Bos Besar Xiaomi Akui Masih Banyak Belajar dari Tesla
Selasa, 01 Juli 2025 - 21:13 WIB
loading...
CEO Xiaomi, Lei Jun. FOTO/ CNC
A
A
A
BEIJING - CEO Xiaomi, Lei Jun memuji kemampuan FSD Tesla dengan mengatakan Xiaomi masih harus banyak belajar dari produsen mobil AS tersebut.
BACA JUGA - Bos Xiaomi Beberkan Spesifikasi Ponsel Xiaomi Mi 10i 5G
Pada hari Sabtu, Wakil Presiden Tesla Tao Lin mengunggah tentang pengiriman otonom pertama Model Y kepada pelanggan:
"Untuk pertama kalinya, mobil itu dikirim sendiri kepada pemiliknya. Tanpa pengemudi, tanpa kendali jarak jauh, melaju hingga 115 km/jam sebelum tiba dengan selamat di depan pintu rumah pelanggan," tulis Lin.
Lei Jun memposting ulang , “Tesla memang luar biasa. Tesla telah memimpin tren industri di banyak bidang, terutama FSD (Full Self-Driving). Kami masih harus banyak belajar.”
Tesla menjadi berita utama pada hari Jumat ketika Model Y melaju secara otonom sekitar 24 km dari US Gigafactory di Austin ke rumah pelanggan tanpa ada orang di dalamnya. CEO Tesla Elon Musk menyebutnya sebagai pengiriman pertama yang sepenuhnya otonom.
Di China, pujian publik seperti itu bukan hal yang aneh sebagai bagian dari pemasaran gerilya. Selain itu, istilah "frenemies" sering digunakan saat CEO pesaing "bercanda" membicarakan produk satu sama lain atau memesan untuk membelinya.
William Li dari Nio sering melakukannya dengan He Xiaopeng dari Xpeng saat menguji baterai semi-solid state dengan jarak tempuh 1.000 km pada sedan ET7 tahun lalu. He Xiaopeng memberi tahu William untuk membeli secangkir besar kopi untuk perjalanan jauh dan menawarinya diskon untuk MPV Xpeng X9 .
Pertama kali keduanya menghadapi dinamika seperti itu adalah pada tahun 2018, ketika Xiaopeng dan Li memasang taruhan apakah Nio dapat mengirimkan 10.000 kendaraan setiap tahunnya. Li memenangkan taruhan tersebut saat itu.
Lei Jun dari Xiaomi membawa hal ini ke tingkat yang sama sekali berbeda. Ia secara rutin berinteraksi dengan para CEO pesaing, memuji mobil dan teknologi mereka, serta mengundang mereka ke peluncuran mobil Xiaomi.
Sebelum memuji FSD Tesla, ia memuji teknologi penggantian baterai Nio. Dalam langkah terbarunya, Lei Jun mengucapkan selamat kepada Great Wall Motor, salah satu produsen mobil swasta terbesar di Tiongkok, pada hari jadinya yang ke-35 dan Li Auto pada hari jadinya yang ke-10 .
Model Y menjadi motor penjualan Tesla di China. Pada tahun 2024, Tesla telah mengirimkan 480.309 unit Model Y di Tiongkok, yang menyumbang 74,6% dari penjualan domestiknya.
SUV ukuran sedang tersebut berhasil terjual dengan cukup baik bahkan di bawah tekanan dari banyak produsen kendaraan listrik Tiongkok, seperti Xpeng G6, Deepal S7, Zeekr 7X, BYD, dan Onvo L60. Pada tahun 2025 (Jan-Mei), penjualan turun 24% dari periode yang sama tahun lalu.
Xiaomi meluncurkan pesaingnya, Model Y , SUV YU7, pada tanggal 26 Juni di Beijing. Perusahaan ini menerima 289.000 pesanan dalam waktu satu jam dan 240.000 pesanan terkunci (uang muka tidak dapat dikembalikan) dalam waktu 18 jam setelah peluncuran.
Sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS) Xiaomi disebut Xiaomi Assisted Driving Pro (kadang-kadang disebut HAD). Sistem ini didukung oleh Nvidia Drive AGX Thor, yang menawarkan 700 TOPS (triliun operasi per detik). Namun, sebagian besar pengulas yang dengan antusias menyoroti kendaraan Xiaomi agak lebih berhati-hati tentang kinerja ADAS, yang bisa jadi "cukup konservatif."
