Review Mitsubishi XForce: Kenyamanan, Performa, Fitur, dan Teknologi

YOGYAKARTA - Compact SUV terbaru Mitsubishi, XForce , memang bikin penasaran. Apa sebenarnya daya tarik compact SUV 5-seater dengan desain futuristik ini? Mengapa lebih banyak kaum hawa yang memilikinya? Dan bagaimana bisa bersaing dengan pasar paling kompetitif yang dihuni Honda HR-V, Hyundai Creta, Suzuki Grand Vitara, hingga Toyota Yaris Cross?

Rasa penasaran itu akhirnya terjawab setelah SINDONews mengikuti acara test drive XForce Infinite Xcitement-Media Adventure 2023 selama 2 hari di daerah Yogyakarta, Solo, dan Semarang, atau Joglosemar di wilayah Jawa Tengah, awal bulan ini.

Kami menempuh rute kombinasi jalan tol, kemacetan dalam kota, hingga jalur menanjak serta berkelok di kawasan Gunung Kidul. Walau waktunya sendiri cukup padat, tapi SINDONews sudah mendapatkan informasi yang cukup. Apa saja plus dan minusnya mobil ini.

Nah, berikut beberapa hal yang jadi catatan SINDONews:

1. Kental Gaya SUV Urban

Soal desain memang personal. Tapi, jadi salah satu faktor penentu terbesar pembelian. SINDONews sendiri suka dengan gaya desain Mitsubishi XForce yang gagah, sporty, dan sangat modern. Bahkan, lebih keren “stand out” dibanding Yaris Cross ataupun Hyundai Creta.

Desain Dynamic Shield baru, lampu belakang T-Shape, serta garis bodi yang tajam membuat Mitsubishi XForce kelihatan gagah. Bukan gagah yang maskulin. Gagah yang “futuristik”. Wajar jika kaum hawa banyak yang suka. Inilah SUV urban untuk menemani aktivitas harian masyarakat perkotaan.

2. Ground Clearance Tertinggi

XForce Ultimate CVT yang kami kendarai, punya velg 18 inci. Terlihat jangkung, karena ground clearance tertinggi yang mencapai 222 mm.

Bandingkan dengan ground clearance Honda HR-V yang 195 mm, Suzuki Vitara 210 mm, Yaris Cross 210 mm, dan Hyundai Creta 190 mm. Dampaknya, kita lebih pede berkendara. Nggak khawatir mentok.

Hal lain yang SINDONews suka adalah radius putar kemudi kecil, hanya 5,2 meter. Jadi, untuk putar balik di jalan sempit, atau parkir nyaman sekali. Sangat relevan bagi kaum hawa.

Soal suspensi, memang tidak empuk. Terutama suspensi belakang. Tapi, juga tidak keras sampai bikin tidak nyaman. Penyetelan ini disesuaikan dengan ground clearance tinggi. Sebab, terasa sekali di kecepatan tinggi mobil ini terasa stabil dan minim gejala limbung.

3. Kenyamanan Kabin

Kabin Mitsubishi XForce Ultimate menurut SINDONews terasa mewah dan nyaman. Pengemudinya pasti menikmati berkendara harian dengan mobil ini. Warna jok dan kabin dominan gelap. Penggunaan warna kontras abu-abu di dasbor dan doortrim ini selera. Terus terang, SINDONews kurang suka. Tapi, masih bisa ditoleransi.

Ada AC Dual Zone dengan nanoeX yang menyegarkan kabin. Lalu, konsol tengah dengan pendingin minuman berguna sekali untuk perjalanan luar kota dan cuaca terik. Kita selalu bisa menikmati minuman dingin kapan pun.

Dasbor mobil ini dihiasi dengan head unit tegak dan menonjol. Hmm.. bezelnya cukup tebal, walau tidak terlalu mengganggu seperti milik Hyundai Stargazer versi awal.

Memang ada beberapa catatan, seperti seat adjuster yang masih manual atau absennya panoramic roof. Kenop pengunci pintu yang terlihat kuno ternyata tidak mengganggu, kok.

4. Tampilan Avionik, tapi Terlalu Banyak Informasi

Ada banyak sekali sensor-sensor di Mitsubishi XForce, yang ditampilkan dalam data historis berupa grafik dan angka di head unit berukuran 12.3 inci smartphone-link display. Sehingga terlihat seperti sistem elektronik di pesawat.

Mulai altimeter, kemiringan mobil, ketinggian mobil, kelembaban udara, temperatur radiator, torsi yang dikeluarkan. Mulanya terlihat wow, karena tidak ada yang melakukan ini di kelasnya.

