Demi Bisa Jualan Mobil Listrik, China Rayu Habis-habisan Negara Eropa
loading...
Mobil Listrik buatan China. FOTO/ DOK SINDOnews
A
A
A
JAKARTA - Jerman dan China getol -getolnya meyakinkan anggota Uni Eropa untuk menentang tarif kendaraan listrik China dalam pemungutan suara minggu depan, kata sumber senior Uni Eropa.
Berlin telah menghubungi ibu kota lain dalam upayanya untuk membuat mereka menentang tugas tersebut dalam pemungutan suara yang direncanakan pada 25 September.
Perkembangan ini terjadi ketika Menteri Perdagangan China Wang Wentao berada di Eropa, membahas perselisihan perdagangan tingkat tinggi dengan tokoh-tokoh senior pemerintah yang berpengaruh.
Seperti dilansir dari SCMP, telah menghabiskan akhir pekan di Italia, Wang akan bertemu dengan Menteri Ekonomi Jerman Robert Habeck pada hari Selasa di Berlin, menurut orang-orang yang mengetahui pengaturan tersebut.
Jerman merupakan mitra dagang terbesar China di Eropa, dan kekayaan sektor otomotifnya yang kuat selama beberapa dekade telah mempengaruhi kebijakannya terhadap negara dengan perekonomian terbesar kedua di dunia.
Produsen mobil tersebut berinvestasi besar-besaran di Tiongkok dan juga akan menghadapi hukuman tarif hingga 35,3 persen ketika mengirim kendaraan listrik buatan sana kembali ke Eropa.
Lobi otomotif telah berkampanye menentang bea masuk tersebut, yang menurut komisi tersebut diperlukan untuk melawan dampak subsidi model China yang melemahkan pesaing buatan lokal.
Berlin juga khawatir bahwa perusahaan mobil Jerman dapat menjadi sasaran tanggapan Beijing jika tugas UE diselesaikan.
Pada hari Senin, Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar Tiongkok memperingatkan perusahaan-perusahaan termasuk BMW, Mercedes-Benz dan Volkswagen tentang risiko antimonopoli, menurut laporan di saluran berita regulasi MLex, setelah adanya keluhan dari industri dalam negeri Tiongkok.
Meskipun Komisi Eropa masih yakin bahwa mereka mempunyai cukup suara untuk mengesahkan langkah-langkah tersebut menjadi undang-undang, kesepakatan tersebut belum tercapai seperti yang diperkirakan beberapa minggu lalu.
Lima belas dari 27 negara anggota, yang mencakup 65 persen populasi UE, harus memilih menentang tarif untuk menghentikannya, jika tidak maka tarif akan berlaku selama lima tahun.
Dalam pemungutan suara indikatif yang diadakan pada bulan Juli, hanya empat anggota yang memberikan suara menentang, dan banyak yang abstain.
Namun menjelang pemungutan suara, ibu kota yang kuat tersebut menentang kebijakan pembalasan tersebut, yang merupakan hasil dari penyelidikan panjang yang menemukan subsidi yang tidak diumumkan “di setiap tahap” rantai pasokan kendaraan listrik China.`
Berlin telah menghubungi ibu kota lain dalam upayanya untuk membuat mereka menentang tugas tersebut dalam pemungutan suara yang direncanakan pada 25 September.
Perkembangan ini terjadi ketika Menteri Perdagangan China Wang Wentao berada di Eropa, membahas perselisihan perdagangan tingkat tinggi dengan tokoh-tokoh senior pemerintah yang berpengaruh.
Seperti dilansir dari SCMP, telah menghabiskan akhir pekan di Italia, Wang akan bertemu dengan Menteri Ekonomi Jerman Robert Habeck pada hari Selasa di Berlin, menurut orang-orang yang mengetahui pengaturan tersebut.
Jerman merupakan mitra dagang terbesar China di Eropa, dan kekayaan sektor otomotifnya yang kuat selama beberapa dekade telah mempengaruhi kebijakannya terhadap negara dengan perekonomian terbesar kedua di dunia.
Produsen mobil tersebut berinvestasi besar-besaran di Tiongkok dan juga akan menghadapi hukuman tarif hingga 35,3 persen ketika mengirim kendaraan listrik buatan sana kembali ke Eropa.
Lobi otomotif telah berkampanye menentang bea masuk tersebut, yang menurut komisi tersebut diperlukan untuk melawan dampak subsidi model China yang melemahkan pesaing buatan lokal.
Berlin juga khawatir bahwa perusahaan mobil Jerman dapat menjadi sasaran tanggapan Beijing jika tugas UE diselesaikan.
Pada hari Senin, Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar Tiongkok memperingatkan perusahaan-perusahaan termasuk BMW, Mercedes-Benz dan Volkswagen tentang risiko antimonopoli, menurut laporan di saluran berita regulasi MLex, setelah adanya keluhan dari industri dalam negeri Tiongkok.
Meskipun Komisi Eropa masih yakin bahwa mereka mempunyai cukup suara untuk mengesahkan langkah-langkah tersebut menjadi undang-undang, kesepakatan tersebut belum tercapai seperti yang diperkirakan beberapa minggu lalu.
Lima belas dari 27 negara anggota, yang mencakup 65 persen populasi UE, harus memilih menentang tarif untuk menghentikannya, jika tidak maka tarif akan berlaku selama lima tahun.
Dalam pemungutan suara indikatif yang diadakan pada bulan Juli, hanya empat anggota yang memberikan suara menentang, dan banyak yang abstain.
Namun menjelang pemungutan suara, ibu kota yang kuat tersebut menentang kebijakan pembalasan tersebut, yang merupakan hasil dari penyelidikan panjang yang menemukan subsidi yang tidak diumumkan “di setiap tahap” rantai pasokan kendaraan listrik China.`
(wbs)
Lihat Juga :