Akan tetapi, tidak seperti FSD milik Tesla, fitur ini menjadi fitur standar pada setiap model, fitur yang umum di antara sebagian besar kendaraan listrik China.
BACA JUGA - Bos Xiaomi Beberkan Spesifikasi Ponsel Xiaomi Mi 10i 5G
Pada hari Sabtu, Wakil Presiden Tesla Tao Lin mengunggah tentang pengiriman otonom pertama Model Y kepada pelanggan:
"Untuk pertama kalinya, mobil itu dikirim sendiri kepada pemiliknya. Tanpa pengemudi, tanpa kendali jarak jauh, melaju hingga 115 km/jam sebelum tiba dengan selamat di depan pintu rumah pelanggan," tulis Lin.
Lei Jun memposting ulang , “Tesla memang luar biasa. Tesla telah memimpin tren industri di banyak bidang, terutama FSD (Full Self-Driving). Kami masih harus banyak belajar.”
Tesla menjadi berita utama pada hari Jumat ketika Model Y melaju secara otonom sekitar 24 km dari US Gigafactory di Austin ke rumah pelanggan tanpa ada orang di dalamnya. CEO Tesla Elon Musk menyebutnya sebagai pengiriman pertama yang sepenuhnya otonom.
Di China, pujian publik seperti itu bukan hal yang aneh sebagai bagian dari pemasaran gerilya. Selain itu, istilah "frenemies" sering digunakan saat CEO pesaing "bercanda" membicarakan produk satu sama lain atau memesan untuk membelinya.
William Li dari Nio sering melakukannya dengan He Xiaopeng dari Xpeng saat menguji baterai semi-solid state dengan jarak tempuh 1.000 km pada sedan ET7 tahun lalu. He Xiaopeng memberi tahu William untuk membeli secangkir besar kopi untuk perjalanan jauh dan menawarinya diskon untuk MPV Xpeng X9 .
Pertama kali keduanya menghadapi dinamika seperti itu adalah pada tahun 2018, ketika Xiaopeng dan Li memasang taruhan apakah Nio dapat mengirimkan 10.000 kendaraan setiap tahunnya. Li memenangkan taruhan tersebut saat itu.
Lei Jun dari Xiaomi membawa hal ini ke tingkat yang sama sekali berbeda. Ia secara rutin berinteraksi dengan para CEO pesaing, memuji mobil dan teknologi mereka, serta mengundang mereka ke peluncuran mobil Xiaomi.
Sebelum memuji FSD Tesla, ia memuji teknologi penggantian baterai Nio. Dalam langkah terbarunya, Lei Jun mengucapkan selamat kepada Great Wall Motor, salah satu produsen mobil swasta terbesar di Tiongkok, pada hari jadinya yang ke-35 dan Li Auto pada hari jadinya yang ke-10 .
Model Y menjadi motor penjualan Tesla di China. Pada tahun 2024, Tesla telah mengirimkan 480.309 unit Model Y di Tiongkok, yang menyumbang 74,6% dari penjualan domestiknya.
SUV ukuran sedang tersebut berhasil terjual dengan cukup baik bahkan di bawah tekanan dari banyak produsen kendaraan listrik Tiongkok, seperti Xpeng G6, Deepal S7, Zeekr 7X, BYD, dan Onvo L60. Pada tahun 2025 (Jan-Mei), penjualan turun 24% dari periode yang sama tahun lalu.
Xiaomi meluncurkan pesaingnya, Model Y , SUV YU7, pada tanggal 26 Juni di Beijing. Perusahaan ini menerima 289.000 pesanan dalam waktu satu jam dan 240.000 pesanan terkunci (uang muka tidak dapat dikembalikan) dalam waktu 18 jam setelah peluncuran.
Sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS) Xiaomi disebut Xiaomi Assisted Driving Pro (kadang-kadang disebut HAD). Sistem ini didukung oleh Nvidia Drive AGX Thor, yang menawarkan 700 TOPS (triliun operasi per detik). Namun, sebagian besar pengulas yang dengan antusias menyoroti kendaraan Xiaomi agak lebih berhati-hati tentang kinerja ADAS, yang bisa jadi "cukup konservatif."
Akan tetapi, tidak seperti FSD milik Tesla, fitur ini menjadi fitur standar pada setiap model, fitur yang umum di antara sebagian besar kendaraan listrik China.
(wbs)
Lihat Juga :
