Gendong Mesin LC4c 399cc, KTM 390 Adventure Resmi Diluncurkan
Senin, 03 Februari 2025 - 17:15 WIB
KTM 390 Adventure . FOTO/ DAILY
JAKARTA - Setelah diperkenalkan di EICMA 2024, KTM resmi meluncurkan KTM 390 Adventure R 2025 untuk pasar global.
Seperti yang kami laporkan sebelumnya, 390 Adventure R ditenagai oleh mesin yang sama dengan yang digunakan pada 390 Duke generasi terbaru yang kami uji di Almeria, Spanyol.
Untuk itu, motor adventure terbaru dari Matthighofen ini menawarkan tenaga 44,3hp pada 8.500rpm dan torsi 39Nm pada 7.000rpm. rpm. rpm yang dihasilkan oleh mesin LC4c 399cc.
Sama seperti Duke 390, versi 'petualangan' ini juga menggunakan kotak udara yang didesain ulang untuk memungkinkan mesin ditempatkan lebih tinggi, sehingga menghasilkan ground clearance yang lebih baik. Tipe knalpot 'underbelly' yang ditawarkan juga lebih ringan 2kg.
Sementara itu, tenaga mesin diatur oleh transmisi 6-percepatan dengan dukungan power assist slipper clutch (PASC). KTM juga menawarkan fungsi 'quickshifter' sebagai penawaran tambahan.
Sementara itu, 390 Adventure R juga menggunakan sasis 'teralis baja' yang sama dengan yang ditemukan pada 390 Duke tetapi telah diperkuat agar lebih tahan lama. Subframe juga telah didesain ulang untuk mengakomodasi perjalanan suspensi yang lebih panjang.
Paket suspensi meliputi garpu WP Apex 43mm dengan kompresi dan rebound yang dapat disesuaikan dengan travel 230mm dan peredam kejut tunggal WP Apex di bagian belakang dengan travel yang sama.
Rincian lain yang ditawarkan sebagai standar meliputi:
Seperti yang kami laporkan sebelumnya, 390 Adventure R ditenagai oleh mesin yang sama dengan yang digunakan pada 390 Duke generasi terbaru yang kami uji di Almeria, Spanyol.
Untuk itu, motor adventure terbaru dari Matthighofen ini menawarkan tenaga 44,3hp pada 8.500rpm dan torsi 39Nm pada 7.000rpm. rpm. rpm yang dihasilkan oleh mesin LC4c 399cc.
Sama seperti Duke 390, versi 'petualangan' ini juga menggunakan kotak udara yang didesain ulang untuk memungkinkan mesin ditempatkan lebih tinggi, sehingga menghasilkan ground clearance yang lebih baik. Tipe knalpot 'underbelly' yang ditawarkan juga lebih ringan 2kg.
Sementara itu, tenaga mesin diatur oleh transmisi 6-percepatan dengan dukungan power assist slipper clutch (PASC). KTM juga menawarkan fungsi 'quickshifter' sebagai penawaran tambahan.
Sementara itu, 390 Adventure R juga menggunakan sasis 'teralis baja' yang sama dengan yang ditemukan pada 390 Duke tetapi telah diperkuat agar lebih tahan lama. Subframe juga telah didesain ulang untuk mengakomodasi perjalanan suspensi yang lebih panjang.
Paket suspensi meliputi garpu WP Apex 43mm dengan kompresi dan rebound yang dapat disesuaikan dengan travel 230mm dan peredam kejut tunggal WP Apex di bagian belakang dengan travel yang sama.
Rincian lain yang ditawarkan sebagai standar meliputi:
Lihat Juga :
tulis komentar anda