Intip Tampang Mobil Tercepat di Dunia 2024, Mampu Melesat 330 MPH

Suspensi mobil ini jauh lebih kaku daripada Chiron dan mobil ini menggunakan ban Michelin slicks. Ia menggunakan monokok karbon yang direvisi dan dibangun dengan menggunakan sejumlah bagian yang dicetak 3D.

Jesko Absolut dan Bolide seolah membuat mudah mencapai kecepatan lebih dari 300 mph. Namun ada banyak hal lain yang diperlukan untuk mencapai kecepatan tertinggi. Selain membutuhkan jalan yang licin seperti kaca, mobil harus sangat aerodinamis dan mampu mengonsumsi udara dalam jumlah besar, dan konsumsi bahan bakar pada kecepatan tersebut sangat besar. Para insinyur harus membentuk sebuah mobil yang dengan mudah memotong udara sambil juga menciptakan downforce yang luar biasa untuk menjaga mobil tetap di tanah.

Menambahkan ribuan pound downforce menyebabkan hampir setiap bagian mobil mengalami tekanan, terutama suspensi dan ban. Amortiser harus mampu mendukung mobil yang sementara lebih berat sambil juga menjaga ban tetap berkontak dengan aspal. Pada kecepatan 300 mph, bahkan ketidaksempurnaan yang halus di permukaan jalan datang lebih cepat dan jauh lebih keras, jadi mobil harus bisa mengatasinya.

Ban mengalami pukulan yang cukup brutal selama perlombaan kecepatan tertinggi, karena sisi ban terkompresi dengan semua downforce. Mereka juga terkena suhu ekstrem karena gesekan yang berasal dari karet melawan aspal pada 300 mph. Pada kecepatan tersebut, ban berputar ribuan kali per menit, sehingga juga harus cukup kokoh untuk mempertahankan bentuknya melalui gaya rotasi yang keras. Akhirnya, kecepatan tinggi memberikan efek aneh pada bobot komponen kendaraan, seperti sensor pemantauan tekanan ban, yang dapat menimbang beberapa kali lipat dari berat normal mereka saat berputar pada 300 mph dan menyebabkan ketidakseimbangan roda dan masalah lainnya.

Ferrari dan Porsche

Mobil pertama yang melewati kecepatan 200 mph adalah Dodge Charger Daytona pada 1969. Kendati demikian, Charger Daytona, seperti Bugatti Bolide hari ini, tidak sesuai dengan regulasi jalan, dan mobil legal di jalan pertama yang mencapai batas tersebut adalah Ferrari.

Beberapa tahun setelah rekor Dodge, Ferrari F40 mencapai kecepatan 200 mph sebagai mobil produksi pertama dengan rekor tersebut. Mesin V8 twin-turbocharged 2.9 liter-nya menghasilkan 471 daya kuda ketika baru, memberikan waktu 0-60 mph sebesar 3,8 detik dan kecepatan tertinggi sebesar 201 mph. Menariknya, Porsche yang paling mengesankan saat itu, 959, sedikit kurang dari kecepatan F40, mencapai hanya 197 mph.

Saat dunia otomotif bergerak menuju elektrifikasi penuh, ada pertanyaan tentang kecepatan maksimum EVs dan daya baterai, tetapi ada setidaknya lima model yang dijual hari ini dengan kecepatan maksimum di atas 200 mph.

Lucid Air Sapphire menawarkan kecepatan maksimum 200 mph dan waktu 0-60 di bawah 2 detik. Ia menyamai kecepatan maksimum Tesla Model S Plaid tetapi melakukan 0-60 lebih cepat, karena Tesla membutuhkan waktu 2,1 detik untuk melakukannya.

Kemudian Lotus Evija juga menjanjikan kecepatan maksimum 200 mph, tetapi dua mobil teratas membantu memindahkan jarum kinerja EV ke angka ekstrem yang dilihat dari mobil bensin tercepat saat ini. Pininfarina Battista menawarkan kecepatan maksimum 217 mph dan waktu 0-60 yang gila 1,8 detik, dan di puncak bukit kinerja adalah Rimac Nevera, yang menawarkan kecepatan maksimum 258 mph dan waktu 0-60 mph 1,9 detik.