Soal Mobil Listrik, China Gagal Luluhkan Eropa

Hal ini dapat dilakukan dalam kondisi darurat dalam peraturan komisi yang memungkinkan batas waktu yang ditetapkan sebelumnya yaitu 24 Agustus diperpanjang dalam “keadaan luar biasa”.

Laporan kementerian perdagangan Tiongkok mengenai perundingan tersebut mengatakan bahwa kedua belah pihak telah "dengan jelas menyatakan keinginan politik mereka untuk menyelesaikan perbedaan melalui negosiasi".

Namun, mereka memperingatkan bahwa “jika pihak Eropa bersikeras menerapkan tindakan perpajakan yang tidak masuk akal, Tiongkok akan merespons dengan tegas jika perlu untuk melindungi hak dan kepentingan sah perusahaan”.

Wang tidak mengajukan penawaran resmi pada hari Kamis, namun hal itu diperkirakan akan segera dilakukan melalui saluran bisnis.

Pembicaraan akan beralih ke tahap teknis dalam upaya untuk menyelesaikan rinciannya, namun orang dalam Uni Eropa tetap skeptis apakah Beijing dapat memberikan tawaran yang tepat.

Pembicaraan tersebut bertujuan untuk mencapai resolusi perselisihan dagang yang semakin dramatis mengenai subsidi Tiongkok kepada produsen kendaraan listriknya.

Setelah penyelidikan dimulai tahun lalu, Komisi Eropa berencana mengenakan bea balasan terhadap kendaraan listrik Tiongkok yang diimpor ke UE.

Tarif bea masuk berkisar antara 7 persen untuk Tesla hingga 35,3 persen untuk bea masuk yang dibuat oleh perusahaan termasuk raksasa milik negara Tiongkok SAIC. Tarif ini merupakan tambahan dari tarif dasar UE sebesar 10 persen untuk semua impor kendaraan listrik.

Tiongkok membantah keras klaim UE bahwa mereka telah mensubsidi setiap tahap rantai pasokan kendaraan listrik dan mengklaim perusahaan-perusahaannya kompetitif karena kehebatan dan inovasi mereka.

Jika tidak ada kesepakatan yang tercapai, UE akan memberlakukan tarif untuk jangka waktu lima tahun sebelum 30 Oktober.