuan paten dari pabrikan Jepang mungkin berarti kita semua harus bersabar; pengembangan membutuhkan waktu dan kami mungkin tidak akan melihat Hayabusa terbaru hingga 2020 atau 2021," tulis Situs tersebut.
(wbs)