Tapi, setelah beberapa jam mengemudi, SINDONews hanya memilih menampilkan yang dianggap penting saat itu. Terlalu banyak angka dan huruf yang ditampilkan di head unit dan Multi Information Display (MID) justru bikin pusing. Tidak semuanya penting, dan mungkin desainnya bisa di-simplifikasi.

Sisanya, kita bisa menghubungkan Android Auto ataupun Apple Car Play dengan mudah, mengganti wallpaper, atau mengakses fitur seperti Driving Score. Fitur XForce memang canggih, tapi Mitsubishi terkesan berupaya terlalu keras untuk ini.

5. Dynamic Sound Yamaha Premium

Ini salah satu fitur terbaik di Mitsubishisi XForce: kombinasi kabin paling kedap di kelasnya dan Dynamic Sound Yamaha Premium. Kekedapan kabin adalah fitur mewah dan dirasakan setiap saat. Sementara kualitas bass, treble dan vokal dari Dynamic Sound Yamaha Premium benar-benar memanjakan telinga. Nikmat sekali.

Perangkat audio ini dilengkapi 8 speaker terintegrasi dan 4 Preset Equalizer (Signature, Lively, Powerful, Relaxing) yang dapat disesuaikan dengan suansa hati pengendara, serta fitur Speed Compensated Volume (SCV).

Anda akan sangat menikmati perjalanan pulang ke rumah di tengah hujan dan macet dengan lantunan lagu jazz.

6. Mesin dan Performa

Mitsubishisi XForce dengan mesin Xpander jadi kritikan di media sosial. Padahal, mesin Xpander berkode 4A91 1.499 cc yang bisa menghasilkan tenaga tertinggi 103,5 HP dan torsi tertinggi 141 Nm terbilang tangguh. Juga, Mitsubishi melakukan sejumlah penyetelan agar performa XForce tetap responsif.

Ini sudah dirasakan SINDONews, ketika membejek gas di jalanan berkelok dan menanjak menuju Kopi Panggang dan Gua Pindul. Juga, melalui jalanan tol dengan kecepatan tinggi dari di Semarang hingga tembus kecepatan 176 km per jam.

Kesimpulannya, untuk kelas compact SUV, Mitsubishisi XForce sangat mumpuni. Perfomanya cukup, sangat responsif, dan “anteng” atau stabil di kecepatan tinggi. Jadi, tidak ada komplain dari sisi performa.

7. Drive Mode

Memang tidak ada Paddle Shift di Mitsubishi XForce. Tapi, ada 4 opsi Drive Mode atau mode berkendara (Normal, Wet, Gravel, Mud) yang bisa disesuaikan dengan berbagai kondisi jalan dan gaya mengemudi.

Intinya, mode normal untuk jalan raya, Wet di kondisi hujan, Gravel untuk jalanan berkerikil dan Mud di jalanan lumpur. Realitanya, hanya 2 mode yang digunakan SINDONews: Wet saat hujan dan Normal. Sisanya hampir tidak pernah disentuh. Kalau disuruh memilih, SINDONews mungkin tetap setia dengan mode Eco, Normal, dan Sport yang lebih umum bagi pengguna di Indonesia. Sebagai catatan, kita juga bisa memakai mode DS jika butuh performa tinggi seperti ingin menyalip.

8. Keamanan

Ada cukup banyak fitur keamanan di Mitsubishi XForce. Ada Blind Spot Warning (peringatan kendaraan di luar jangkauan), Rear Cross Traffic Alert (peringatan saat mundur), Hill Start Assist (stop and go di jalanan menanjak), ABS dan EBD, Active Stability Control (tetap stabil bermanuver), Active Yaw Control (kestabilan ketika bermanuver secara cepat atau di jalan licin).

Sayangnya, Mitsubishi belum membenamkan fitur Adaptive Cruise Control (ACC) yang jelas memberikan value lebih untuk mobil yang menjual “kecanggihan”.

Kesimpulan

Mitsubishi XForce adalah SUV urban yang ideal untuk masyarakat perkotaan. Desainnya cantik, fitur penunjang kenyamanannya banyak, kabin lega dan mewah, dan mudah dikendarai.

Ada 2 model Mitsubishi XForce yang dipasarkan. Yakni XForce Exceed CVT (Rp382,5 juta) dan XForce Ultimate CVT (Rp419,1 juta).

Berbeda Rp33 juta, SINDONews menyarankan untuk meminang versi Ultimate karena perbedaannya cukup banyak. Antara lain head unit layar sentuh Smartphone-link Display Audio (SDA) dengan dimensi 12,3 inci (bukan 8 inci di versi Exceed), Dinamic Sound Yamaha Premium, Auto Lighting Control dan Hands Free Power Liftgate, nanoeX, Tire Pressure Monitoring System (TPMS), hingga AmbientLighting.