Merek Mewah Hyundai Bikin Mobil Listrik Kencang, Ini Genesis GV60 Magma!
Senin, 01 Juni 2026 - 18:20 WIB
loading...
Mobil listrik GV60 Magma adalah model pertama Genesis di kelas performa tinggi. Foto: Genesis
A
A
A
KOREA SELATAN - Sukses jadi mobil resmi para kepala negara di KTT G20 Bali, sub-brand mewah Hyundai ini kini merilis crossover listrik berperforma monster.
Banyak yang sudah tahu kehebatan Genesis di Indonesia. Merek premium dari Hyundai ini datang singkat. Tapi, langsung terkenal.
Gara-gara sedan mewah Genesis G80 dipilih menjadi kendaraan resmi para kepala negara di KTT G20 Bali.
Terutama versi langka: Electrified G80 Special Edition Long Wheelbase (LWB). Bodinya lebih panjang 21,7 cm dari versi standar. Hanya diproduksi 44 unit di dunia. Ada grafiran khusus "G20 Indonesia" di dalamnya.
Di Jakarta, Genesis G80 versi mesin bensin Turbo 2.5 T-GDi (304 PS/torsi 422 Nm) dijual mulai Rp1,65 miliar. Sedangkan versi listriknya, Electrified G80 berdaya 364 hp dengan baterai 87,2 kWh, dilepas mulai Rp2,26 miliar. Ada tambahan Rp20 juta kalau mau warna matte.
Itu versi elegan untuk para bos besar. CEO. Pemilik perusahaan. Pejabat. Yang ini beda lagi. Ini versi egois untuk penyuka kecepatan.
Namanya Genesis GV60 Magma. Harganya baru saja diumumkan: USD 103.000. Atau sekitar Rp1,83 miliar. Karakternya bertolak belakang dengan G80. GV60 Magma adalah mobil listrik berperforma tinggi pertama dari mereka.
Jaringan diler memang belum membuka keran pemesanan resmi. Tapi pendaftaran minat sudah membeludak lewat jalur online.
![Merek Mewah Hyundai Bikin Mobil Listrik Kencang, Ini Genesis GV60 Magma!]()
Tenaga Magma ini luar biasa buas. Ia dibekali dua motor listrik. Putarannya bisa melesat hingga 20.000 rpm. Tenaganya tembus 650 bhp dengan torsi badak 790 Nm. Jauh melampaui torsi Electrified G80 yang "hanya" 700 Nm.
Di atas kertas, akselerasi 0-100 km/jam tuntas dalam waktu tragis: 3,4 detik saja. Kecepatan maksimalnya dibatasi pada 264 km/jam.
Baterainya berkapasitas 84 kWh. Genesis belum merilis angka resmi daya jelajahnya. Namun melihat platform performa tinggi di grup Hyundai, jarak tempuhnya diprediksi mencapai 402 km. Mengisi dayanya pun kilat. Dari 10 persen ke 80 persen hanya butuh waktu 18 menit.
Tongkrongannya sengaja dibuat mengintimidasi. Bodinya dibuat lebih ceper 20 mm dibanding GV60 standar. Jarak pijak roda diperlebar agar mantap mencengkeram aspal. Ada bumper belakang baru dan sayap besar di ekor untuk menjaga stabilitas saat mobil berlari kencang.
Sektor kaki-kaki juga disiapkan untuk menahan muntahan tenaga masif. Velg tempa ukuran 21 inci dibalut ban Pirelli. Remnya memakai kaliper monoblok empat piston dengan cakram depan berdiameter 400 mm. Saat dipacu pada kecepatan 100 km/jam, mobil ini bisa berhenti total dalam jarak 33,8 meter saja.
Bagaimana bagian dalamnya? Sangat berorientasi pada pengemudi. Joknya menggunakan model bucket seat elektronik berbalut bahan suede buatan. Konsumen bisa memilih jahitan kontras warna oranye atau putih. Ornamen di dalam kabin didominasi aksen aluminium yang tegas.
Setirnya juga dirancang khusus. Ada tombol pintas untuk langsung memindahkan mode berkendara ke pilihan paling galak: Sprint dan GT.
Banyak orang enggan membeli mobil listrik sport karena tidak ada suaranya. Terlalu hening. Kurang menantang. Genesis paham keluhan itu. Maka mereka memasang fitur Active Sound Design.
Ini sistem suara buatan yang bisa mereplikasi raungan mesin bakar konvensional. Suaranya bisa menggelegar mengikuti injakan pedal gas.
