Masalah Tersembunyi Ketika Punya Mobil Listrik: Tidak Ada Pilihan Bengkel Non Resmi

JAKARTA - Pemilik mobil listrik bakal dibebani biaya perawatan lebih murah ketimbang mobil konvensional. Apakah fakta atau ilusi?

Mobil listrik selalu digadang-gadang memiliki biaya perawatan jauh lebih murah ketimbang mobil konvensional. Hal itu didasari pada kondisi mobil listrik yang sangat jauh berbeda dibanding mobil konvensional. Misalnya, komponen mobil listrik yang lebih sedikit dan jauh lebih sederhana dibandingkan mobil konvensional. Alhasil, secara logika biaya perawatannya jauh lebih terjangkau.

Hanya saja menurut Autoproa da beberapa hal yang perlu dipikirkan oleh pemilik mobil listrik dalam urusan perawatan. Yakni kehadiran bengkel non resmi. Saat ini masyarakat pasti sudah tahu bahwa melakukan perawatan mobil di bengkel resmi akan jauh lebih mahal ketimbang di bengkel non resmi.

Jadi tidak heran jika banyak pemilik mobil lebih memilih merawat mobil mereka di bengkel-bengkel umum setelah masa garansi selesai.

Hanya saja hal itu akan terasa jauh berbeda dengan mobil listrik. Autotpro menyebutkan bengkel-bengkel umum yang dimiliki oleh pihak swasta masih belum mau berinvestasi membuat bengkel umum mobil listrik.

Sebab, investasi untuk membuat bengkel umum mobil listrik sangat besar dan rumit. Belum lagi investasi terhadap pelatihan mekanik yang juga butuh waktu yang cukup lama.

Banyak mobil listrik baru saat ini memiliki sistem baterai 400 dan 800 volt yang dapat mematikan dan berbahaya jika ditangani secara tidak tepat oleh teknisi yang tidak terlatih.

Selain risiko sengatan listrik, pekerjaan pemecahan masalah kendaraan tanpa emisi juga memiliki risiko kebakaran. Apalagi jika terjadi ledakan yang disebabkan oleh panas berlebih pada baterai lithium.

Untuk memadamkan apinya saja akan sangat sulit jika tidak memiliki peralatan dan keterampilan yang cukup. Oleh karena itu, pemilik bengkel mobil umum saat ini menghadapi teka-teki tentang potensi penyediaan layanan pemeliharaan dan pemecahan masalah kendaraan listrik, terutama di kota-kota kecil.

Selain itu dari segi populasi, pemilik bengkel umum juuga masih melihat investasi di bengkel umum mobil listrik bukan bisnis yang menguntungkan.

"Banyak Negara memiliki tingkat adopsi kendaraan listrik yang rendah dan infrastruktur pengisian daya yang buruk," sebut Autopro. Selain jumlah bengkel yang sedikit, masa depan kendaraan listrik juga menghadapi masalah lain.

Menurut Reuters, dunia sangat kekurangan tenaga listrik otomotif. Biro Statistik Tenaga Kerja AS memperkirakan bahwa Amerika Serikat akan membutuhkan 80.000 teknisi listrik pada 2031, termasuk teknisi kendaraan listrik.

Baca: Tidak Realistis, Suara Buatan Mobil Listrik Porsche Ditolak di Eropa

Demikian pula, Kamar Dagang Otomotif Victoria di Australia memperkirakan akan membutuhkan 9.000 teknisi kendaraan listrik pada 2030. Kurangnya bengkel umum yang terjangkau dan tenaga kerja terampil justru jadi mimpi buruk buat pemilik mobil listrik yang ada saat ini.

Apabila mobil listrik kesayangan mereka mengalami masalah dan masa garansi usai maka mereka akan menghadapi biaya perawatan yang cukup menguras kantong.

Nah, sekarang pertanyaannya sudah kah Anda siap punya mobil listrik untuk 10tahunkedepan?