MV Agusta Lahirkan 150 Motor Bertenaga Brutal
Selasa, 12 Oktober 2021 - 21:10 WIB
Aksen serat karbon tersebut tidak hanya disematkan pada velg saja, namun digunakan untuk penutup kotak udara, panel tangki bahan bakar, saluran masuk udara, dan casing mesin.
Rangkaian lengkap fitur alat bantu berkendara elektronik di moge ini kini menjadi standar, termasuk kontrol torsi empat tingkat dan kontrol traksi delapan tingkat, bersama dengan wheelie dan kontrol peluncuran, konektivitas Bluetooth, kontrol jelajah dan kontrol mesin melalui aplikasi MV Agusta , dilakukan melalui 5,5 inci Layar TFT-LCD.
Untuk menjinakkan tenaga motor besar itu maka dari sisi sektor pengereman wajib ditingkatkan.
Motor rakitan Italia ini menggunakan kaliper Brembo Stylema empat piston radial-mount yang meraih cakram baja mengambang 320 mm di roda depan, sementara bagian belakang dihentikan dengan kaliper dua piston Brembo yang menjepit cakram rem baja 260 mm.
Meski terlihat bongsor dan lebar namun bobot keseluruhan moge ini mencengangkan. Berat kosong moge ini diklaim hanya 183 kg.
Rangkaian lengkap fitur alat bantu berkendara elektronik di moge ini kini menjadi standar, termasuk kontrol torsi empat tingkat dan kontrol traksi delapan tingkat, bersama dengan wheelie dan kontrol peluncuran, konektivitas Bluetooth, kontrol jelajah dan kontrol mesin melalui aplikasi MV Agusta , dilakukan melalui 5,5 inci Layar TFT-LCD.
Untuk menjinakkan tenaga motor besar itu maka dari sisi sektor pengereman wajib ditingkatkan.
Motor rakitan Italia ini menggunakan kaliper Brembo Stylema empat piston radial-mount yang meraih cakram baja mengambang 320 mm di roda depan, sementara bagian belakang dihentikan dengan kaliper dua piston Brembo yang menjepit cakram rem baja 260 mm.
Meski terlihat bongsor dan lebar namun bobot keseluruhan moge ini mencengangkan. Berat kosong moge ini diklaim hanya 183 kg.
(wbs)
tulis komentar anda