Ini Penjelasan 6 Tingkatan Kendaraan Otonom, Mobil Anda di Level Berapa?
Sabtu, 03 Mei 2025 - 13:00 WIB
- Dibandingkan dengan Tingkat 0, kendaraan ini menawarkan dukungan yang lebih besar kepada pengemudi, yang bagaimanapun harus selalu memainkan peran aktif dalam mengemudi.
Kendaraan ini dilengkapi dengan sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS - Advanced Driving Assistance Systems), yang memberikan bantuan berkelanjutan baik terkait akselerasi/pengereman maupun kemudi, sementara pengemudi 100% penuh perhatian dan terlibat, namun dengan kemungkinan untuk menyerahkan kendali fungsi longitudinal dan lateral gabungan.
Saat aktif, sistem dapat mengontrol kemudi, akselerasi, dan pengereman. Namun, tingkatan 0, 1, dan 2 tetap mengharuskan pengemudi untuk terlibat dan sadar, serta terus-menerus memantau fungsionalitas fitur dukungan yang ditawarkan oleh sistem yang terpasang.
Menurut data dari National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) di AS, fitur-fitur ADAS Tingkat 2 seperti lane keeping assist dan adaptive cruise control semakin umum ditemukan pada kendaraan baru.
Namun, pengemudi masih memiliki wewenang untuk mengambil kendali kendaraan secara manual.
Regulasi saat ini mengizinkan penggunaan kendaraan jenis ini hanya dalam keadaan yang sangat spesifik dan terdefinisi dengan baik, misalnya di pusat kota dengan batas kecepatan yang sangat rendah. Oleh karena itu, kendaraan Tingkat 4 umumnya ditujukan untuk digunakan pada kendaraan ride-sharing. Perusahaan seperti Waymo dan Cruise telah menguji coba layanan robotaxi Tingkat 4 di beberapa kota terbatas di AS.
Memang, kendaraan ini tidak memerlukan intervensi manusia dan bahkan intervensi manual darurat, apa pun kondisi mengemudi atau kondisi jalan. Oleh karena itu, kendaraan tidak dilengkapi dengan pedal atau setir.
Baca Juga: Mengenal Xpeng: Perusahaan Mobil Listrik yang Bikin Robot Humanoid, Mobil Terbang, hingga Chip AI
Dengan demikian, seseorang dapat naik ke dalam kendaraan dan benar-benar melakukan aktivitas apa pun sambil sepenuhnya mengabaikan situasi mengemudi. Saat ini, kendaraan Tingkat 5 masih dalam tahap pengembangan dan pengujian, dan belum tersedia untuk konsumen umum. Para ahli memprediksi bahwa implementasi luas kendaraan Tingkat 5 akan memerlukan kemajuan signifikan dalam teknologi sensor, kecerdasan buatan, dan infrastrukturjalan.
Tingkat 2: Otomasi Mengemudi Parsial
Tingkat 2 berlaku untuk sebagian besar kendaraan otonom yang ada di pasaran saat ini.Kendaraan ini dilengkapi dengan sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS - Advanced Driving Assistance Systems), yang memberikan bantuan berkelanjutan baik terkait akselerasi/pengereman maupun kemudi, sementara pengemudi 100% penuh perhatian dan terlibat, namun dengan kemungkinan untuk menyerahkan kendali fungsi longitudinal dan lateral gabungan.
Saat aktif, sistem dapat mengontrol kemudi, akselerasi, dan pengereman. Namun, tingkatan 0, 1, dan 2 tetap mengharuskan pengemudi untuk terlibat dan sadar, serta terus-menerus memantau fungsionalitas fitur dukungan yang ditawarkan oleh sistem yang terpasang.
Menurut data dari National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) di AS, fitur-fitur ADAS Tingkat 2 seperti lane keeping assist dan adaptive cruise control semakin umum ditemukan pada kendaraan baru.
Tingkat 3: Otomasi Mengemudi Bersyarat
Pada Tingkat 3, berada di tingkat lebih maju, belum tersebar luas di pasar, dan menawarkan fungsi otomasi mengemudi bersyarat, kapan pun pengemudi mengizinkan sistem untuk mengambil alih. Ketika diaktifkan, sistem melakukan semua aspek fungsi mengemudi, namun pengemudi harus tetap duduk di posisi pengemudi dan siap untuk mengambil kendali jika diperlukan atau diminta.Tingkat 4: Otomasi Mengemudi Tingkat Tinggi
Perbedaan mendasar antara Tingkat 3 dan Tingkat 4 terletak pada fakta bahwa sistem yang dilengkapi pada kendaraan tingkat ini mampu melakukan intervensi jika terjadi malfungsi tanpa harus melibatkan pengemudi.Namun, pengemudi masih memiliki wewenang untuk mengambil kendali kendaraan secara manual.
Regulasi saat ini mengizinkan penggunaan kendaraan jenis ini hanya dalam keadaan yang sangat spesifik dan terdefinisi dengan baik, misalnya di pusat kota dengan batas kecepatan yang sangat rendah. Oleh karena itu, kendaraan Tingkat 4 umumnya ditujukan untuk digunakan pada kendaraan ride-sharing. Perusahaan seperti Waymo dan Cruise telah menguji coba layanan robotaxi Tingkat 4 di beberapa kota terbatas di AS.
Tingkat 5: Otomasi Mengemudi Penuh
Kendaraan Tingkat 5, menurut klasifikasi SAE, mencapai tingkat otomasi tertinggi karena teknologi canggih yang digunakan.Memang, kendaraan ini tidak memerlukan intervensi manusia dan bahkan intervensi manual darurat, apa pun kondisi mengemudi atau kondisi jalan. Oleh karena itu, kendaraan tidak dilengkapi dengan pedal atau setir.
Baca Juga: Mengenal Xpeng: Perusahaan Mobil Listrik yang Bikin Robot Humanoid, Mobil Terbang, hingga Chip AI
Dengan demikian, seseorang dapat naik ke dalam kendaraan dan benar-benar melakukan aktivitas apa pun sambil sepenuhnya mengabaikan situasi mengemudi. Saat ini, kendaraan Tingkat 5 masih dalam tahap pengembangan dan pengujian, dan belum tersedia untuk konsumen umum. Para ahli memprediksi bahwa implementasi luas kendaraan Tingkat 5 akan memerlukan kemajuan signifikan dalam teknologi sensor, kecerdasan buatan, dan infrastrukturjalan.
(dan)
Lihat Juga :