Yamaha XSR900 ABS 2025 Semua Fitur Kekinian Diborong Motor Ini!
loading...
A
A
A
Untuk lebih meningkatkan stabilitas dan respon pengendalian, Yamaha juga telah mendesain ulang sambungan suspensi belakang dan menyetel ulang suspensi depan agar memberikan cengkeraman yang lebih baik saat berkendara.
Pelek Spinforged ringan Yamaha mengurangi bobot keseluruhan, meningkatkan stabilitas, dan memberikan penanganan yang lebih lincah.
Rangka aluminium die-cast yang ringan menggunakan teknologi CF (Controlled Filling) dengan ketebalan minimum 1,7 mm untuk keseimbangan optimal antara stabilitas berkendara di garis lurus dan pengendalian di tikungan.
Stang telah didesain ulang untuk posisi berkendara yang lebih nyaman dan membantu mengurangi kelelahan selama perjalanan jauh.
Untuk sadel, kekerasan uretan telah dikurangi 20 persen dibandingkan model 2022 dan luas permukaan telah diperluas untuk mengurangi kelelahan saat perjalanan jauh.
Saddle wrap kini memiliki lapisan suede untuk tekstur dan cengkeraman yang lebih baik. Bagian belakang sedikit dimiringkan ke bawah untuk menambah kenyamanan penumpang.
Tuas rem depan dilengkapi dengan master silinder radial, di mana piston bergerak sejajar dengan tuas rem.
Hal ini memungkinkan tekanan hidrolik rem disalurkan secara linear, sehingga memberikan kontrol yang lebih presisi dan responsif selama pengereman.
Tuas rem juga dilengkapi dengan tombol penyetelan, yang memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan posisinya sesuai dengan ukuran tangan demi kenyamanan dan pengendalian yang lebih baik.
Lampu sein otomatis dengan Lampu Berhenti Darurat (ESS) diaktifkan selama pengereman darurat, memperingatkan pengemudi lain di belakang.
Pelek Spinforged ringan Yamaha mengurangi bobot keseluruhan, meningkatkan stabilitas, dan memberikan penanganan yang lebih lincah.
Rangka aluminium die-cast yang ringan menggunakan teknologi CF (Controlled Filling) dengan ketebalan minimum 1,7 mm untuk keseimbangan optimal antara stabilitas berkendara di garis lurus dan pengendalian di tikungan.
Stang telah didesain ulang untuk posisi berkendara yang lebih nyaman dan membantu mengurangi kelelahan selama perjalanan jauh.
Untuk sadel, kekerasan uretan telah dikurangi 20 persen dibandingkan model 2022 dan luas permukaan telah diperluas untuk mengurangi kelelahan saat perjalanan jauh.
Saddle wrap kini memiliki lapisan suede untuk tekstur dan cengkeraman yang lebih baik. Bagian belakang sedikit dimiringkan ke bawah untuk menambah kenyamanan penumpang.
Tuas rem depan dilengkapi dengan master silinder radial, di mana piston bergerak sejajar dengan tuas rem.
Hal ini memungkinkan tekanan hidrolik rem disalurkan secara linear, sehingga memberikan kontrol yang lebih presisi dan responsif selama pengereman.
Tuas rem juga dilengkapi dengan tombol penyetelan, yang memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan posisinya sesuai dengan ukuran tangan demi kenyamanan dan pengendalian yang lebih baik.
Lampu sein otomatis dengan Lampu Berhenti Darurat (ESS) diaktifkan selama pengereman darurat, memperingatkan pengemudi lain di belakang.
Lihat Juga :