Semua teknologi canggih itu bermuara pada satu kaca besar di dasbor. Layar kokpit berukuran 27 inci tanpa putus, menyatukan panel instrumen dan sistem hiburan.
Dulu Genesis memikat para presiden di Bali dengan kemewahan yang senyap. Kini, lewat GV60 Magma, mereka siap merebut hati para pencari adrenalin di jalan raya.
Banyak yang sudah tahu kehebatan Genesis di Indonesia. Merek premium dari Hyundai ini datang singkat. Tapi, langsung terkenal.
Gara-gara sedan mewah Genesis G80 dipilih menjadi kendaraan resmi para kepala negara di KTT G20 Bali.
Terutama versi langka: Electrified G80 Special Edition Long Wheelbase (LWB). Bodinya lebih panjang 21,7 cm dari versi standar. Hanya diproduksi 44 unit di dunia. Ada grafiran khusus "G20 Indonesia" di dalamnya.
Di Jakarta, Genesis G80 versi mesin bensin Turbo 2.5 T-GDi (304 PS/torsi 422 Nm) dijual mulai Rp1,65 miliar. Sedangkan versi listriknya, Electrified G80 berdaya 364 hp dengan baterai 87,2 kWh, dilepas mulai Rp2,26 miliar. Ada tambahan Rp20 juta kalau mau warna matte.
Itu versi elegan untuk para bos besar. CEO. Pemilik perusahaan. Pejabat. Yang ini beda lagi. Ini versi egois untuk penyuka kecepatan.
Namanya Genesis GV60 Magma. Harganya baru saja diumumkan: USD 103.000. Atau sekitar Rp1,83 miliar. Karakternya bertolak belakang dengan G80. GV60 Magma adalah mobil listrik berperforma tinggi pertama dari mereka.
Jaringan diler memang belum membuka keran pemesanan resmi. Tapi pendaftaran minat sudah membeludak lewat jalur online.
Tenaga Magma ini luar biasa buas. Ia dibekali dua motor listrik. Putarannya bisa melesat hingga 20.000 rpm. Tenaganya tembus 650 bhp dengan torsi badak 790 Nm. Jauh melampaui torsi Electrified G80 yang "hanya" 700 Nm.
Di atas kertas, akselerasi 0-100 km/jam tuntas dalam waktu tragis: 3,4 detik saja. Kecepatan maksimalnya dibatasi pada 264 km/jam.
Baterainya berkapasitas 84 kWh. Genesis belum merilis angka resmi daya jelajahnya. Namun melihat platform performa tinggi di grup Hyundai, jarak tempuhnya diprediksi mencapai 402 km. Mengisi dayanya pun kilat. Dari 10 persen ke 80 persen hanya butuh waktu 18 menit.
Tongkrongannya sengaja dibuat mengintimidasi. Bodinya dibuat lebih ceper 20 mm dibanding GV60 standar. Jarak pijak roda diperlebar agar mantap mencengkeram aspal. Ada bumper belakang baru dan sayap besar di ekor untuk menjaga stabilitas saat mobil berlari kencang.
Sektor kaki-kaki juga disiapkan untuk menahan muntahan tenaga masif. Velg tempa ukuran 21 inci dibalut ban Pirelli. Remnya memakai kaliper monoblok empat piston dengan cakram depan berdiameter 400 mm. Saat dipacu pada kecepatan 100 km/jam, mobil ini bisa berhenti total dalam jarak 33,8 meter saja.
Bagaimana bagian dalamnya? Sangat berorientasi pada pengemudi. Joknya menggunakan model bucket seat elektronik berbalut bahan suede buatan. Konsumen bisa memilih jahitan kontras warna oranye atau putih. Ornamen di dalam kabin didominasi aksen aluminium yang tegas.
Setirnya juga dirancang khusus. Ada tombol pintas untuk langsung memindahkan mode berkendara ke pilihan paling galak: Sprint dan GT.
Banyak orang enggan membeli mobil listrik sport karena tidak ada suaranya. Terlalu hening. Kurang menantang. Genesis paham keluhan itu. Maka mereka memasang fitur Active Sound Design.
Ini sistem suara buatan yang bisa mereplikasi raungan mesin bakar konvensional. Suaranya bisa menggelegar mengikuti injakan pedal gas.
Semua teknologi canggih itu bermuara pada satu kaca besar di dasbor. Layar kokpit berukuran 27 inci tanpa putus, menyatukan panel instrumen dan sistem hiburan.
Dulu Genesis memikat para presiden di Bali dengan kemewahan yang senyap. Kini, lewat GV60 Magma, mereka siap merebut hati para pencari adrenalin di jalan raya.
(dan)
Lihat Juga :
