Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel Meluncur, Aerodinamis Motor Jadul Dipertahankan
Minggu, 05 Januari 2025 - 08:40 WIB
loading...
Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel. FOTO/ RIDEAPART
A
A
A
LONDON - Moto Guzzi V100 Mandello 'Wind Tunnel' (2025) yang baru merayakan penggunaan terowongan angin yang inovatif untuk membantu desain sepeda motor mereka. Selain itu, Moto Guzzi V100 Mandello S (2025) akan menerima sistem radar.
BACA JUGA - Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo Facelift Diluncurkan
Moto Guzzi V100 Mandello 'Wind Tunnel' Edition merayakan ulang tahun ke-70 terowongan angin pabrikan. Moto Guzzi meluncurkan terowongan anginnya sendiri pada 12 April 1954 di Mandello Del Lario.
Bahkan, Mandello V100 yang pertama kali diluncurkan pada tahun 2022 ini diklaim menjadi motor pertama yang menggunakan aerodinamis aktif.
Sistem ini akan dipertahankan untuk edisi 2025. Sistem ini mengubah posisi deflektor angin di sisi tangki bahan bakar sesuai dengan kecepatan dan mode berkendara yang dipilih, sehingga mengurangi tekanan angin pada pengendara hingga 22%.
![Moto Guzzi V100 Mandello Wind Tunnel Meluncur, Aerodinamis Motor Jadul Dipertahankan]()
Moto Guzzi berkata: “Hal ini memungkinkan dimensi keseluruhan tetap terkendali, menawarkan perlindungan dan kenyamanan hanya jika diperlukan dan dibutuhkan oleh pengendara.
Bentuk V100 Mandello juga dikembangkan melalui lebih dari 200 jam perhitungan dan pengujian CFD di terowongan angin.”
Versi Mandello S (2024) sudah dibekali fitur-fitur berteknologi tinggi seperti suspensi semi aktif Öhlins, quickshifter, sistem pemantauan tekanan ban, sambungan telepon, dan grip berpemanas.
BACA JUGA - Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo Facelift Diluncurkan
Moto Guzzi V100 Mandello 'Wind Tunnel' Edition merayakan ulang tahun ke-70 terowongan angin pabrikan. Moto Guzzi meluncurkan terowongan anginnya sendiri pada 12 April 1954 di Mandello Del Lario.
Bahkan, Mandello V100 yang pertama kali diluncurkan pada tahun 2022 ini diklaim menjadi motor pertama yang menggunakan aerodinamis aktif.
Sistem ini akan dipertahankan untuk edisi 2025. Sistem ini mengubah posisi deflektor angin di sisi tangki bahan bakar sesuai dengan kecepatan dan mode berkendara yang dipilih, sehingga mengurangi tekanan angin pada pengendara hingga 22%.
Moto Guzzi berkata: “Hal ini memungkinkan dimensi keseluruhan tetap terkendali, menawarkan perlindungan dan kenyamanan hanya jika diperlukan dan dibutuhkan oleh pengendara.
Bentuk V100 Mandello juga dikembangkan melalui lebih dari 200 jam perhitungan dan pengujian CFD di terowongan angin.”
Versi Mandello S (2024) sudah dibekali fitur-fitur berteknologi tinggi seperti suspensi semi aktif Öhlins, quickshifter, sistem pemantauan tekanan ban, sambungan telepon, dan grip berpemanas.
Lihat Juga :
