Begini Cara Malaysia Selamatkan Industri Otomotif dari Tarif Impor AS
Senin, 07 April 2025 - 20:50 WIB
Ia menambahkan, perang harga yang mengakibatkan mobil baru dijual dengan harga jauh lebih murah, turut memengaruhi harga jual kembali mobil di pasar mobil bekas.
Perang harga merek China berdampak pada OEM, vendor, dan pasar mobil bekas di Malaysia – Proton
"Contohnya, jika kendaraan Merek A awalnya dibeli dengan harga RM100.000 tetapi kemudian dijual dengan harga diskon RM80.000, hal itu akan berdampak signifikan pada penyusutan nilai kendaraan. Pasar tukar tambah juga akan terpengaruh sebagai akibatnya. Tren ini membuat pelanggan lebih cenderung membeli kendaraan baru, karena harganya lebih kompetitif dibandingkan dengan kendaraan bekas," jelas Roslan.
Ia menambahkan bahwa OEM lokal tidak dapat bersaing dalam perang harga dengan merek China karena biaya operasional yang lebih tinggi, termasuk biaya manufaktur, vendor, dan rantai pasokan. "OEM harus memastikan kelangsungan bisnis. Kami tidak dapat menurunkan harga terlalu banyak, tetapi kami dapat menawarkan diskon atau promosi, seperti potongan harga tunai dan paket aksesori, untuk membantu mengimbangi harga pasar," kata Roslan.
Dalam kasus Proton, Roslan mengatakan perusahaan tersebut mempekerjakan lebih dari 7.000 pekerja dan memiliki lebih dari 5.000 karyawan dalam jaringan penjualannya. Oleh karena itu, penting untuk mengambil langkah-langkah yang cermat guna memastikan profitabilitas perusahaan dalam jangka panjang. "Vendor berskala besar mungkin dapat bertahan hidup karena kemitraan mereka dengan merek lain. Namun, vendor berskala kecil yang bergantung pada satu merek akan terpengaruh," katanya.
Perang harga merek China berdampak pada OEM, vendor, dan pasar mobil bekas di Malaysia – Proton
"Contohnya, jika kendaraan Merek A awalnya dibeli dengan harga RM100.000 tetapi kemudian dijual dengan harga diskon RM80.000, hal itu akan berdampak signifikan pada penyusutan nilai kendaraan. Pasar tukar tambah juga akan terpengaruh sebagai akibatnya. Tren ini membuat pelanggan lebih cenderung membeli kendaraan baru, karena harganya lebih kompetitif dibandingkan dengan kendaraan bekas," jelas Roslan.
Ia menambahkan bahwa OEM lokal tidak dapat bersaing dalam perang harga dengan merek China karena biaya operasional yang lebih tinggi, termasuk biaya manufaktur, vendor, dan rantai pasokan. "OEM harus memastikan kelangsungan bisnis. Kami tidak dapat menurunkan harga terlalu banyak, tetapi kami dapat menawarkan diskon atau promosi, seperti potongan harga tunai dan paket aksesori, untuk membantu mengimbangi harga pasar," kata Roslan.
Dalam kasus Proton, Roslan mengatakan perusahaan tersebut mempekerjakan lebih dari 7.000 pekerja dan memiliki lebih dari 5.000 karyawan dalam jaringan penjualannya. Oleh karena itu, penting untuk mengambil langkah-langkah yang cermat guna memastikan profitabilitas perusahaan dalam jangka panjang. "Vendor berskala besar mungkin dapat bertahan hidup karena kemitraan mereka dengan merek lain. Namun, vendor berskala kecil yang bergantung pada satu merek akan terpengaruh," katanya.
Lihat Juga :